宝来***最新报价？
2020款宝来·***1.5L自动时尚型的厂商指导价为10.88万元。然而，请注意这只是一个参考价格，实际的购车价格可能会因为地区、经销商和购车时期等因素有所不同。因此，为了获取最准确的报价信息，建议您直接咨询当地的大众汽车经销商或者查看一些车辆购买平台如汽车之家等提供的车主真实成交价信息。
迈腾2019款1.4T值得入手吗？
2019款1.4T是迈腾入门款车型，预算不够上1.8T以上的可以考虑入手。
原因如下：
1.动力
很多人诟病1.4T迈腾动力不够，无法匹配B级车的车重，有“小马拉大车”的情况。实情确实如此吗？也不尽然！
这款迈腾搭配的是EA211 1.4T高功率+DQ200干式双离合，优势在于油耗、不烧机油。那1.4T发动机适不适合家用需求呢？下面对比1.4T迈腾与日系B级车三强动力水平：
从上表可以看出，1.4T迈腾车重最轻，马力垫底，扭矩最大（大众的特色），百公里加速成绩最好。所以，如果作为家用，不追求激烈驾驶的情况，1.4T迈腾动力够用。
2.油耗与保养
以下是小熊油耗1.4T国五迈腾的表现：
综合路况百公里平均油耗7.38L，高低范围在 6.57—8.19L，确实省油。
那保养开销是多少呢？请参考：
保养平均800-1000元左右，符合B级车的正常水平。
3.价格
既然选择1.4T迈腾，主要考虑的应该还是价格。目前，1.4T迈腾经销商指导价为18.61万，之前国五有较大的优惠，现在优惠不大，可以等待再看。
以下是汽车之家车主成交价，可以参考：
4.配置
由于属于入门款，整体配置水平比较低，但新款增加了定速巡航和多功能方向盘等实用功能，算是比较划算。
综上所述，落地18-20万能够上一款动力够用、油耗低、没有漏机油困扰、大空间的大众B级车，比较适合30岁左右（虽然这代迈腾够年轻了，但还是觉得30岁以下有其他选择）车主的家庭使用。
对大众迈腾这款车，30岁以上的人应该都会比较喜欢吧，他并没有特别吸引人的外观，但是散发的气场很强，拥有着成熟男人稳重大气、重事业的特质。但无奈落地20多万的价格，一直感觉有点消费不起。真正打算买车的时候，首先考虑的是日产天籁，虽然产品力稍微低一点，但毕竟价格给力，对于家用来说也算靠谱。
很多地方日产天籁现在优惠价格都能接近3万，但简单询问了一下我们当地4s店的行情，报价优惠只有1.8万，这让我感到很郁闷，再怎么还价也不可能继续砍下1.2万的优惠呀，于是就打算看看其他的车型。路过一汽大众，顺便看了一下新迈腾，问了一下现款优惠2.3万。临出门时销售貌似看出我的心意了，说19款还有些1.4T的现车，都是近期生产国六排放，目前优惠力度接近4万。
仅仅是这么简单的一句话，瞬间把马上要走出4S店的我硬给拉回来了，优惠4万是什么个概念，我心里还不太清楚，就让他简单算了一下落地价，指导价20万出头的1.4T高配迈腾，实际落地价应该不到19万。个人感觉这价格还可以呀，至少是国六版本，而且1.4t迈腾的动力并不比2.0自然吸气的日系车差，其实和1.4T的大众速腾动力差不多，因为两款车对比了一下，车重真的差不多，都是1.4吨重。大家都感觉1.4t速腾动力足够是因为它是一款紧凑级别车，而迈腾给人感觉车很长，1.4T的动力很差罢了。
看到价格心里挺痒痒的，18万多落地个人感觉选迈腾比天籁的性价比要更高，毕竟在我心中迈腾、凯美瑞等车型是要比天籁、君威等车型高半个级别的，虽然都是中级车。
最终决定买迈腾之后，又去4S店详细谈价格，最终把优惠价格锁定在了4.1万元，1.4T领先版官方指导价20.51万，实际成交价16.41万。购置税花了14522元，保险和车船税花了7104元，上牌费185元，全款总落地价185911元。
最低配1.4T车型虽然优惠不了4万，但实际落地价应该能控制在17万左右。但是没有天窗，没有中控屏幕，也没有前排座椅电动调节，外后视镜电动折叠，钢琴漆面板和17寸轮毂，个人感觉太寒酸了点。所以选择1.4T高配，也算是一步到位了，后期几乎不用任何改装。
2019款大众1.4T迈腾最大的优点就是现在性价比高，2020款的迈腾只是***换成了“大众带字母”，优惠价格目前只有2.3万，相对19款性价比就要偏低了。个人感觉这价格就不如买1.5T中高配的本田雅阁。
迈腾开起来高速真的很稳，感觉汽车紧紧地和地面贴合，跑多快也不会漂。整体隔音水平也比较舒服，速度100以内没有什么噪音。1.4T的动力日常家用足够，零百加速控制在9.5秒以内，能够秒杀道路上80%的汽车。
更关键的是油耗经济，上下班道路不堵的时候，平均油耗也就六升，和一款紧凑级别轿车的油耗差不多。有时候堵车油耗稍微高点，但目前综合平均油耗从来没有超过9升过。[_a***_]天窗也非常爽，晴天的时候开车，感觉整个车厢内都很通透。
这款车的缺点主要是小排量涡轮增压发动机在起步阶段有一个迟滞性，动力衔接的不连贯。起步之后超过1500转动力会突然爆发，这一个时间点能明显的感觉到，也就是人们常说的输出不线性。而且低档位换挡的时候能够感觉到有一点拖拽感，但个人感觉只要双离合变速箱不坏，这也不算是什么缺点，每个人对车的感觉不一样，CVT变速箱虽然平顺，但是没有开车换挡时的那种***。
以上内容就是迈腾1.4t车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众迈腾1.4T车型的看法。
今天该聊迈腾了，迈腾这个车其实也是我反复在录的一个车，大家都很熟了，这一代换的整个车特别扁，同时整车的造型我觉得是介于古板跟时尚之间的造型。我很喜欢迈腾现在的这种感觉，介于年轻跟沉稳中间的这么一个视觉，外观的比例也非常好，所以说迈腾的眼缘非常让人感觉不错，这是一个让我很喜欢的点，同时这个车现在非常的软，非常安静，这种安逸的行驶风格也是让我很喜欢。
发动机层面理论来说，它有低配的150马力的1.4T发动机，和2.0T的高低功发动机，低功186马力，高功220马力，然后再往上也有一些其它的原来停产过的1.8T的车型，我在这里就推2.0T的低功的版本，也就是186马力。
迈腾的这种的序列里面一般的低中高配，分别是领先型，豪华型跟尊贵型，这是它同样排量里的低中高配，在这里面我肯定推刚才说的2.0T的低功率版本，领先型相对来说配置比较低，虽然成交价大概在18万到19万这么一个价位，配置低不太符合我的需求，我觉得到这样的车型，你怎么着得给我配上三自动的一个东西，加上座椅加热，这是我的一个逻辑，所以我推的就是330TSI DSG豪华型的2019款，成交价大概在19到20万左右，大概便宜了3万多块钱。
然后我刚才说的三自动，自动空调、自动大灯和自动雨刷都是有的，同时还有座椅加热，我觉得有这三个自动配置，加上座椅加热，基本上已经满足中国大部分地区常用的配置了。其实再往高推再往贵买也没有必要了，因为再往高推再往贵了去买，就不如去买奥迪A4这样的品牌升一个档次的车型了，这是我的理念。
所以到这个级别来说的话，我觉得20万到22万之间已经是一个相对来说比较合理的价格，再往上就能买到奥迪A4这样级别，因为奥迪的车24到26万也能买到了，大概是这样的一个选择的逻辑，其实不难很简单。
1.4T动力市区开还可以，就是变速箱比较尴尬，1.4一般匹配干式双离合，地速抖动顿挫，2.0是湿式的还能好点，不过也有顿挫现象，这个价位可以考虑2.0T斯柯达速派。要可靠性稳定性高，只能去丰田和本田家里看看了，20万，混动雅阁比较合适了，
小鹏电动G3怎么样？值得购买吗？
电动车目前还不行首先售后无保障！我在咱城市买了一辆长安，居然没有售后？需要到另一个城市保养真麻烦！而且冬天的电池不耐用原本180公里冬天只能跑120公里。而且经常挂不上档（或是滑档）充电桩也没普及。这是我使用一年后的感受！
刚刚踏上人生道路的年轻人，你想过你人生的第一辆车是什么模样？如今，这辆车已经上市了，它的名字叫小鹏G3，是一辆纯电动SUV，它的定位就是“你人生的第一辆智能汽车”，补贴后，起售价才13.58万元，你动心了吗？
四大维度带给你智能消费体验
作为造车新势力，小鹏汽车首款产品G3在2018年12月12日上市并向订单客户交付，给了市场和消费者以足够的信心。定义为“我人生的第一辆智能汽车”，小鹏G3从四个维度，为消费者打造智能消费体验。
首先是AI能力。作为造车新势力，这一维度绝对是它们的亮点。依托“你好 小P”AI语音助手，以及全车23个智能传感器，小鹏G3拥有融合听觉、视觉的全方位AI感知能力。小P可以识别、处理和执行用户的自然语音指令，实现车辆控制。
其次是自动***驾驶能力。把自动驾驶技术应用到车辆上，是造车新势力们的强项之一。小鹏G3针对中国本土化需求打造XPILOT 2.5智能驾驶系统，包括三大功能集：对标豪华车的主动安全功能、现阶段覆盖场景最广的全场景自动泊车，以及领先的智能驾驶功能。其中自动泊车功能融合超声波感知和视觉感知系统，能够覆盖80％的使用场景，不但可以实现有线框和无线框的平行、垂直、斜方车位的自动泊入和泊出，还具备禁停车位、多车位识别与记忆等领先能力。
第三是远程管理。小鹏G3深度打通软硬件，使用“小鹏汽车”手机APP可查看车辆状态、电量、续航里程等信息，还可以远程控制车锁，空调，车窗，开启车顶相机。随时远程管理，不存在长期停放后系统休眠的问题。
最后一个就是操作系统。小鹏G3搭载自主研发的Xmart OS智能系统，不但为用户带来了更加便捷、友好、智能的交互感受，更通过强大的整车OTA升级服务和车载应用商城体系，为车辆赋予不断升级迭代的能力。作为智能汽车的核心能力，小鹏G3可以对超过30个模块进行OTA升级，可升级内容包括***系统、车辆控制系统、智能驾驶系统和多个整车硬件，让车辆越用越强大，越开越好玩。
价格和补贴实在是太诱惑人了
不得不说，当天的朋友圈，都被小鹏G3霸屏了，不仅有漂亮的外观，智能的功能，更有低廉的售价和诱人的补贴。很多朋友看到补贴后的起售价才13。58万元，都表示：这个价格绝对可以大卖。
不仅如此，小鹏汽车董事长何小鹏现场宣布，小鹏汽车将在国家新能源补贴之外，投入上亿元为满足条件的用户提供额外专项补贴，以确保用户享受2018年国家及地方新能源汽车最高补贴政策。即便没有新能源地方补贴城市的用户，也可以获得小鹏汽车专项补贴，享受全国统一售价。2018年12月12日前（含12日）支付意向金或定金，及2018年12月13日-12月31日支付定金，并于2019年1月31日前（含31日）签订购车协议的用户，均能够享受综合补贴后全国统一售价。
这个销售政策无疑会大快人心。要知道，小鹏G3可是一辆智能纯电SUV啊！小鹏G3采用液冷恒温三元锂电池组，NEDC续航里程351/365KM，60km/h等速续航里程520/550km。全系搭载第二代永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，0-50km/h加速时间仅为3.7秒。为进一步满足提升驾控乐趣，小鹏G3的驾驶模式、制动能量回收、方向盘助力均有三种模式可选，用户可自行搭配27种不同驾驶选项。同时联合英国米拉进行专业底盘调校，保证优异的驾控体验。
写在最后
能否按时交车，是衡量造车新势力成功的标志。而小鹏G3上市当天同时启动交车，说明小鹏汽车已经成功了。而四大维度打造的智能消费体验，以及上亿元的补贴，更会让消费者感受到小鹏汽车的满满诚意。相信随着市场推广的深入，销量上应该会有一个持续的突破。
