三十而立的小众品牌,海马汽车还“撑”得住吗?
如今的海马汽车就如同开车下山,想倒回去的难度有多大,可想而知,除非找到另一条上山的路掉转车头再上去。我想这也是目前大家对海马汽车的一致看法!
经常看头条新闻的用户应该也能清楚的感受到,现在活跃在头条的那些热门车型,海马汽车几乎没有存在感了。遥想当年,马自达与海马汽车亲近之时,也是红边大江南北的,那款马自达232有时在路上都还能偶遇,一辆好车伴随着时代的发展也逐步被送往废旧回收中心。
作为一家国内的老牌上市汽车公司,难逃被ST的命运。当年继承了马自达技术流的海马汽车,很长一段时间里也是被很多车主津于乐道的,良好的操控地盘感受,简约的外形设计,亲民的价格,马自达的技术背书,都是它存在的理由。几年前还有不少知名车评人会去专门评测海马的诸如S5,M3等大众车型。只可惜马自达这张牌打的太久,太没新意。看看M6你就应该会想到一款很经典的马自达车型,曾经风靡全球,上过007的植入广告,我想你已经猜到了,对,没错,就是马自达6,简称马6。令人可悲,可叹!
海马汽车就如同一个王族后裔,拥有当时最很高贵的血统,拿了一手好牌,最后被竞争对手逐步淘汰出局,现在它最大的一张牌就是汽车生产准入资格,面对新能源包括电动和氢能源的契机,它想要重新走上舞台,这就需要强有力的资本介入和更换有着大眼光与执行力的领导人,否则,那就等***菩萨转世,滴上几滴玉净瓶的圣水吧。
售价不足6万,海马爱尚360实力如何?
如题,毕竟我们看到的都是介绍的参数,但是本人2012年的时候入手了一辆海马爱尚,可以从这车的一些介绍给你去判断一下。海马爱尚2012版舒适款,当时入手裸车价4.5W,两厢车,排量1.0,使用的事海马自主的VVT4缸发动机,车辆于2018年转手,跑了6万公里,期间换了一副离合器片,一副刹车片,车门锁块6块,氧传感一根,刹车开关一个,主驾驶玻璃传送器一个。除了车门锁块爱出问题,还有就是刹车开关质量不好,引起加不上油的情况,其他的都属于正常磨损消耗,这几年的使用感觉就是国产车没有车黑们说的那样不经用,基本上没什么大毛病,只能说明在低端车市场上,国内车企的基本水平是有了,就是细节方面做得不好,噪音异响之类的问题还是有待提高。
海马车给我最不好的印象就是售后,由于市场普及率太低,更换配件很麻烦,一时贵,二是配件不好找,记得有一次被别的车小追尾,到售后站去换尾灯总成,报价800,包含啥工时费,说明乱七八糟的,而且没现货。结果自己到某宝上去找到了230元,然后一把螺丝刀几分钟自己就换好了。
以上说的都是个人对海马爱尚12款的用车体会,希望对你有帮助!
毁灭之前必然是疯狂,爱尚360这台车几乎是海马汽车毁灭之前的写照。
2019款-爱尚360预售价5.98-6.98万,价格在EV纯电动微型车中还并不算高,但是这台车综合品质真的有些低;车身尺寸3680*1550*1530、轴距2340mm,悬架结构为前麦弗逊后扭力梁,尺寸属于标准A00级微型车,车型采用五门的标准结构。
但是这台车只有四个座位,四座微车多为两门超微型车或者五门但是颜值非常高的微车,爱尚360的设计感很有些老年代步车的味道,颜值与同级竞品对比毫无竞争力可言;那么在颜值没有优势的前提下再减去一个座椅,这台车外在吸引力在哪?
作为电动汽车续航必须分析,全新爱尚的三个版本续航分别为:251、301、302公里,低配款是踩着补贴线测试出的结果,高配款两个版本实际续航也是基本相同,续航里程真的是有些短了;而且电池组整体质保时间只有8年或12万公里,在新能源汽车领域这一标准也是相当低的,重点是8年之内是否还能保证有足够时间的质保也有待商榷。颜值低、座椅少、续航短、质保时间段,这些都是硬伤,作为冷门品牌配置也很低,安全配置只有ABS EBD和前排两枚气囊;舒适配置高配也只用了皮革织物混用座椅和手动空调,这台车真的缺少吸引力,是否应该选择可以对比下面这台同级车。
能让爱尚360的面对C端市场必败的竞品-比亚迪E1
E1指导价5.99-7.99万,车身尺寸3465*1618*1500、轴距2340mm,同为微车但尺寸比爱尚360还要小一些,不过这台车是五门五座布局,实用性总会更高;安全配置与爱尚360相同没有优势,但是中高配至少多出了更节能的LED大灯,舒适配置也比较一般,但是F0由内而外至少颜值更高。
重点:E1所有版本的续航里程均为305公里,低配和次中配的实用性更高;动力电池使用比亚迪自主研发生产的磷酸铁锂电池技术也稍有领先,[_a***_]能量密度为160WH/KG属于行业高标准;且动力电池组提供8年和15万公里的整体质保,其次电池组内的储能电芯提供终身质保,用车后期不论车龄多久只要续航严重衰减则能免费更换电池,比亚迪在新能源领域的发展潜力有目共睹,所以选择这台车也无后顾之忧。
在价格相当的前提下,比亚迪E1比海马爱尚360颜值高、实用性强、电池质保时间长,让任何一位消费者同时面对这两台车会选择哪台呢?所以爱尚360没没有实力可言,前景一片渺茫。
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好车好价值得购买。老年代步车好点的还要6万呢,爱尚360造型独特,车头***用点阵式装饰,头灯组引入透镜,下方进气口设计进一步扩大,呈现“大嘴”的造型,整体看起来非常大气。侧身来看,车身尺寸方面,新车的车身尺寸提升至3680/1550/1530mm,轴距为2340mm,定位在一辆微型纯电动车,满足消费者的短途出行需求。
海马爱尚360是一款更智能的电动汽车,全黑内饰给人一种沉稳的感觉,而在配置上,海马致力打造高科技感驾驶座舱:10.1吋悬浮大屏、7吋全液晶仪表,支持双屏互动,搭载基于科大讯飞3.0技术的智能语音交互系统、海马Hi-control人机交互系统,四重逻辑交互(方向盘按键+多媒体按键+语音指令+触摸按键)让驾控更轻松有趣。更配备有百度car-life手机互联、炫彩式一键启动、按键式电子换挡、皮质多功能方向盘、一体式运动座椅等越级配置。
爱尚360的动力系统全面升级,搭大功率为54马力(40千瓦)的永磁同步电机,峰值扭矩为140牛·米,配合容量34.05kWh的三元锂电池组,官方给出的综合工况下续航里程为302km,60km/h等速工况最大续航里程为352km。另外新车还搭载了电池低温预加热系统,满足不同季节的出行需求。