一汽大众即将上市的新款CC怎么样？
还没上市的车，能怎么样。只能说外观漂亮，外形尺寸刚好，头部空间应该还是不会太大，至于配置那得看价钱，连本田买发动机送车的品牌发动机都会出问题，发动机和变速箱就更不好说了，那得上市后交给时间来说怎么样！
最新款的大众cc自从亮相以来就备受瞩目，高颜值的存在绝对吸睛之作，没错我很喜欢这个外观，帅气的外观很符合现代的大众审美，目前这款车的厂商指导价是25.28-34.28万元，下面我们一起来看一下这款最美大众。
这款车型绝对是大众家族高颜值的的存在，还记得上次喜欢的车型是思域，这次就迷上了这款全新的CC。可以这样说，这款新作加上思域整体提高了大众家族的颜值，真是为数不多的的存在。从进气格栅来看，采用的是大众家族最新的设计，整体形状呈现倒梯形，上面的一直延伸到车灯，整体看起来很精致。大灯部分被格栅划分，视觉效果很突出。
车身侧面一条锋利的车线直接与尾部相连，使车辆看上去更加修长、运动。为了使视觉效果更加，全新CC的车身和轴距都有所增加。新车车身长宽高分别为4864mm·1870mm·1447mm，轴距为2841mm。轮毂是19英寸的多幅造型，看起来更是运动气息十足。
从内饰整洁，方向盘还是大众家族的风格，真皮包裹增加舒适感，多功能按键，自动巡航什么的都有。全液晶的仪表盘看起来效果更佳，并支持多种显示模式，中控的位置还有一块时钟，饰板也是碳纤维的，整体效果看起来很有质感。
动力方面呢，有两种发动机可供选择，330TSI发动机和380TSI发动机，搭配是7速双离合变速箱，330TSI发动机最大186马力，最大扭矩320牛·米，最大功率137kw。380TSI发动机最大马力350马力，最大扭矩350牛·米，最大功率162kw。悬架方面***用的是，前麦弗逊式独立悬架，后面是多连杆独立悬架。全系标配换挡拨片，整辆车开起来自然也不会有令人陌生的地方。
新款大众CC颜值上没的说，高颜值又炫酷，肯定会有很多人喜欢的，但是价格上定位可能会有点高，与同级别价位的车竞争较为激烈，不知道将来会擦出怎样的火花。喜欢是肯定的，价格呢，看看钱包还是等等吧，等将来降价了应该会大受欢迎的。
近日，大众最美中级车CC的新款车型即将国产的消息铺天盖地，我们也在第一时间获得了这款大众最美中级车的新车照片，从图片来看，这款大众汽车的花旦级产品没有让我们失望，全新的运动特质帅的一塌糊涂，看到这款车与传统的大众汽车截然不同的风格特质后，都想在第一时间感受一下这辆运动型中级车的魅力！
新款大众CC的车身尺寸基本与老款车型相差不大，长宽高分别为4864/1870/1447mm，车身轴距为2841mm，作为一款宽体舒适型轿跑风格车型，全新的外观才是整车的一大亮点，相比传统大众汽车德系风格的方方正正，这款车来的更加激进，极富攻击性的前脸造型帅气无比，无论是大灯组的造型还是宽扁的车身风格，都感觉这是一款运动基因十足的轿跑车型！
车身侧面，经典的大众CC弧线车顶造型也得以保留，只是这次变得更加圆润，与车头和车尾的过渡更加和谐统一，肌肤运动感的车身侧面腰线有一种蓄势待发的冲击力，有一种随时随地都要冲出去的***！
关于动力系统，新款大众CC将会提供一款最大功率162KW的2.0T涡轮增压发动机，与之配合的是7速双离合变速箱，根据厂方公布的油耗显示，百公里油耗仅为6.7L。
今天看汽车之家的信息 国内的arteon已经曝光了 。国内继续沿用cc名称8月份开卖 国产后外观和掀背尾门没有*** 提供2.0高低功率220 186匹配湿式双离合 轮毂标配17寸 可以选装18 19寸轮毂和轮圈样式。另外个人从报道里分析的是国内的R版应该只是个外观套件 可以自己选装 选装后车身长度增加2公分其余不变。售价目前没有公布 但是art沿用cc 且论坛里部分帖子说套用迈腾配件 所以楼主估计应该也会沿用cc的价位区间 因为有个入门版1.5所以价格也许 也许啊 丐版可能还会比现cc指导价再偏低一些 R版套件什么的可能会再加价1w？那些意在280四驱的那些朋友们要失望了 国内并没有 顶配应该和cc的v6一样吧
申蓉和浩一汽大众新款捷达1万公里保养常识？
大众新捷达10000公里保养项目包括了更换机油和机油滤芯，价格在398。车主需要提前与4S店预约时间、填写相关信息，以便服务点预约入库，对方会提醒我们来店首保的时候需要携带驾驶证、行驶证、购车发票和首保凭证。
车辆的保养是指定期对汽车相关部分进行[_a***_]、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现在的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长新捷达使用周期。
一汽大众全新速腾已发布，在竞争激烈的紧凑级车市场，新速腾会重回榜首吗？你怎么看？
谢谢邀请，关于2019款全新速腾个人并不看好，这台车也许会是一汽大众近期继捷达独立品牌、探歌探岳途岳上市后短期内大幅官降后又一款定位失败的车型。
速腾曾经是一款全球车型也就是海外版的六代捷达，而宝来是五代捷达与基础捷达共同沦为***车，而最新款的海外款捷达上市后国产版的2019捷达直接成为***版。
新款捷达尺寸达到4721*1820*1455、轴距2716mm，已经加长了车身；悬架结构与海外版的前麦弗逊、后扭力梁不同，国产版本升级为后独立悬架，仅针对悬架的“***”是有些诚意的。
也就是说新款速腾会是一台只有干式DSG可以选择的准中型轿车，大众入门级车型走量款基本以1.5L的自吸发动机匹配爱信6AT为主，这一版本虽然没有性能但至少质量稳定，初级德粉多数不在意性能更多只是买车标，对于双离合变速箱也是持观望态度居多。
所以没有了AT变速箱的速腾就缺少了能走量的版本，T版280Tsi的指导价参考现价也会在16-18.5万之间，上市之初不会有大幅官降应会直接拉低销量，之后的一个季度内会有接近3万的优惠，然而优惠后价格仍在13~16万之间，在这一预算范围内有什么理由不选择真正中型轿车使用1.5T+6AT的迈锐宝/XL、君威或者蒙迪欧呢？论质量均远高于速腾、论性能也不输大众1.4T。
从车型定位、价格范围、变速箱等级而言，速腾应会是一台非常失败的车型，可以想象如果没有了VW车标这台车顶配也不值十万，尤其是***化动力传动总成的本土化之后，这种车如果能在轿车销榜的榜首只能说明消费市场的整体水平再次退步。个人观点、仅供参考。
