途达电池亏电去车质网投诉后解决了吗？
这个问题主要出现在四驱版本的途达，现在已经查明是因智联模块漏电引起。
来自山西的车主吴先生向车质网反映，由于疫情期间车辆不经常开，当吴先生想要驾车出行时，发现遥控钥匙无法开启车门、车辆无法启动，才知道电瓶亏电了。由于车辆多日未动，起初吴先生并未十分在意，找其它车辆搭线启动后行驶约200公里进行充电。然而停放地库三天后，再次出现全车没电的情况，方引起警觉。目前，吴先生了解到，群中有不少2020款途达车主均遇到这一问题，并非偶然现象。在车质网收到的投诉中，绝大多数车主反馈车辆停放2-3天便无法启动，对疫情期间的出行造成极大不便。
众所周知，汽车在长期停放过程中，电瓶的确会出现亏电现象，这是因为车辆虽然熄火了，但很多用电设备还在耗电，这就是所谓的静态电流，只不过耗电量很低。那么一辆车究竟放几天电瓶没电算正常？一般来说15-30天都属于正常范围，车上用电设备越多，放置的天数可能越短。
如途达车主所言属实，车辆停放2-3天便出现电瓶亏电问题的话，就需要通过测量静态电流的方法，检测车辆线路是否存在漏电问题了。简单的测量方法就是在电瓶处接上电流表，锁车防盗设备处于正常工作状态，所有用电设备处于休眠状态，此时测量出的电流就是静态电流。通常情况下，用电设备少的车辆静态电流应该在10毫安以下，多的车大概要20-30毫安，超过这一标准往往就可以断定车辆存在漏电现象。当然这里所指的漏电并非完全为线路问题，很有可能会是某些用电设备静态电流过大所致。而车质网从一些途达车主及网友处获悉，经检测亏电车辆的静态电流大小高达1A，远远超出这一标准。
电瓶亏电，这种现象，可能是电瓶本身质量问题、车身漏电、发电机故障等原因导致的，不过对于途达这款车现在已经已经有不少车友反映，如果您的也是同样的问题，联系售后未得到处理，建议还是通过车质网进行反馈，我们会将问题反馈到厂家，等待厂家处理问题。
短短的三天时间，车质网上面关于途达电瓶亏电的问题就已经大量存在了，车友会及QQ群里面也已经大面积爆发，有的去车质***诉之后，已经接到了4S店的电话，并且承诺疫情结束过后会免费解决问题，所以说大家尽快去车质网进行投诉操作即可。
2020款途达四驱亏电是否解决？
您好！根据您的描述，很可能是车辆本身的故障，应该是通病。 这个问题应该车辆漏电引起的故障现象，漏电的话，需要一步一步进行排查才能够得出问题的故障现象，您可以选择4S店或者专业维修店，进行漏电的检查，从根源解决问题的所在原因，希望对您有帮助！如果还在还在质保的范围的话，建议进行售后处理！ 希望对您有帮助！
2020款途达车机互联怎么连接？
要连接途达车机互联，首先确保你的手机已经安装了途达车机互联的应用程序。
接下来，打开手机的蓝牙设置，并搜索可用的设备。在列表中，选择你的车机设备并进行配对。
一旦配对成功，你可以在手机的互联设置中选择连接车机。一旦连接成功，你可以从车机***问手机的应用程序、音乐、导航等功能，并在车机上进行操作。记得在使用时保持手机和车机的蓝牙功能打开。
要连接2020款途达车机互联，首先确保你的手机具备蓝牙功能。然后，在车机系统中打开蓝牙设置，将其设置为可被发现的状态。
接下来，在手机中打开蓝牙设置，搜索可用设备，找到你的车机名称并点击连接。一旦连接成功，你就可以通过车机系统来播放音乐、接听电话、导航等。
另外，你还可以通过USB线将手机与车机连接，以实现更稳定的连接和充电功能。
id4">售价20万左右，日产途达是否值得购买？
途达是郑州日产的一款车型，并不是大家所熟悉的东风日产对车型，途达这款车的知名度也不高，目前新车还没有上市，预计会在4月12日正式上市，该车定位为中型SUV，外观造型比较硬派，目前售价还没有公布，并且配置也不清楚，所以还不太好下结论。
你问的售价20万左右，日产途达是否值得购买？很高兴回答这个问题，今天就给你分享途达2020款2.5L XL Upper自动两驱豪华版，它是一款中型SUV车，它的车身长4882毫米，宽是1850毫米，高是1835毫米，它的轴距是2850毫米，整备质量是1842公斤，它的悬架系统搭载的是前：双叉臂式独立悬架，后：五连杆整体桥式，它的轮胎配备的是255/60R18，18寸铝合金轮毂，车侧固定踏板。
卤素前大灯，卤素前雾灯，大灯高度可调，大灯延时关闭，外后视镜电动调节，车顶行李架，前排无钥匙进入。
真皮座椅，手动调节，塑料材质多功能方向盘，彩色行车电脑，5英寸液晶仪表盘，胎压显示，车身稳定控制，中控搭载的是7英寸触控液晶屏，GPS导航，蓝牙/车载电话，手机互联/映射，自动空调，温度分区控制，后排空调出风口，车内PM2.5过滤装置，它的变速箱搭载的是7挡手自一体变速箱（AT），前置后驱，前排中央扶手带储物盒功能。
后排4/6分可折叠座椅，后排座椅中间带中央扶手，中央扶手带双杯托功能，电动天窗。它的行李厢容积也不小，后排座椅放倒后备厢容积更大，便于装东西。
它的发动机搭载的是2.5L自然吸气发动机，它的[_a***_]是193马力，工况油耗百公里需要9.2升。
日产途达2020款2.5L XL Upper 自动两驱豪华版，它的官方指导价是19.98万，目前优惠2万左右，每个地区不一样优惠政策不一样，要以当地经销商价为准，从配置价位看这款车还是值得购买的，以上内容为个人意见及建议，有不同意见及建议可以下面评论区留言，也可以关注车装帮老于私信探讨，谢谢大家支持。
4月12日，郑州日产正式发售了旗下全新硬派越野车途达，售价16.98-24.58万，虽然价格不高，但缺点不少。
亮点
先说说它的亮点，新款途达采用了日产最新的V-Motion设计语言，外观霸气硬朗。另外非承载式车身结构和四驱系统，让途达有着超强的越野能力。还有就是空间大，可越级对比普拉多和汉兰达。
里外都很“硬”
途达的底子来自于日产的皮卡纳瓦拉，外观***用了日产最新的家族式设计，硬朗的车身线条也符合它的定位，但途达内饰是一大败笔，整体与纳瓦拉几乎一模一样，途达仅仅是多了一个中控大屏，用料上也很不用心，满满的塑料感，质感上差很多，无非就是纳瓦拉换了个壳。
动力孱弱
途达搭载的是2.5L自然吸气发动机，参数为184马力、251牛·米，带动1.8吨的途达显然有些吃力。而在同级别车型和其他硬派SUV的对比中，我们也发现途达的动力没有任何优势可言。
并不像所想的那么高性价比
途达的两驱版本并不值得买，比如入门的手动两驱精英版，只有两个安全气囊，像胎压监测、驻车雷达、电子手刹、定速巡航、天窗、座椅电动调节、座椅加热、中控大屏、LED大灯等实用配置都没有，非承载式车身和整体桥悬架也会大大降低舒适性，刹车还是鼓式刹车，散热性能差，并不适合城市路段使用。
而顶配配置也没法和国产SUV媲美。
途达相比哈弗H7、传祺GS8配置上少了如并线***、自动驻车、陡坡缓降等安全配置，还有全景天窗、电动后备箱、座椅电动调节、座椅加热等舒适配置，而价格却是最高的，比哈弗H7贵了将近4万。
所以说，日产全新途达并没有大家所想的那样有着超高的性价比，并不值得现在入手。
