如何评价一汽大众最新发布的紧凑型suv探歌（T-ROC）？
探歌是目前20万级别的SUV中少有提供四驱系统的。同时配备四驱系统的车型还会提供驾驶模式选择功能，这在同级别车型中是比较有竞争力的。在低配车型上，探歌也将提供比较丰富的基础配置，其中包括电子手刹、自动驻车、LED日间行车灯、后排空调出风口等配置。可见即使是低配车型，配置满足实用需求是没有问题的。探歌除入门200TSI车型外轴距为2680mm，使得其车内乘坐空间尤其是后排空间要比海外版的T-ROC宽敞不少，空间上满足家用是完全没有问题的。美中不足的是由于车系中有四驱车型提供，因此后排中央地台无法做到全平，这会对后排第三名乘客的乘坐带来一定的影响。
一汽-大众T-ROC探歌定位于紧凑型SUV，从车身参数看，它比绝大多数小型SUV具有优势，但是需要注意的是，探歌的车身长度为4318mm，相比目前已有的主流紧凑型SUV车身长度4600mm左右的水平还存在客观差距。好在探歌加长后主力车型2680mm的轴距表现不落下风，车内空间差距不大，受影响的主要是后备厢空间。这一点需要消费者提前了解清楚，以自身需求为准。
很明显，缤智和xrv的好日子到头了。
大家别以为大众的定价很贵，其实这个价格并不贵，再加上大众一般喜欢优惠，优惠的比较多，咱就按2到3万来算吧，10万出头的，大众suv我可以说，把其他的小型suv的后路都给堵死了。
很多人一看定价都以为大众很贵，其实不难，朗逸定价二十几万呢，现在低配7万多就可能买到宝来也是，速腾100005。这个价格还有什么可说的？
一汽大众终于按捺不住对于SUV红利的渴望，推出了首款紧凑型SUV—探歌，前期对于这款车的造势一直没有停下来过，各种营销号铺天盖地的吹捧，成功引起了消费者的好奇，而在一片红海的紧凑型SUV领域，探歌能否奏响“凯歌”，下面小编来分析一下。探歌的外型虽然有着家族式的影子，不过还是有着新鲜感，横幅式镀铬格栅与两侧前大灯相连，配合网状的下进气口，整个造型还是充满活力和朝气的，加上双色车身的设计，对于年轻人还是有莫大的吸引力。
大众探歌有着9种车身颜色，小编觉得橙色和金色最亮眼。探歌也摆脱不了国产化后拉长的命运，在国外本身是款小型SUV，而进入国内长和轴距分别加长了84mm和77mm，具体尺寸为4318×1819×1582mm，轴距为2680mm，虽然轴距加长了不过在同级里属于中等水平，比C-RV、逍客、ix35等要长点，不如奇骏、翼虎、柯珞克等车型。
探歌的内饰很有新意，中控采用了与车身同色的钢琴烤漆饰板，这种设计思路要给个赞，比以往简洁的大众风要亮眼了许多，不过中控台上方都用的是硬塑料，有点败好感。
配置上还是很丰富的，前后排侧气帘、主动刹车系统、疲劳驾驶提醒功能、倒车影像、定速巡航、全景天窗、8英寸中控屏、车内氛围灯等都有配置，可惜的是没有车联网系统。
探歌搭载了两款发动机分别是1.2T和1.4T，并且后者分高低功率版本，只有一款5档手动车型为1.2T，而在1.4T两驱车型匹配的是7档干式双离合变速箱，而四驱车型为7档湿式双离合。
综上，探歌13.98-20.98万的售价没有任何优势，不过有着大众品牌的光环在，肯定是不愁卖，年轻时尚的外观和色彩丰富的内饰也许是这款车最大的亮点了。
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T-ROC探歌的到来，结束了一汽-大众没有SUV的历史，同时也是一汽-大众品牌年轻化战略的加速推进器。
探索未知，且行且歌，T-ROC探歌是一汽-大众献给年轻人的梦想之车，是紧凑型SUV市场的有力搅局者，同时也是一汽-大众SUV时代的开山之作。
T-ROC探歌在中国最富朝气的现代化都市深圳正式上市，新车售价区间13.98-20.98万元，提供三种动力共八款车型。新车价格一出，纷纷打脸此前大肆预测售价高达14.99万元的同行，也从侧面证明了新车的价格确实诚意的超乎想象。T-ROC探歌的定价其实是意料之中，从T-ROC公布中文名为探歌，到以探歌的名义赞助橘洲音乐节，再到勇敢征服高原、戈壁滩，探歌一系列的大动作都在高调的向年轻人“示爱”。既然如此，为他们所打造的年轻人之车、梦想之车，又如何会让他们在价格面前止步？
一汽-大众T-ROC探歌除了对整车尺寸进行了加长，与海外版T-ROC的整体设计基本保持一致。新车***用了较为个性化的双色车身设计，多达9种车身颜色可选。
至于内饰方面，青春洋溢的内饰双色方案与整车的定位一致，尽管还是熟悉的大众风格，但惊喜还是有的。值得一提的是，探歌全系标配车顶行李架、后泊车雷达、胎压监测、自动驻车、电子手刹、LED日行灯等，对年轻人来说这些配置相当友好。如果预算充足，Beats Audio音响系统、Alcantara高级材质[_a***_]、10.3英寸全液晶数字仪表等越级配置你值得拥有。
上海大众suv哪个质量好？
德系车最大的制造商是大众，大众旗下的车型非常丰富，随着SUV越卖越好，大众旗下的SUV也越来越多，而大众旗下最好的SUV是大众途观L，定位为中型SUV，官方指导价：21.88-35.08万。
途观L是上汽大众旗下的中型SUV，说是中型其实只是大众自诩，这样看起来***会更高。大众途观L在国内有着深厚的口碑积累，所以长期占据着SUV销量榜前十的位置。同时作为一款家用SUV，大众途观L的空间比对手更加出众，容易让人觉得它是中型SUV。不过与对手相比，大众途观L的价格水平会偏高，但好在经销商的优惠够给力，也能做到入门版1字开头。
四驱版2.0T豪华版，大众途观L与探岳，探界者四驱如何选择？
三车对比建议选择探界者，原因有三点。
途观L和探岳两车除外观和尺寸以外其他基本相同，为什么不值得选择可以以全新探岳作为参考与探界者对比。
探岳2.0T四驱豪华版指导价23.39万，平均优惠3万左右；车身尺寸4589*1860*1660、轴距2731mm，尺寸等级属于标准紧凑级SUV不过大众为其定义为中型车，然而短车长轴并不代表大空间。
探界者新款2.0T均为四驱，指导价22.59-24.59万平均优惠超过4万；车身尺寸4652*1843*1693、轴距2725mm，尺寸等级属于A+或准B级，定义为中型SUV没有探岳那么牵强，驾乘空间和扩展储物空间比探岳充足。
探岳2.0T豪华版为330Tsi低功率版，发动机最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1600-4000转），变速箱匹配7挡湿式双离合后破百8.9秒；这一版本的性能平平且口碑并不理想，即使升级到三代EA888但大众汽车发动机还是会更早的出现机油损耗，这是德系机头的通病。
探界者2.0T发动机为LTG单涡轮双涡管版本，最大功率191kw、353N·m（2000-5300转），变速箱匹配9AT手自一体后破百成绩7.3秒；AT变速箱的传动效率要比湿式双离合低一些，然而在传动效率低的前提下探界者仍然有性能的明显领先，技术方面的差异显而易见了。
四驱系统两车水平相当，都是由一组多片式离合结构限滑差速器进行分动的适时四驱，探岳定义为全时四驱只是因为后桥始终保留5%的动力，其他方面并没有什么不同；至于电子限滑能力也偶读比较弱，两台车都没有越野能力。
那么在四驱水平相当的前提下，探界者的性能更强、变速箱更平顺、耐用性更理想，无非是美系SUV的品牌影响力没有德系车夸张，然而这并不能说明探界者的品质不高。德系SUV不建议考虑一汽大众的近几款新车，途观L相比经典途观颜值也是大幅下滑，选择大众SUV在中端要一定到位选择MQB平台最大的途昂，在综合品质不夸张的前提下最起码颜值是在线的。
美系SUV通用旗下没有真正B级或C级合资SUV，需要大空间可以参考锐界大指挥官等车，至于探界者、昂科威以及途观L等车虽然价格重合上述SUV，但实际定位低一级，所以选择也建议考虑价格最合理的探界者。
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