意大利汽车销量排行?
意大利 No.1:菲亚特 Punto 157036辆
2008年意大利的汽车销量排名:菲亚特熊猫以10730辆位居榜首,紧接着是9657辆的菲亚特Punto,菲亚特500以4372辆位居第五,前十名中的其余六位被丰田雅力士、福特嘉年华、欧宝可赛、大众高尔夫、雪铁龙C3和标致207占据。
德国车和英国车和意大利车日本车美国车谁更胜一筹?
迈巴赫与奔驰是一家的 宾利、保时捷、奥迪、大众、兰博基尼同属于大众集团 宝马、劳斯莱斯都是宝马公司的 ***是通用的 路虎、捷豹现在属于印度的塔塔汽车 法拉利、玛莎拉蒂、 阿尔法罗密欧 、菲亚特同属于菲亚特集团 林肯、福特都是福特公司 雪弗兰、凯迪拉克、别克、悍马都是通用集团,另外通用的品牌还有很多 日本车就不谈了基本就是丰田、本田、日产三家,三菱、马自达、斯巴鲁只能瓜分剩余市场。
当年三大轴心国德国,日本,意大利。造车技术为啥都这么厉害?
这是谁问的这么有水平的问题,高人啊。我觉得:
1,好战者都好强,骨子里不服输的劲能够成点事。
2,穷人家的孩子早当家。物资匮乏,导致危机意识重,更需要奋发图强。
3,社会风气崇尚认真,严谨,高品质应该是有原因的。
4,大家还有补充吗
三国敢挑战世界肯定是有底气的,必须有强大的武器,坦克,飞机等工业保证和人才基础,所以才有实力挑战全球。
汽车工业作为国家发的支柱产业,***院发展研究中心的一项研究成果显示,汽车工业是一个1∶10的产业,即汽车工业1个单位的产出,可以带动整个国民经济各环节总体增加10个单位的产出。这巨大的乘数效应是任何其他产业都望尘莫及的。
随着汽车工业规模与产品技术的不断发展,汽车工业链条不断完善,汽车工业对上下游关联产业的拉动效应更为显著。产出汽车30万辆可直接拉动经济1000亿元,间接带动经济3000亿元以及就业5万人。从汽车工业链来看,涉及诸多行业,往往带动100多个产业的发展。鉴于汽车对上游钢铁、石化、橡胶、玻璃、电子等和下游金融、保险、维修、旅游、租赁、旅馆等产业的拉动作用,近几年中国汽车工业对国民经济的综合贡献度都在5%以上。汽车工业在就业方面的拉动作用也非常明显,国家信息中心分析认为汽车产业(包括零部件企业在内)和相关产业的就业比例关系是1∶7,即汽车产业每增加1个就业岗位,就会带动相关产业增加7个就业岗位。
二战失败后三国全力投入建设,正赶上汽车工业全速发展,才有了今天的好局面,德国:奔驰,宝马,大众,奥迪,保时捷(Porsche)。日本:丰田TOYOTA,日产NISSAN,本田HONDA,马自达,雷克萨斯LEXUS,英菲尼迪INFINITI。意大利:值得推荐的汽车有菲亚特(F.I.A.T.)、阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)、法拉利(Ferrari)、兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)和帕加尼(Pagani Automobili)等。如果加上美国通用,福特,雪佛兰,Jeep,凯迪拉克,基本上就是一部汽车大全了。
意大利汽车和德国汽车哪个更好?
德国人守时、守规、守诺,反映在车上,一个个零部件都那么规范、硬朗、耐用。
意大利是人性张扬的地方,他们的汽车设计也最大胆、最为随性,举个例子:您在街上看到法拉利、玛莎拉蒂轰然而过那种感觉跟看到大明星有什么区别?所以两个国家的车都各自代表了本国的性格和民族智慧的集成,各有个的特点,依我个人推荐还是德国车要好。