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1. 意大利汽车销量排行？
2. 德国车和英国车和意大利车日本车美国车谁更胜一筹？
3. 当年三大轴心国德国，日本，意大利。造车技术为啥都这么厉害？
4. 意大利汽车和德国汽车哪个更好？

意大利汽车销量排行？

意大利 No.1：菲亚特 Punto 157036辆

2008年意大利的汽车销量排名：菲亚特熊猫以10730辆位居榜首，紧接着是9657辆的菲亚特Punto，菲亚特500以4372辆位居第五，前十名中的其余六位被丰田雅力士、福特嘉年华、欧宝可赛、大众高尔夫、雪铁龙C3和标致207占据。

德国车和英国车和意大利车日本车美国车谁更胜一筹？

迈巴赫与奔驰是一家的 宾利、保时捷、奥迪、大众、兰博基尼同属于大众集团 宝马、劳斯莱斯都是宝马公司的 ***是通用的 路虎、捷豹现在属于印度的塔塔汽车 法拉利、玛莎拉蒂、 阿尔法罗密欧 、菲亚特同属于菲亚特集团 林肯、福特都是福特公司 雪弗兰、凯迪拉克、别克、悍马都是通用集团，另外通用的品牌还有很多 日本车就不谈了基本就是丰田、本田、日产三家，三菱、马自达、斯巴鲁只能瓜分剩余市场。

总体来说，德国车的造车理念、机械素质、设计都领先于世界潮流，而意大利是超跑的故乡，真正民用的与德国车差距明显，但并不表明意大利的民用车造不好，而是不愿去发展。英国已经是没落的汽车帝国，本土品牌基本收购的收购，倒闭的倒闭，剩余都是高端的纯手工的一些品牌。美国车总体感觉大、粗糙、耗油，但现在已经进步明显，油耗也比较看重，总体与欧洲车差距明显，特别在豪华车领域根本不是奔驰宝马的对手。日系车以小排量、家用为主，豪华品牌也非常不错，但与欧洲车对比，缺少的是理念与血统，一代车一个样，而奔驰、宝马的脸谱，基本不会变，无论哪代车，你都一眼认得出。

当年三大轴心国德国，日本，意大利。造车技术为啥都这么厉害？

这是谁问的这么有水平的问题，高人啊。我觉得：

1，好战者都好强，骨子里不服输的劲能够成点事。

2，穷人家的孩子早当家。物资匮乏，导致危机意识重，更需要奋发图强。

3，社会风气崇尚认真，严谨，高品质应该是有原因的。

4，大家还有补充吗

三国敢挑战世界肯定是有底气的，必须有强大的武器，坦克，飞机等工业保证和人才基础，所以才有实力挑战全球。

汽车工业作为国家发的支柱产业，***院发展研究中心的一项研究成果显示，汽车工业是一个1∶10的产业，即汽车工业1个单位的产出，可以带动整个国民经济各环节总体增加10个单位的产出。这巨大的乘数效应是任何其他产业都望尘莫及的。

随着汽车工业规模与产品技术的不断发展，汽车工业链条不断完善，汽车工业对上下游关联产业的拉动效应更为显著。产出汽车30万辆可直接拉动经济1000亿元，间接带动经济3000亿元以及就业5万人。从汽车工业链来看，涉及诸多行业，往往带动100多个产业的发展。鉴于汽车对上游钢铁、石化、橡胶、玻璃、电子等和下游金融、保险、维修、旅游、租赁、旅馆等产业的拉动作用，近几年中国汽车工业对国民经济的综合贡献度都在5％以上。汽车工业在就业方面的拉动作用也非常明显，国家信息中心分析认为汽车产业（包括零部件企业在内）和相关产业的就业比例关系是1∶7，即汽车产业每增加1个就业岗位，就会带动相关产业增加7个就业岗位。

二战失败后三国全力投入建设，正赶上汽车工业全速发展，才有了今天的好局面，德国:奔驰，宝马，大众，奥迪，保时捷(Porsche)。日本:丰田TOYOTA，日产NISSAN，本田HONDA，马自达，雷克萨斯LEXUS，英菲尼迪INFINITI。意大利:值得推荐的汽车有菲亚特（F.I.A.T.）、阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）、法拉利（Ferrari）、兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）和帕加尼（Pagani Automobili）等。如果加上美国通用，福特，雪佛兰，Jeep，凯迪拉克，基本上就是一部汽车大全了。

意大利汽车和德国汽车哪个更好？

德国人守时、守规、守诺，反映在车上，一个个零部件都那么规范、硬朗、耐用。

意大利是人性张扬的地方，他们的汽车设计也最大胆、最为随性，举个例子:您在街上看到法拉利、玛莎拉蒂轰然而过那种感觉跟看到大明星有什么区别？所以两个国家的车都各自代表了本国的性格和民族智慧的集成，各有个的特点，依我个人推荐还是德国车要好。