- 新能源汽车试驾，主要需要注意的方面有哪些？
- 领克07汽车测评？
- 如何看待汽车测评人驾驶蔚来ES8到东北进行测试？
- 如何评价新车评、萝卜报告、汽车之家、38号车评中心、Y车评、胖哥评测这几个汽车评测节目？
- 汽车测评中插电式混动车型1000公里以上续航是如何跑出来的，油耗相比普通轻混如何？
新能源汽车试驾，主要需要注意的方面有哪些？
1.首先确定好你的预算范围以及看上的车型，主要是外观内饰方面。
2.深入了解备选车型。实际续航里程肯定是最重要的，另外电机，电池的生产厂商，车厂的口碑，后续质保服务，4S店数量等等相关信息。
3.初步筛选好以后网上了解车型实际车主的口碑，负面消息等等。
4.确定好备选对象后，去4S店深入了解实车，看看外观内饰做工，自己能否接触，另外车内材质 异味，等等。
5. 试乘试驾。试乘时主要感受乘坐过程中的舒适度，噪音，行驶质感等。试驾环节，因人而异，比如对我来讲，驾驶感受很重要，操控性，精准度，过沟坎避震感觉，急转，急刹，急加速感觉。行驶过程中操作车机，按键等方面便利性，视野，等方面。另外在意音响的话行驶过程中可以开关音乐，电台，来测试音箱。
6. 最好带上家人一起去，如果家人也会开，那么一起试驾。不开的话，主要看看他们的 乘坐感受。
7. 其他方面因需求而已。
目前对大部分人来讲，购买新能源车的最大顾虑是电池续航，耐用性，后续的保值。随着科技发展和保有量增加，未来新能源车应该会有更大的提高。
祝选到满意车型。
如果是在店里短时间试驾，那就试试加速性能，刹车性能，操控性能，底盘性能，转向性能，还有NVH，车内气味，空调感受。
切换车辆模式，经济、正常和运动三种模式的加速性能分别感受一下。
如果有条件，长期试驾，最重要的是测续航和充电，了解了真实续航，对自己的以后实际需求有个很好的参考。可以根据自己的驾驶习惯将电量基本用完，测一下实际的续航里程值。电量用完后，使用慢充或快充充满电，看实际充进去的电量，还有充电所用的时间，最大充电电流，是不是和官方的一致。
所有的测试都要以安全为前提，极端极限工况非专业人员尽量不要尝试，实际使用过程中也很少用到，没必要冒险。
、避免大电流放电，如，在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速。
2、电池不得亏电。
3、正确掌握充电时间。
5、避免充电时插头发热
、对车内座椅的感受和按键操作：
这是在试驾的时候最需要做好的，开车的时候舒适度很重要，如果没有一个好的舒适度，在开车的时候很难有保障，而且长时间开车的时候同样也会很疲惫，所以在试驾的时候首先要对座椅的舒适度有一个了解，然后就要对中控台附近的各大功能按钮进行使用，包括雨刷的使用、车内音响、档位的操作，看一下这些配置在使用的时候是否合理，试驾车上的这些配置是否能够正常的使用。
2、隔音感受：
汽车的隔音也是影响驾乘舒适度的重要影响因素，所以在试驾的时候需要对汽车的隔音有一个比较好的了解，可以在启动发动机之后感受一下汽车的隔音效果，如果隔音效果比较差的话，在开车的时候很难有一个比较舒适的驾驶环境。
3、减震效果测试：
在试驾的过程中，需要对汽车的减震做一些实验，比如在试驾的过程中可以走一些不好的路面，检验一下汽车的减震效果怎么样，汽车的减震效果也是汽车舒适度的决定性因素，如果经常出差或者是走山路比较多的话，就选择一些减震效果好的汽车。
4、加速性能：
汽车的加速性能体现发动机的输出动力以及扭矩，在试驾的时候需要作出合理的判断，可以在开车的时候猛踩一踩油门，看看汽车的加速性能是否符合自己的要求，不过也要注意试驾的安全。
5、刹车性能：
汽车的刹车决定着行车的安全，刹车的灵敏度以及刹车的效果在试驾的过程中需要详细的感受，看看在急刹车的时候是偏软还是更偏硬一些，这样在以后开车的时候也能做到心中有数。
领克07汽车测评？
领克07汽车非常好，在延续领克家族内饰设计的基础上加入了更多科技化配置，比如全液晶仪表以及尺寸更大的中控屏幕，凸显了车内的科技感。方向盘、中央扶手等区域加入了更多镀铬点缀，使内饰更加的精致上档次。
外观方面，回顾此前拍摄到的路试谍照，新车的车头部分未来会保持领克家族极具辨识度的设计，分体式大灯[_a***_]扁平化的进气格栅，使新车更加个性时尚。下包围的进气口进行运动化处理，整个前脸看起来厚重大气。
如何看待汽车测评人驾驶蔚来ES8到东北进行测试？
蔚来作为国产的电动车，首先他的量产和销量动了别人的奶酪，其次外形漂亮，高配置，高性能和安全性高完全超越了国产车的现有的国产车，甚至媲美欧美进口车(虽然软件还没有完全开放，但是正常一般操作没问题，这也是北美那个cto离职有关）。第三电动车短板是电池，补能问题很多，但是蔚来es8的一键充电可解决补能（用了几个月的一键充电再开油车已经不习惯要去加油了）。
电动汽车本来就是一个大坑！美其名曰新能源汽车！电池制造回收过程中就没污染了？电池寿命呢？充电过程没有辐射吗，现在用的电将近70％还是靠煤发电，水利和太阳能发电很少。中国造汽车也有几十年历史了，直到现在也没造出一台像样的车！！！现在的商家为了追逐利益，搭上政策的顺风车也是胡说八道，装几块电池就成新能源汽车啦！
id4">如何评价新车评、萝卜报告、汽车之家、38号车评中心、Y车评、胖哥评测这几个汽车评测节目？
以前看好几个车评人，后来发现有几个充值过于明显了。接触38号晚一些，但是我很快把他所有的往期节目都看了。现在基本只看38了，除非有些车型38还没有评论，就看看别人的评论。
汽车测评中插电式混动车型1000公里以上续航是如何跑出来的，油耗相比普通轻混如何？
这个数据没啥意义，因为都不是正常的开法，或者说正常人没有这么开的。
你比如说，PHEV车型的电池比较小，一般只有100km不到的续航里程，意味着剩下的900km要靠油。
100km的纯电里程一般是以50km/h或其他最经济的速度匀速跑完。
而烧油的话，一般来说，在比较平（注意，平是没有坡道）、无风的道路上，轿车以大概60km/h的速度匀速行驶，发动机处于最省油的状态。
这个时候 ，百公里油耗可以到5L/100km甚至更少。
现在的油箱一般45L左右，那么这一箱油跑900km加上纯电的100km，加起来就是1000km。
问题在于，正常人开车，根本不可能实现这样的匀速驾驶，且还不说，这个速度太慢。
而如果按照正常跑，120km/h的速度下，车的油耗其实很高，估计在7L以上，那么一箱油肯定跑不了900km，实际上，估计400多就要加油了。
至于跟轻混比，两者没有可比性。
轻混主要是起步的时候，用电，其他时候用油，在城市走走停停比较省油，跑起来跟普通油车差别不大。
一般这种是增程式混动吧，用使用小排量发动机通过发电机给电池充电。因为驱动发电机的发动机运行在最经济的状态，少了变速箱的能量损耗，加上小排量发动机比较省油。
这里面小排量发动机无法直接驱动汽车运行的这个就需要电动机的强大动力和低损耗 达到这样的续航里程很正常的。
当然某燃油车也号称一箱油能开1000km，到处宣传，号称山地行驶。一看路线 内蒙古到东北平原 海拔1500米到海拔100米的的下坡路段
