以往的比亚迪宋销量一般,不知道什么原因。今年的宋pro会不会有突破?
比亚迪老款宋的销量不是差而是低到冰点,全新宋Pro销量相比老款已经暴涨了。
这一销量数据至少足以说明宋Pro在“整容后”终于成功了,老款宋的销量之所以低迷是因为颜值过低,车身尺寸4600*1830*1700、轴距2660mm,这一尺寸在紧凑级SUV中属于中等偏上的身材,实车视觉效果是可以做到很饱满的;然而“老宋”上扬的腰线与C柱成为一体,整车姿态呈俯冲姿态,就像是一只跃跃欲试准备起跳的青蛙,这种气质感觉很不稳重,甚至有一些慌张的感觉。
灯组的设计前LED大灯并没有亮点,最后一款宋的尾灯可以定义为败笔,殷红色的大尺寸贯通式尾灯至少要C级车才能驾驭,唐也没有敢于使用如此“浓墨重彩”的尾灯;小车加上这么夸张的灯组让宋的尾门视觉效果相当怪异,整车的设计感在王朝系列中属于败笔。所以这台车冷门绝对在意料之内,换位思考也不会选择这台车。
而全新宋Pro相比老款在颜值方面有质的提升,车身尺寸增长至4650*1860*1700z、轴距2712mm,尺寸等级达到了A+级大五座标准,实车的视觉效果明显更有张力;其次腰线也改为两段式的平行效果,C柱“打开”后侧面饱满大气的多;前照灯和尾灯也有明显的科技感进步,宋Pro的颜值已经可以与同级别任何一台SUV抗衡了。
在颜值即正义的时代宋Pro早就需要“整容”,改款后两大总成才能体现出高性价比,该车指导价仅为8.98-11.98万,价格定位仅为自主品牌入门级与消费级之间的过渡;然而价格低并不代表品质低,发动机仍使用缸内直喷技术的1.5T涡轮增压机,变速箱全系匹配6挡湿式双离合自动挡,同动力与同级车对比不落下风,在双离合自动变速箱领域比亚迪的起步较早,稳定性足够高且低速顿挫的概率很低,这一组合综合中高配准L2级自动驾驶的配置,全新宋Pro的性价比还是挺高的。
至于插电式混动汽车本就是冷门车,宋Pro的销量成绩并不算差;Dm版指导价16.98-21.98万,旗舰版动力系统与老款542平台相同,有集成25kwBSG电机的1.5T发动机,另有前后两台驱动电机,总功率348kw、峰值扭矩775N·m,破败4.7秒加全时四驱仍旧是同级别标杆。
至于中低配确实有些遗憾,因为驱动电机减少了前电机,这就决定了纯电模式为后轮驱动而不是全时四驱了;EV和REEV行车发电模式为后驱,HEV油电混合模式为四驱,综合功率238kw、峰值扭矩525N·m,破败6.5秒;成绩比旗舰版明显差一些,不过与其他品牌的PHEV相比仍然有领先优势。
全新宋Pro是一台很有吸引力的SUV,燃油版以低价格体现性价比,混动版以性能称雄,这台车的销量有继续上涨的空间。
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之前有补贴的时候销量就差。今年补贴少了还指望销量能涨?醒醒吧。多少人会买byd。就那纯电续航才几十公里的混动。发动机技术还差。byd引以为豪的电池技术。纯电也就400公里。还想着今年有销量呢真的笑死人。不说今年了。等明年特斯拉国产了byd就等着倒闭吧哈哈哈哈哈哈哈哈
宋Pro燃油版在紧凑型中除了颜值没有优势。而宋Pro dm优势相当明显,双擎四驱版已足够家庭使用,你想拥有的他都具备,动力足,乘坐舒适,静音,超控精准,配置高档,空间足够,关键他是四驱,即使馈电行驶,依然出色,说了这么多硬核优点,突然想起,夜间开空调(电空调)再没有一氧化碳的顾虑了,而且它随时带着一个巨大的充电宝,野炊是不是很惬意。如果你在二十万考虑买车,比亚迪宋Pro dm值得你拥有。说了这么多优点,还是说点不足,就是同尺寸的车比较重,油门过灵敏,还有就是毕竟现在大多数充电不方便。
销量比老宋有提升是肯定的,但是不会有飞跃。一:动力总成不突出,二:内饰依旧比较LOW,三:品牌认可度。比亚迪的根源问题不在于改标,而在于改名,出路:要么公司改名,要么成立子品牌,反正名称不能是:比亚迪。当然随着外观巨变,尺寸空间比H6博越更大,配置更高,NVH更好,价格更便宜,宋pro可当选性价比之王!
7月第一周比亚迪汽车销量?
比亚迪汽车公布了自家7月份的销量成绩为162530辆,同比增长183.1%,其中乘用车销售162214辆,同比增长184.7%,只能说比亚迪如今的销量确实势不可挡。在此之中,DM车型售出81223辆,EV车型售出80991辆,至此比亚迪新能源车型的累计销量已突破230万辆。
比亚迪秦plus-dmi冠军版7月[_a***_]吗?
比亚迪秦Plus-dmi冠军版7月是否会降价,目前还没有官方的声明或通知。不过,根据一些媒体和观察人士的报道,比亚迪可能会在7月对秦Plus-dmi冠军版进行降价。
这种可能的降价可能是为了在激烈的竞争中提高销售量,以及回应其他汽车制造商的降价策略。此外,随着原材料成本的下降和生产效率的提高,汽车制造商也可以更好地控制成本,从而更容易降低价格以提高销售。
然而,需要注意的是,汽车制造商的定价决策是受到多种因素影响的,包括市场需求、竞争对手的定价、成本等因素。因此,即使有报道称比亚迪可能会在7月对秦Plus-dmi冠军版进行降价,具体的时间和降价幅度仍然需要等待官方公告或消息。