新骐达现在值得购买吗？
来晚了，就简单的回答一下吧。
分两种情况，如果你是想买台性价比高，皮实耐用，对换不换代外观时不时尚没关系，那你可以去看看了。应该会有不错的优惠。
如果你比较在意是不是新换代的，和整车行驶品质，想开的久一点。而且不是特别着急可以等的话，我建议你等等，从目前各路来的消息新换代的车日系三强都在向年轻化方向发展，而且从现在换代的结果看，至少丰田TNG构架出来的车比换代前外观更年轻，行驶质感更好。尼桑的新天籁也曝光了，基本设计风格都会向那个方向发展，看你喜不喜欢。看值不值得你等。而且我没记错的话不是全系标配esp！现在买车不带ESP差点事！
最后的最后，如果你是女生，别等了，买吧。如果你是给媳妇买，别等了，买吧。如果你对车没有要求，不坏，能正常代步就行，别等，买吧！早买早享受！
感谢悟空问答邀请答题！买不买车还是要看朋友的需求，值不值得购买也是看朋友有没有购买的欲望。
新骐达现在值得购买吗？我们来了解一下新骐达的具体情况，新骐达搭载1.6L直列四缸 自然吸气发动机，CVT无级变速变速箱，两厢紧凑型轿车，综合工况油耗是百公里5.6个油，最大马力126ps，省油、噪音小、内室空间比较大。我认为现在值得购买。
说到汽车的安全性能，我认为还是要看驾驶人员的综合素质，只要是尊纪、守法驾驶车辆，我相信安全问题就能保障。汽车人三哥期待和朋友们共同探讨、交流和互动！
帝豪GS、东南dx3、日产骐达，三款车里两台问题车，如何选择其实很简单。
这三款真正变速箱有问题的是帝豪GS，干式双离合稳定性很差，所以可以先排除。
其次排除骐达，骐达美版是日产versa，三厢版是对应的是阳光、两厢版对应的是骐达，这台车在内地销售的车型均简配安全气囊和ESP车身稳定系统，被动碰撞结构也由真正的吸能盒而改为人体吸能。
美版没有简配的车型IIHS事故死亡率统计数据最高的前十名日产有三台车，第五名的Versa就是骐达和阳光，第十名的是轩逸。国产版本配置极低安全性又极差，买它的理由是什么呢？
这三台车里东南dx3作为小型suv本身性价比并不是很高，而不追求空间喜欢这种小型车的话，那么这台车的1.5T+CVT版本是最合适的选择。
CVT变速箱使用的是邦奇品牌，结构为湿式多片式离合器结构，优点是传动效率比一般的日系CVT更高，缺点是起步偶有顿挫换挡略有冲击，供参考。
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帝豪GS、东南DX3很优秀，喜欢新骐达多一点，买车自己喜欢就好，那就选择新骐达吧，年轻时尚、空间够大、动力充足，质量靠谱、非常省油，值得购买。
外观
外观方面，采用了日产V-motion设计理念，年轻、时尚、动感。
内饰方面，黑色朴实、中庸风格，大众口味。
空间
空间方面，轴距为2700mm，内部空间宽大。
底盘方面，为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，是这个价格区间的配置。
动力
动力方面，搭配1.6L+5MT和1.6L+CVT两套动力总成，1.6L是个黄金排量，能兼顾动力和油耗，匹配CVT变速器，平顺线性省油，是一套成熟的动力系统。
配置
配置方面，只有高配两款车型配备ESP（还配备并线***、车道偏离预警和主动刹车），全系没有上坡***、陡坡缓降，减配太严重，与国产车配置相比差别太大了。
价格
价格方面，为9.99-13.49万，推荐高配两款车，CVT智行版和智尊版，价格为12.29和13.49万元，广东地区优惠1.5万元，也就是10.79和11.99万元，性价比不错。
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感谢邀请，东风日产的骐达是一款经典两箱车，售价9.99-13.49万元。新款骐达运用啦日产家族化的外观设计理念‘’V-MOTION‘’。黑色中网，搭配V型镀铬饰条与LED灯组一起，使前脸充满啦活力与动感。
车身侧面独特的双腰线，勾勒出一副锐不可当的气势
，切削式的轮毂棱角分明呈现出一股跃跃欲试的姿态。新骐达车身长度4393mm宽1766mm高1524mm轴距2700mm。作为紧凑型两厢车空间方面表现良好，回旋镖式的尾灯设计与前脸形成很好的呼应。骐达全系配备1.6升4缸自然吸气发动机，
最大马力126ps.功率93kw，***用尼桑双CVTC连续可变气门正时技术，变速器分为[_a***_]的5档，和自动的CVT两种。工信部油耗百公里手动5.6升，自动6升油耗表现突出。
来到内饰
整个中控台做工归整，线条流畅，操作界面简单实用，整个内饰给人一种温馨的感觉。
新骐达依旧保持啦它空间大，油耗低的优点。并在驾驶感受与外观造型上更加运动化，以求让更多追求动感的年轻人选择它，现在正当销售淡季骐达优惠力度不小，如果喜欢两厢车的话新骐达值得购买。
启辰有中大型MPV吗？
启辰目前没有推出中大型MPV车型。启辰的目标消费群体主要是年轻人和小家庭，因此车型倾向于小型SUV和紧凑型轿车。虽然启辰品牌属于东风日产旗下，但东风日产有自己的品牌在中大型MPV市场上具备竞争力。对于需要中大型MPV的消费者，建议考虑东风日产的逍客、骐达、NV350等车型。
启辰品牌目前没有推出中大型MPV，其车型主要以小型、紧凑型轿车为主，并涉及轻量化纯电动车和小型SUV等领域。启辰相信自身的产品研发能力和市场亲和度，未来将继续拓展产品线，在不同细分领域中为消费者提供更加丰富多样的选择。
2010年的东风日产骐达自动挡还可以开几年？
理论上骐达车最终能开50万公里的，但需要根据实际的车况和保养的情况最终决定使用的年限。家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车 无使用年限。但正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年后必须每年检验2次，检验不通过的，强制报废。皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但在中国法规一律按照货车对待
中型出租客运汽车使用年限是10年；重、中、轻型载货汽车使用年限是15年；半挂牵引车使用年限是15年；如果维修费用之类的使用成本太高了，就不如淘汰；据我国汽车的用车情况来看，一般人们的汽车都会使用期限都在6-8年，也就是说没有人会把一台车一直开下去。
id4">斯柯达柯米克和日产骐达怎么选择？
同样的价格如动力水平相当，变速箱则是判断车辆品质的第二大因素。
自动变速箱的排名AT曾经是第一现在以及将来也还会是第一，合格AT其液力变矩器结构不用担心磨损且故障率极低，换挡结构是行星齿轮组是啮合的方式实现不同齿轮比，这种结构只要正常更换变速箱油使用寿命无限长。
而日系车惯用的CVT变速箱即使同样使用液力变矩器，但换挡结构依靠钢带和锥轮其耐久性会差很多，依靠金属的摩擦系数实现传动在运行中会不断磨损钢带，钢带的理论值虽然能超过20万公里但很多量产CVT在十几万公里后即会出现各种问题。
其次为延长钢带的使用寿命CVT在设计中会有低温保护，在环境温度过低时会主动加热变速箱油，油液温度不够高、流动性不够充足之前变速箱无法升档，而冷启动又是加大喷油量的阶段，所以在北方地区用车CVT的体验很差而且并不节油。
AT变速箱并不存在这些问题，所以在稳定性和用车体验方面全胜，而柯米克自动版使用的变速箱正是6AT，骐达是问题多发的Jatco-CVT，两车没有可比性。
柯米克价格调整后指导价10.59-12.69万、自动版起售价11.59万并且仍有5K左右优惠，车身尺寸4390*1781*1606、轴距2610mm，尺寸接近紧凑级SUV不过车企还是给出了小型车的定位，驾乘空间合格、扩展储物空间优于骐达这台两厢车。
1.5L自然吸气发动机为多点电喷技术比较落后，不过同级合资SUV包括骐达也是同样的水平，最大功率81kw、峰值扭矩150N·m，与爱信6AT手自一体变速箱匹配后动力表现中规中矩，只能说作为代步车合格。
安全配置低配仅有前排两枚安全气囊、胎压监测以及车身稳定系统，高配多出侧气囊和头部气帘，不过倒车影像是自动版标配；车身高强度钢比例为68%也有不错的被动保护水平，尤其是比日韩系车高很多。
综合空间、动力、配置以及安全等级柯米克完胜骐达，选择建议考虑这台SUV。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
东风日产车载wifi怎么使用？
打开手机热点，把状态都设置成on，打开汽车大屏，长按WiFi那一栏（除开关以外的地方都可以），这时会出来周边的WiFi，输入密码既可以连接上网。
新奇骏是东风日产的经典SUV车型，奇骏自08年导入国内就为城市SUV市场树立了技术标杆。它以全新升级的智酷外观、高品质内部设计、智能全模式四驱系统、AVM全景式监控影像系统和“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务，完美融合了卓越的SUV通过性、领先的智能配备与宽大舒适的内部空间设计，以智观、智驱、智享三大核心优势开创城市SUV的智酷全能新风潮。
新奇骏底盘离地有21.5cm，最小离地间隙也有21cm。SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米，对于SUV来说，离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV；离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。
日产天籁怎么样？
实力如何得看评价标准，或者说对比对象。
综合来说肯定属于B级车一流水准，天籁，雅阁，凯美瑞日系三杰。
但是放在今天日系三杰来说，天籁和雅阁应该跟最新换代的TNGA平台的凯美瑞实力差距明显。无论是安全性还是操控性。
但是，放眼整个B级车市场，天籁依旧是一流水准。这么多年的口碑和销量证明一切。
天籁车主真实分享，公司天籁从07-16款都有，都开过，简单说一下:
1.越老的天籁越舒服，13-16款天籁减震变硬，同一个驾驶员走同一条路，老款托底新款不托，老款天籁座椅更软。
2.油耗低，都低，13款天籁开ECO表显油耗6.1，不开6.7，10款天籁最低开到6.2，纯省道跑，加上市区综合能到7.1。
3.质量稳定，10款天籁跑14万公里目前没换刹车片，刹车灵敏，13万公里换变速箱油，平时保养用半合成福斯机油，跑的多两个月一换，其他问题没有。
4.保值率好，10款二手天籁，15年入手，10万，开两年，17年出售，给价8万。
缺点:
过于柔软，上次山心疼的要命。
动力给的慢，cvt变速箱过于柔顺。
日本车。
你们有别的意见可以分享。
在中型车领域日产天籁都是一个不错的选择，不错的空间，充足的动力，良好的燃油经济性都是购买的选择，尤其是在舒适性上，日产天籁都是以“舒适”为代名词，从宽敞但不失协调的车内空间，到引入人体工程学设计的“零重力”座椅，天籁在合资中型车市场逐渐确立了自己的地位。所以无论是家用还是商用日产天籁都是一个不错的选择，其2.5L自然吸气发动机和CVT无级变速箱的搭配组合，已广泛应用在该品牌旗下的多款产品中，无论技术成熟度、动力亦或静音性表现都值得肯定。从目前在车质网的投诉来看质量稳定，如果要是购买B级车，天籁是一个不错的选择。
