奇瑞12月销量最新消息?
105483辆。
奇瑞控股集团公布12月销量快报,数据显示,过去的2022年12月份奇瑞集团销量为105483辆,同比去年同期112015辆下滑5.8%。
2022年全年奇瑞控股集团累计销量为1232727辆,同比增长28.2%。其中,出口451337辆,同比增长67.7%,连续20年位居中国品牌乘用车出口第
奇瑞汽车最近5年的销量?
【5年研发投入超1000亿元,奇瑞加速转型】公开数据显示,今年8月,奇瑞控股集团销量约为14.2万辆,同比增长111%;今年前8个月,奇瑞控股集团累计销量约为 74.9万辆,同比增长30%。今年奇瑞控股集团的销量目标是确保150万辆,冲击200万辆。但在去年,奇瑞控股集团全年的销量约为96万辆,尚未迈入“百万俱乐部”。因此想要完成这个销量目标,就必须加速改革和转型升级。9月16日,奇瑞汽车正式启动“瑶光2025”前瞻科技战略。宣布站在25周年新起点焕新出发,并携多项黑科技和一款愿景概念车亮相,展示其创新研发的最新成果以及未来的发展规划。
12月奇瑞销量明细?
万辆_太平洋号
1月7日,奇瑞集团发布年度销量快报,数据显示,12月份奇瑞集团销量为112015辆。2021年全年销量为961926辆,同比增长31.7%。其中,海外出口269154辆.
id4">2021年奇瑞销量?
奇瑞的销量也很不错,据悉,在十月它累计售出了62851辆,今年的总销量截至到十月底,就售出了494139辆,那么,你知道奇瑞哪些车的销量最高呢?十月奇瑞销量前十名的车型是哪些呢?一起来看看2021年10月奇瑞汽车销量排行榜吧。
1. 瑞虎8
十月份奇瑞销量最高的依旧是瑞虎8,这款车也一直凭借高人气、高颜值、高性价比获得很多用户喜爱,本月售出了15194辆,在今年累计售出了122147辆。
2. 瑞虎7
位居第二的车型依旧是瑞虎系列,这款瑞虎7在十月份售出了12084辆,和上个月相比较,同比增长了158.48%,在今年过去的十个月,它累计售出了66170辆。
根据乘联会发布的狭义乘用车销量数据显示,2021年4月奇瑞汽车的销量为66376辆,环比下降2.84%, 同比增长163.63%。1-4月奇瑞汽车累计销量为243772辆。瑞虎8再次成为奇瑞汽车销量最多的车型。
25617辆!奇瑞新能源7月销量出炉,这样的成绩让比亚迪怎么办?
三个阶段:
- 瑞虎
七月份的奇瑞新能源汽车销量达到25617辆,成绩应当算挺不错了;新能源汽车的第一名是比亚迪,销量为162530辆, 第二名原本是广汽埃安(25003辆),现在奇瑞可以排在第二了,但事实上不论是比亚迪、埃安、几何,还是新势力阵营中的五强(零跑/哪吒/蔚小理)其实都不会被奇瑞的数据吓到,因为产品定位有很大的差异。
奇瑞汽车的新能源汽车选项很少,主要有QQ冰淇淋、eQ1(小蚂蚁)、QQ***Pro,剩下的是艾瑞泽e和大蚂蚁,但是这两台车的销量低都到不忍直视;艾瑞泽e上半年的销量数据貌似为零,大蚂蚁的销量是160辆,这两台车可以基本忽略不计了。
然而这却也说明了一个问题,那就是奇瑞新能源的品牌定位已经确定,品牌人设已经成型,也就是与上汽通用五菱相同的低端品牌;对于奇瑞而言,现在虽然赚得了销量却失去了未来。
奇瑞汽车经历了三个阶段,第一阶段时起步时依靠逆向(山寨)积累第一桶金的时候,山寨造车不是讽刺,初期的长城、长安、吉利、比亚迪等现在的一线车企也都有过相同的操作,这是最低成本和最高效率起步的理想方式,包括一系列外国车企也都不例外;在该阶段中的奇瑞打造过不少山寨车,比如东方之子、瑞虎和奇瑞QQ,QQ这辆车的热销其实一度让奇瑞很为难,因其销量越高则奇瑞品牌向上越难,有了这台车则多数人都会把奇瑞是为低端品牌,该品牌中的主流车自然难以获得认可。
在经历了漫长的成长期之后,奇瑞通过搭载威麟瑞麒、观致、瑞虎7/8、捷途和星途等品牌,终于逐渐改变了品牌形象;虽说其中的大部分子品牌都以失败告终,但奇瑞的品牌形象总是得到了大幅的提升,所以瑞虎8这辆主攻10-16万区间的SUV才能有不错的销量。
这个结果对于奇瑞而言应当是非常难得的成果,此时的奇瑞应当加强主力车型的升级,加大力度推动品牌向上的加速才对;否则就跟不上市场消费升级的节奏了,纵观长城、长安、吉利、比亚迪、蔚小理、问界、岚图和红旗汽车,这些品牌都在主攻高端阵营,已经打下来的市场也在加强巩固。
奇瑞呢?
奇瑞新能源却在退步,在大蚂蚁这辆车冲击中端失败之后,奇瑞应当做的难道不是重新设计,重新布局产品线吗?可是奇瑞却陆续推出了模仿五菱宏光MINIEV的QQ冰淇淋,以及一定程度模仿传祺埃安Y设计的两门微型车***Pro,奇瑞集团的整体形象被拉低了。现在的热门车就是新能源汽车,在这一阵营里的奇瑞选择打造微型车对标五菱宏光,这也许是个大错特错的决定。
长安停产奔奔E-Star,吉利停产几何功夫牛,长城欧拉停售欧拉白猫和黑猫;一线车企都在陆续停产价格低廉的微型车,同时也都在推出高端新能源汽车,比如长安深蓝SL03和阿维塔11,吉利的极氪001,长城欧拉芭蕾猫等。
这说明了什么?
说明的是大家都看到了在新能源赛道上打造好高端形象的重要性,高端车能获得认可则整个品牌形象才能得到大幅提升,主流车的销量也才能水涨船高;所以奇瑞把竞争对手定位五菱,这是自贬身价,甚至可以说是自毁前程。如果奇瑞不加速扭转品牌形象,不加速中高端新能源汽车的布局,也许未来的奇瑞在二线阵营里也难站住脚。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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