俄驾驶员体验印度“光辉”战机后,竖大拇指是真心还是礼貌?
2019年12月11日在印度北方邦巴比纳训练场、俄印两國军隊举行为期10天的“因陀罗-2019”军演、俄罗斯派出陆、海、空三军700余人和车辆、舰艇、飞机参加……
(俄印“因
陀罗-2019”軍演)
(俄印“因陀罗-2019”军演)
(俄印“因陀罗-2019
”三军军演)
在军演期间、印度邀请俄罗斯飞行员试飞印度空军的“光辉”号战斗机、印度邀请***和友好国家的飞行员同飞是印度人的“习惯动作”、也是正常的两军友好交流的惯例、属于正常国际两军间保留项目。
作为正常的两军交流活动、试飞完拍照合影以示礼貌,这也是军事交流的游戏规则,结果、印度借题发挥、不失时机的宣传了一把印度国产“光辉
战斗机。
一架研发了30多年的仍然没有量产和正式装备的二代机、不知道印度盆友们有啥可炫耀的?
就事论事、俄罗斯空军虽然不如前苏联时期、但是“瘦死的骆驼比马大”论军事实力和航空航天技术俄罗斯甩印度几条大街……
当然是礼节性动作!以俄罗斯战斗机性能之先进,俄罗斯飞行员会真心称赞印度国产战斗机?在“因陀罗-2019”俄印联合军事演习中,印度空军出动了一架国产双座版的LCA“光辉”战斗机。一名印度空军飞行员带着一名俄罗斯空军飞行员体验了LCA“光辉”战斗机的性能。在飞行结束以后,俄罗斯飞行员竖起来大拇指,表示对印度LCA“光辉”战斗机的称赞。观察室认为,俄罗斯飞行员更多是礼节性客气,而不是真心诚招印度国产LCA“光辉”战斗机的性能。
“光辉”战斗机是由印度斯坦航空公司研发的轻型战斗机,用于取代俄罗斯的米格-21战斗机。“光辉”战斗机研制开始于80年代,经过30年的努力,印度斯坦航空公司在2015年将第一架“光速战斗机”交付给了印度空军。“光辉”战斗机最高时速为1350千米,作战半径为300千米。
从技术性能的角度,“光辉”战斗机还属于第二代战斗机的水平,主要用途就是替代已经老化严重米格-21。“光速”战斗机对于印度而言,象征意义更大于实质性意义。直到今天,印度空军主力俄罗斯的苏-30,“光辉”是印度空军装备性能最低的战斗机。印度***到了2020年,用国产的“光辉”战斗机完全取代米格-21战斗机。
俄罗斯空天军主要以苏-30、苏-35、米格-29等三代战斗机为主,战斗机总数量超过2000架。以见多识广的俄罗斯飞行员而言,对于二代战斗机“光辉”怎么可能是真心称赞。如果俄罗斯飞行员真心称赞,也是称赞印度飞行员的驾驶技术,驾驶性能低下的“光辉”战斗机也能够平稳着陆!
12月11日-21日,“因陀罗-2019”演习在印度的3个邦举行。俄罗斯海陆空三军共计700多名军人参与此次军事演习,并出动了40多架飞机与直升飞机。事实上,从空军的角度,印度一直在向俄罗斯学习。印度空军的主力战斗机都***购自俄罗斯,而“光辉”战斗机则是印度空军国产化的第一步。印度什么时候能够生产出战斗力够看的第三代战斗机,让我们拭目以待!
欢迎大家讨论,你如何看待印度的“光辉”战斗机?
竖起大拇指,没说哈拉哨,意思无非有两种,一是处于真心点一赞,二是礼貌性的恭维。魂舞大漠的看法是后一种,嗯嗯,不错不错。
LCA“光辉”具体怎么样,大概只有印度最清楚,从上世纪八十年代造到现在,什么单座、双座和舰载版都有了,只是空军不愿要,空军的意思,它是一个小短腿,干不了多少活儿,还奇贵无比,目前一架的出厂价达到了8000多万美元。为了推销,印度斯坦航空公司咬咬牙,一跺脚,6000万美元卖掉了,可谓大放血。只是自己不堪负重,加之空军欠债严重,上个月直弄得该公司发不了工资,造成大***。
LCA因超重相当严重,载上弹,装满油,就没了作战半径,现在的技术状态,相当于直升机的作战半径。腿短如此,性能平平,还只能使用外国武器,因此惨遭到空军吐槽,被***严命不过,硬勒掯着头皮,***购了83架,作为阅兵机使用,成为印度航空现代化的象征。其实全部关键设备,均要依靠外国配套,这是它之所以死贵的重要原因。说是完产,无非是外国设备的一个大冷拼。技术失败的根本原因,在于其贪多勿得,什么都想要,结果一样也实现不了。
关于LCA的性能,目前国际上没人不知道,何况作为航空技术强国的俄罗斯呢?心里有数,心照不宣就是了。其飞行员不然,兼顾着推进友好关系的使命,点一赞,可以满足印度自尊心,又何必伤及情面,硬生生要使对方下不来台呢。
最近一则俄罗斯飞行员体验过印度“光辉”战机之后竖起大拇指的新闻登上了头版头条,对于这是俄罗斯飞行员出于礼貌还是真心称赞,不少人给出了不一样的答案,事实究竟如此我们要按事实说话。
光辉战机研制时间颇长,该战机从上世纪八十年代开始着手研制,2001年验证首飞,2013年投入服役。从研制到最后投入生产一共经历了三十多年,这在世界航空装备制造业领域都实属罕见,当然这和印度自身的航空工业实力有着密不可分的关系。
该战机打着国产的名号,其实其内部核心部件大都来自外国,战机近40%的部件依赖进口,其主要发动机则是***购的美国通用电气公司的F404以及F414发动机,航电系统仅有60%能够自主研发,而且各种***空空导弹等也来自别国。
这架战机在外形上受到了幻影-2000战机很大的影响,虽然这种无水平尾翼的大三角翼设计能够减少操纵面、增加***能力进行短距起降,但是飞行速度也就降了下来,当然了对于如今越来越多元化的空战模式,很难存在近距离狗斗的情况,超视距作战已经逐渐成为主流。
该战机的作战半径如何,和之前的米格-21差不多,在***三个副油箱的情况之下,最大航程可以达到1700公里,作战半径大约800公里,但是如果展开对地攻击,那么该战机作战半径仅有500公里左右。从目前来看,苏-30MK以及阵风战机等,其作战半径都优于光辉战机。
就连印度媒体都表示光辉战机就是一个拼凑合成的战机,这也就可见一斑了。当然这次俄罗斯飞行员参加和印度联合举办的“因陀罗-2019军事演习”后表示“战机弹射座椅很舒服”并且竖起了大拇指,当然也庆幸没有发生坠机事故。可见这是俄罗斯飞行员对印度的一种出于礼貌性的回应。
摆拍而已。此情此景估计除了印度人为此兴高***烈外,其他人没人当真。
此次点赞***的主角是
俄罗斯资深飞行员安德烈中校
,做为一名中校飞行员,安德烈可是飞过俄罗斯现役所有最先进战斗机的,其中当然包括俄罗斯最新锐的苏35S,自然见多识广,而此次安德烈在印度体验的是基于二代机技术发展而来的“光辉”战机,况且还是一架双座教练机,其驾驶体验纵然说不上糟糕,但也夸张不到值得安德烈真心点赞的地步,毕竟“光辉”与苏35S的代差过于明显,其飞行体验更是不可同日而语。
“光辉”战机的确是印度人的骄傲,
同时也是印度人“三十年磨一剑”系列的代表作,与中看不中用的吞金巨兽”阿琼”坦克可谓同病相怜,印度陆军看不上“阿琼”坦克,印度空军同样看不上“光辉”战机,但印度高层支持国货的态度异常坚决,“光辉”战机不但被强塞给印度空军,就连印度海军也不能幸免,接下来“光辉”舰载机也将成为印度海军的标配。
印度人既好大喜功,又安于现状,虽然出生即落后的“光辉”战机在性能上差强人意,但好歹也是印度人费了九牛二虎之力辛辛苦苦攒出来的国货,印度人千方百计的对”光辉“战机自吹自擂也就不足为奇了。
借着与俄罗斯在印度举行“因陀罗2019”联合军演的机会,印度人成功的将俄罗斯飞行员安德烈中校忽悠上了”光辉”战机,然后平安落地后,安德烈出于礼貌违心的对“光辉”战机大加赞扬,这自然符合一般人的心理,但从另一个侧面来说,也许安德烈对“光辉”战机的点赞是出于真心,因为此次充满冒险的飞行没有让安德烈魂断蓝天,能平安落地对安德烈来说是最大的欣慰,或许安德烈会由衷的感慨,“活着真好”,因此自然而然的伸出了他的大拇指……