任何新品牌汽车，第一款绝对是最好的，你说呢？
我认为这事不一定！ 就好比说一个汽车公司，他们的团队很厉害，通过团队的技术和努力开发出了一辆令公司比较满意的汽车，但如果说这是不是最好的新品汽车，那就不好说了！ 因为在开发完这辆汽车之后通过市场的销售和各方面的性能能不能受到大家的喜爱。在开了一段时间后会不会出现各方面的问题等…然后在收集这些数据，最后通过团队的学习和认知，这款汽车也在这个团队的努力下开发出了第二代！ 结果这辆汽车的销售量比第一代高出了百分之十！ 所以不管是不是一辆好车，还要通过大众的点评，和汽车的不断改进！
这个没有准确答案。
您认为新品牌的第一款最好，多半原因是厂家为了推新品牌，对质量做工的关注度会相应提高，配置服务也会给到尽可能大的让利，这种现象不仅仅存在于汽车品牌，大部分行业都是如此。
针对这点，大家可以参考吉利的领克品牌和长城的WEY品牌，当时推出来的时候还是引起了不小轰动的。
不过回过头来看，现在你能说这两个品牌出道即巅峰吗？
当然不是。领克02普遍被认为是比领克01更成熟的产品。WEY品牌的VV7除了空间优势外， VV5反倒在综合实力上更胜一筹。
为什么会出现这种现象，其实并不难解释。
其一，全新品牌的第一款车因为要求稳，往往是在保证不出错的基础上再进行创新或者升级。
所以我们能看到VV5的动态表现是要好于VV7的，VV7的7速湿式双离合变速箱的调校也没有VV5那么激进和有乐趣。
其二，技术的更迭升级是自然规律，这点违背不了。同一个品牌十年前的技术和当下的技术肯定是处于下风的。
其三，一个品牌想要壮大，必然需要丰富产品线。通常来说，第一款车会是这个品牌系列中的中高端车型，但不一定是旗舰车型。
比如被大众独立出来走中低端路线的捷达品牌，它的第一款车是VS5，这款车新车定位于紧凑级SUV，采用大众MQB A2平台打造，是一款10万级SUV。又或者领克02之于领克01，都是类似的道理。
就这点而言，一个品牌中，更高级别的车型会获得更高的技术和***照顾再正常不过，虽然它的实际表现还要受很多市场因素的影响，但理论来说它应该是表现更好的一个。
除此外，汽车好不好其实是挺主观的一件事。从三大件、质量做工、配置服务这三个角度，您完全可能得到截然不同的评价，所以您没必要纠结出道即巅峰的问题。
而且对汽车厂家而言，出道即巅峰其实是很失败的一件事，一个品牌想要壮大，就得不断推出目标用户更喜欢的车。
随着时间的增长，汽车也更新换代，你说的第一款是不是最好的，我感觉你是指的外观，这是和情怀有关系，发动机是越换越好，但要知道，所有的品牌都要创新，就像本田换1.5T发动机，这让很多人都接受不了，但我们要慢慢接受，时代在进步，他们也要创新，虽然现在不是那么出色，但是会慢慢改进。
谢邀～
你说品牌第一款的车型都是最好的，
这个说法以前可以这样说，但现在……如果还这样说就真的不行了……
好的概念怎么去理解呢？是价格便宜？配件可靠？还是维修保养便宜？其实作为家庭用，我个人觉得还是可靠性占主要吧
说说区别：
以前，很多年前车辆的设计到配件供应选择 ，试产再到量产都要经过很多年的时间，所以觉得那个时候一辆车可以跑到好几十万公里都没什么大问题，以前单位有台凌志，父亲是驾驶员，原装进口的还带电磁悬挂，那时候买成多少钱不知道，但是我知道的就是那车一直陪我到十几岁，基本没看父亲除换机油修过啥
以后，自己做汽车了才知道那时候的车和现在简直不是一个概念！为了最求经济效益，汽车的更新换代越来越快，同平台产的不同品牌的车子越来越多，典型的就是套娃车，
所以这带来的后果就是：
1.没太多时间去做设计
三年一改版 五年一换代，更新速度这么快厂家怎么能好好开发
2.要求配件厂控制成本
一味的要求供应商降价，提供能通用的配件，举个🌰日系某一年代款A级轿车 全车车内左右两边的开门把手是通用的，你想想开发一个配件费用贵还是开发两套费用贵，且一个配件数量上去了造价是不是更低了
还是举🌰：车卖的贵时一个橡胶垫的供应成本是15元可以使用3千个小时，但是车辆的销售价格降下来了就不可能再使用这个等级的啦，然后橡胶垫就变成了5元的了，但是外观看不出来啊，现在的就只能使用1千个小时了，那么结果很明显啊，便宜就是便宜的，车商不傻
4.没太多时间做检验
浮躁的社会都是看脸的，好看的都能成网红，所以个大厂家对脸是如何的看中，为快速占领市场，就必须快速的上市，大家都知道，新车的优惠总是少的嘛！其实东西换了吗？没有！所以根本就没那么多的时间去检验配件与配件之间的磨合，耐久性试验
等等吧…………
最后我想说的是，汽车都是有几千个大小零件组合成的，每个零件的厂家均不同，所以如果你要说，一款从无到有的新面试的全新车型那么还是建议你一年以后再买比较合适，因为现在的车商都是边卖边改进的
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什么牌子的发动机皮带最好？
正时皮带，发动机正时传动用的皮带，现在很多车型正时是用的链条了，都是传动方式，这个“正石”不是品牌的意思。
如果你不知道自己用什么好，就汽修店里找你车上原来用的品牌就行了，只要是正品就OK汽车皮带戴高，盖茨牌子的都挺耐用。。
如果车主想要购买汽车正时皮带，可是又不知道购买哪种比较好，就可以考虑一下盖茨、马牌、康迪泰克、岱高。目前都是比较知名的品牌，质量有保障的。鱼小子大众原装正时皮带、别克原厂正时皮带、马自达正时皮带、盖茨正时皮带套装。
汽车有哪些品牌较好？
[_a***_]品牌有：奔驰、宝马、奥迪、路虎、捷豹、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等
超跑品牌有：法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、迈凯轮、布加迪、柯尼赛格、帕加尼、保时捷
你好，很高兴回答这个问题。我认为每个汽车品牌都有其自身的价值和特点，没有什么是好的，只有最适合你的。如果你比较注重家用、省心、保养便宜一些，那么，你可以选择日系。如果你比较热血、***，喜欢地板油，喜欢底盘扎实稳重一些，你可以考虑德系。如果你是土豪，那么超跑、英系豪华品牌更适合你。
这个问题怎么说呢，市面上常见的汽车品牌太多了，各有各的优缺点。
常见的：
德系：奔驰、宝马、奥迪、大众
日系：本田、丰田、尼桑
等等…这些品牌都是市场上比较常见的，买的人也很多，每个品牌都有吸引人的地方。
不知道你指的好是指哪些方面。当然了如果直接了当的讲那就是越贵的越好。
我支持国产轮胎。虽然论使用效果还是国外的品牌好一点，但是差距也没有想象中的那么大。
这东西就和我们脚上穿的鞋子一样，国产的双星鞋子，回力鞋子都不错，价格也不贵200一双能穿两三年多。国外的耐克阿迪啥的也能穿两三年，但是价格600多，这东西仁者见仁智者见智，看自己的实际需求了。
按我国目前在售的普通家用汽车大致可分为：一、美系，代表有福特、别克、雪佛兰、JEEP、林肯、凯迪拉克、道奇等。
二、欧系：欧系主要有德系奔驰、宝马、奥迪、大众；法系标致、雪铁龙、雷诺；英系捷豹路虎；北欧沃尔沃。
三、日韩系：日本有丰田、本田、日产、马自达；韩国有现代、起亚。
各类型汽车的优缺点：美系车大气稳重，行驶质感好，油耗高，小毛病比较多；欧系车整体素质比较好，综合性能出色；日韩系质量稳定，毛病少，油耗低，维修保养方便、成本低，保值率高；国产车便宜、配置高、性价比高，但且前相比合资车来说质量还欠缺稳定、油耗偏高、综合素质还有待提高。
至于哪个品牌好看用途了，如果家用代步建议日系丰田、本田，日常使用非常省心；若商务活动较多就选德系奔驰、宝马、奥迪，相对来说就比较高端大气上档次了，当然价格也相对较高了。
