国产的两厢车比较好的有哪些？
两厢车是所有车型中仅次于越野车的冷门车型，国产两厢车燃油动力几乎选无可选，量产车以纯电动为主。
自主品牌燃油动力两厢车知名度较高的品牌有吉利远景s1、长安逸动XT、观致3以及一些跨界车，这些车的销量只有S1曾经稍微高一些但也出现了断崖式下跌，Xt七月销量只有10台，观致3更是出现了退网车同期销量负1台，可以说国产车目前没有一台能热销的两厢车；自主品牌的销量支撑仍然是SUV，其次是三厢轿车、MPV与商用车，偏好两厢车仍只有合资品可以考虑，比如大众Polo等。
所以能选择自主品牌两厢车只有纯电动，如能接受纯电动汽车则推荐以下两台两厢车。
第一台为入门级个性两厢微车长安欧拉R1，指导价7.18-7.98万；车身尺寸3495*1660*1560、轴距2475mm，尺寸是标准是微型车标准，五门四座实用性略差一些；不过欧拉R1的定位也只是用以城市个人代步为主的个性小车，Kcar的风格以及个性的配色多少有些小呆萌，颜值是这台车的优势。
这台车的测试续航里程为351公里，实际用车可以接近300公里，作为城市代步使用是合格的；发动机为前置永磁筒电机，最大功率35kw、扭矩125N·m，匹配单速自动减速器驾乘体验可以接受，中低速加速不肉、中高速加速缺少后劲，这是小功率微车的普遍缺点。
第二台为10万级的紧凑级两厢轿车比亚迪E2，指导价8.98-11.98万；车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm，五门五座布局驾乘空间合理，作为家用代步车合格；外观设计采用全新Dragon face龙颜风格，作为两厢车外观不仅精致而且有些小犀利的感觉，颜值也是优势。
E2的纯电行驶里程有两个版本，10万以下为305公里、10万以上为405公里，续航里程虽然水平不算很高，但是这一品牌提供储能电池的终身质保，电池组最重要的核心是电池（电芯），其次为壳体、控制系统和电路板件等，这些部件质保8年或15万公里；不过这些零件故障率很低，后期导致续航下降的是电芯，所以只要电芯提供终身质保则后期用车无忧。
以上两车是国产两厢车里综合品质不错的“新型车”，燃油动力汽车很无奈，还是建议选择合资品牌吧；个人建议，仅供参考。
中国人对两厢车的偏见太深，导致两厢车产品不多，卖得好的就更少。
A00级的夏利、吉利豪情\美日、奇瑞QQ、比亚迪F0、长安奔奔。A0级的奇瑞风云2、宝骏310，以及天津一汽的几款。A级的中华FRV、帝豪、MG6、长安逸动、东南V6、海马欢动。这些好歹还曾经有过辉煌，其他基本没什么影响力（郑州海马、力帆320、一汽欧朗等）就被市场抛弃了。
目前在售而且还有点儿销量的是宝骏310、长安逸动、帝豪。
首先你定位在国产两厢车
国产两厢车价格浮动不大，基本上都是10万以内，个人推荐长安致尚XT，外观内饰都做的比较新颖，动力家用完全可以，维修便宜！
另外10万以内家用两厢车推荐合资本田飞度，朋友有辆，油耗低，看着不大但是内部空间可以，动力挺好，如果爱改装这车挺好看！
2022年7月福特mach-e销量？
据外媒日前报道，福特汽车7月的电动车销量达到30648辆，[_a***_]增长168.7%，这让福特成为了美国2022年7月电动车交付量第二高品牌，仅次于特斯拉。福特表示，本月销量的增长得益于多款车型。其中Mustang Mach-E的销量为4***0辆，同比增长了74.1%，E-Transit在商业市场的销量同比增长了13.9%，在***渠道的销量同比增长了46.3%。此外，福特F-150 Lightning纯电动皮卡7月销量为2173辆，创下月交付量新纪录。
133556辆，本田7月汽车销量“率先出招”，比亚迪能接招么？
昨晚看到消息，比亚迪7月份销量16.25万辆，远超本田的13.3556万辆，本田已经彻底输了，今年后面几个月恐怕都会超过本田。现在就看能否超过大众成为销量冠军了，这个势头下去，感觉过两个月真会超过大众！
