- 有没有见过轿车或SUV改装成皮卡的，分享一下吧？
- 迈锐宝2022年要退市了，那新款迈锐宝xl还值得买吗？
- 宝马五系是非承载吗？
- 都跟长城炮学，多款皮卡火爆来袭，自主车企“一窝蜂上”好吗？
- 路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？
有没有见过轿车或SUV改装成皮卡的，分享一下吧？
谢邀回答！
我觉得那些喜欢把自己爱车改装成皮卡的都是家底殷实的，像我这种肯定把爱车维护的好好的，不忍心去改动它哈，不过还是很佩服他们的想象力，接下来就和大家分享下最近看的2款宝马轿车改皮卡案例！
1、宝马X7皮卡
基于老款X7改装而来的，也许说出来你们不会相信，这款皮卡是由12位经过培训的宝马实习生花了近10个月时间打造而成的！他们把行李箱部位切除了，并对加铺了地板，看起来还是精致的！
尾厢地板采用柚木材质，长度为140-200公分左右，同时还定制了外饰塑料板，质感还是满满的。
C柱区域***用了铝合金框形结构，不仅美观，而且起到增大整车的扭转刚度的作用。
2、宝马M3皮卡
这款车是宝马公司在2011年愚人节当天发布的皮卡Ute，由宝马M3改装而来，不是笑话哈！
看看尾厢区域，满满的金属感，和X7皮卡风格迥异哈！相比而言，我倾向于X7皮卡那种款式。
据了解，这款改装完的皮卡比原装车轻了将近50公斤，看来减重效果很明显。我觉得在这么一个重视成本的年代，这种“降重方式”还是可以“借鉴”哈，到时皮卡车就流行了！
怎么样，这两款宝马皮卡改装案例能入你法眼不？欢迎留言交流。
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轿车改皮卡的很多，但是多数只是玩玩而已，报废车居多。典型的非法改装、拼装、这类拼装车是没有路权的，并且存在一定的危险。改装有风险、驾驶需谨慎。拿来改皮卡最多的车型就是大众的捷达/桑塔纳系列。一部分原因是价格便宜，还有一部分原因就是情怀。相信很多老司机看到下面这个捷达皮卡都会涌起不一样的感觉，捷达不老！
但这个几乎是专业改装，是歪果仁玩的。国内改装水平还要差一些，或者没有玩家舍得花大钱去改装 毕竟改装后的车辆就面临报废的风险，投资也不会太大。
其实改装的过程就是切割、焊接。把捷达后排座椅拆掉，顶棚割掉一半
，在前排驾驶座椅后焊接钢板，做一个物理隔断，屏障，上面要留有车窗。地板整平，打造后尾门，后排车门切割后也可以保留。最终的效果如下图:
重新喷涂后，焕然一新。一辆毫无违和感的捷达皮卡就面世了！只不过只能在场地内玩玩，是不允许上路的。SUV也有改装成皮卡的，例如老款三菱也在切割:
理论上这类硬派SUV改皮卡底子更好，四驱、带有大梁、承载能力强、通过性好，是改皮卡的绝佳车选。可惜这辆切割的老三菱，一直没有后续更新。估计心血来潮就切了，切完了没时间搞了。现在说不定已经炼钢了！国内改皮卡大多是业余玩家，国外专业改装厂改装的皮卡还算是靠谱。例如拿吉普牧马人改装皮卡:
这才是真正的毫无违和感靠谱的改装，正规改装厂出品，有合法路权。大气、漂亮。
迈锐宝2022年要退市了，那新款迈锐宝xl还值得买吗？
准确信息
通用汽车最新资讯：雪佛兰Malibu（合资生产名称迈锐宝）将于2023年正式停产，上汽通用合资生产的迈锐宝XL并没有跟进停产信息！
通用汽车集团近些年的经营状态并不理想，海外工厂的陆续关停，各品牌汽车销量的下降，价值海外疫情在2020年的打击。导致通用汽车不得不缩减运营成本，同时对销量不够理想的车辆进行升级换代或停产。北美本Malibu在过去的一年中销量出现了断崖式下跌，销量仅为13.19万台；而在中国汽车市场中仅售出7.4万台，这台车似乎已经成为了累赘，不过合资版本的迈锐宝XL应当不会停产，原因有两点。
销量差值
这两台车是通用Eii平台打造的「双胞胎车型」，是主攻15/20万轻奢级三厢轿车的主力。然而别克品牌的产品定位略高于雪佛兰，但是技术层面两车又没有什么不同；所以造成了君威销量的严重不理想，那么此时如果停产迈锐宝XL，通用集团三大品牌则没有一台“准强力运动型轿车”，拱手让出市场的可能性非常小。
雪佛兰品牌知名车型为SUV与皮卡，代表量产车为萨博班与索罗德！然而这两台车合资生产的可能性很小，因为萨博班是D级全尺寸SUV，产品定位高于宝马7系与奥迪Q7等车；索罗德是北美三大皮卡车型之一，产品定位同样不符合国内市场的用户需求。也就是说雪佛兰如果停产了迈锐宝XL，那么该品牌在全球第二大的汽车市场中必然沦为边缘品牌，所以这台车的合资版本短期内应不会停产。
迈锐宝XL优缺点
- 1.3T&CVT ×
- 2.0T&9AT √
新款迈锐宝XL有上述两个版本，其中1.3T是直列三缸发动机，低级的发动机在加上低端的变速箱，这一组合即使价格下探到12万级也没有品质可言。剩下的2.0T&9AT版本低至15万级起售，这一版本还是性价比非常高的。其第一亮点为通用「LSY型2.0T」智能变缸增压机，在行驶中能够自动切换四缸双缸运行，油耗的表现是相当不错的。
LSY_2.0T的动力储备也[_a***_]理想，最大功率177kw、最大扭矩350N·m（1500~4000rpm）。驱动迈锐宝XL可以以「7.2s」的好成绩完成百公里加速，这是目前15/20万区间性能最强的合资品牌轿车。而且「6T45系列」的9AT手自一体变速箱级别也很高，在横置机型中是中端车最高水平；这台机器的换挡平顺表现，降档积极性以及质量表现都算可圈可点，所以迈锐宝XL-550T版本还是值得选择的，停产的概率也并不高。
编辑：天和Auto
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宝马五系是非承载吗？
1 宝马五系是非承载的。
2 因为它***用的是后驱布局，即动力源被安装在车辆的后部，将动力通过传动轴传输到车辆的后轮，前轮只负责转向，不承担任何驱动力。
3 相对于承载式结构，非承载式结构更轻量化、更节省能源，车辆的操控性能和通过性也更强，在宝马五系的运动驾驶体验上有着独特的优势。
id4">都跟长城炮学，多款皮卡火爆来袭，自主车企“一窝蜂上”好吗？
一窝上不代表都能火，火也得有实力才行，长城炮最近真火，来看看这款车到底如何吧。首先，皮卡的车型比SUV特殊，因为它的驾乘室与货箱是分开的，而且货箱属于半开放式，所以容纳空间几乎没有上限，小到锅碗瓢盆，大到冰箱空调洗衣机，更大的甚至沙滩摩托和皮划艇都可以拖着走。并且无论怎么堆放东西，都不会影响到驾乘室的空间，完全不像SUV，后备箱东西稍微多一点，就会占用后排空间，严重影响后排人乘坐的体验。所以在装载能力上，皮卡车型完胜！以前坐皮卡走非铺装路，分分钟带你体验什么叫“人生的大起大落”，现在长城皮卡推出的长城炮乘用大皮卡，搭载宝马同款的***埃孚8AT变速箱，并在悬架系统方面配置多连杆后独立悬架，路面通过性非常好，即使再颠簸的路面，也能让你在车上稳稳的吃鸡！在内饰配置上，长城炮乘用大皮卡还***用了超大尺寸内嵌显示屏搭载最新智能互联系统的设计，赋予了驾乘室丰富的***体验。另外，整个轿厢大量***用软性材质和皮质包裹，极大地提升了行车舒适性，再配上极具质感与时尚感的游艇档把，驾乘舒适性与SUV难分上下！长城炮的座椅***用了皮质包裹，座椅的靠背以及座垫都相对宽大，配合6向电动座椅调节，很容易调整到舒适的角度。另外提到改装，许多人都会想到，换发动机，改车身车架，在车身上喷绘等等，普通SUV也能变“越野跑车”，但这样的操作，与其说是改装，不如说是“换车”。如果不改动这些地方，还有什么改装的意义呢？SUV没有这样的机会，但皮卡有啊！比如你可以给皮卡加装各式各样的后盖，也可以“折腾”货箱，在上面改装多功能收纳箱、移动露营床等等。除此之外，皮卡还能变“房车”，集吃、住、行一体，保你出行无忧！所以这一场，同样是皮卡胜！好嘞就介绍到这
路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？
这里有两个问题，首先要重新说明一下：
第一，为什么要判路虎胜诉，国家不是一直保护中国本土企业么？
就我多年的市场分析经验总结，关键是目前受国际环境变化影响，中国正通过放宽外资股比限制等一系列措施，向国外企业彰显中国对外开放的决心！而保护国外企业的产品知识产权，营造公平的市场环境，吸引外资，也是促进未来经济发展的一种手段！所以，此次路虎的胜诉更属于国家层面的一种战略意图释放。
第二，像这种侵权***，国内有很多，众泰为代表，但为什么此次败诉的是陆风？
因为陆风的销量真是太差了，产品也不行！陆风一直在模仿的道路上越走越远，可以说不思进取！就连众泰，都不停的在通过聘请国内外一流设计师改善自己的产品形象。而反观陆风，举措不多！所以，这个时候，对于那些竞争实力较差的行业尾部企业，***更像在挥泪斩马谡。这个时候，必须要淘汰末尾企业，从而促进行业的优秀企业发展！
未来，第二个第三个这种案例应该仍有很多，但肯定是基于企业和国家等多个层面综合考量的结果！
关注我吧，后续我会发文，深度剖析一下
路虎胜诉是必然的，为什么其他的公司没有***取这种方式，而路虎却***取诉讼的模式，因为陆风X7的确和路虎揽胜相似度太高，估计两家公司也都交涉很久，在没有结果的情况下，才会走向了一个对立面，***如说路虎把中国的厂家落在了陆丰，你说他还会状告他吗？
一切都是利益驱动，路虎诉讼陆风X7成功，你可以理解为路虎也不会在销量上有太多提升，而这一行动真正的原因，暂时说明一个事情，国产汽车的崛起，是不可避免的，已经严重的威胁到了这些国际企业，关于抄袭，有太多的车型属于抄袭，而且汽车行业崛起的时候，都会面临着不同程度的抄袭，当年的大品牌，都抄袭过，这也无可厚非，这是在发展之路上，必经之路。
这是对国产汽车，品牌猎杀的一种方式，这才只是刚刚开始，不过我们的国产车，经过这20年左右的疯狂发展，已经在世界上有了一席之地，在很多第三世界国家，都开着我们的车，这已经对很多车企来讲，形成了重大威胁，而且现在国内的很多车企，已经在想中高端品牌发力，如果照这样的情况下发展，一定会对这些知名企业，势必造成销量上的更多的阻挠，他们将寸步难行。
从另外一个角度上讲，我们的车企，再尊重别人的产权上面，的确有很多不足之处，这是我们特别要提醒的，为了这样的事情还会发生，但是这些并不要紧，转生才是重要的，现在稍微好一点的品牌，奇瑞，吉利，哈弗，都在自己的设计，逐渐有了自己独特的设计团队，在车型设计上也会有更多的去借鉴，但不会全方面抄袭，陆风X7确实有点抄袭的厉害，失利也就在所难免。
但是无论如何，我们汽车工业的发展，已经走在了世界的前头，虽然技术还不行，没有自己自主知识产权的发动机，包括像样的变速箱，目前都还没有，但是我们有市场，想要进入中国的国外企业，必须和中国企业合作，那么我们会引进来更多的新技术，但是在未来，汽车工业的进一步发展，除了外形上的一些抄袭，还有汽车发动机的研发，这将会是我们面临的更大的挑战，技术研发中心，投入的力度，如果有一家车企，能够由董明珠来掌舵，相信不久的未来，他就会做出世界一流的汽车，技术驱动创新，必定之路。
包括房车也一样，国产房车，目前还没有像样的，好了就说这么多吧，关于房车旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，房车旅行日记，这里会有一系列关于房车旅行的一些小常识，等你来哦。
