宝马要跟微软造车，大众概念车会有惊喜吗？
随着时代的不断发展，大家的眼界与创新性都有了不小的开阔与提升。“跨界合作”更是频频出现，两种领域各取其优势来进行互补，实现双赢。就在这最近，又有两个世界巨头宣布要跨界合作，他们就是宝马和微软。与此同时，另一汽车品牌领军者大众日前又推出了一款概念车，惹人期待。
首先看十分夺人眼球的“跨界合作”：宝马是个享誉全球、主攻高端市场的世界巨头汽车公司；而这微软则是世界科技巨头，两个品牌几乎没什么关联。但最近他们在国外的一场展览会中合作推出了双方的结晶作品—开放式制造平台，也称“OMP平台”。这是一个人工智能创作平台。
宝马和微软将其设计出来的初衷是为了方便当下包括宝马在内的工厂的日常生产，他们希望将云科技与智能化共同融入到各种制造研发当中，以此来提高各领域的生产效率。而宝马和微软只是这次智能研发的牵头者，他们希望在不久之后会有更多的盟友加入进来。
此外，另一汽车品牌大众日前也宣称他们最近正在研发一款全新的概念车，并预计在两、三年之后将其输入到中国市场。大众的此款概念车是大众集团创新性的一个新突破，目前这款代号为ID.ROOMZZ的新车型的宣传照已经在网上发出。据图可知，此款概念车与大众已出产的各种传统车型相比较，外观显得华丽许多；此外，ID.ROOMZZ的内饰也是十分精致。为了配合当今时代所遵从的“绿色环保”的主旋律，这款概念车的驱动力也是纯电动。这款概念车给了人们很多的惊喜！ID.ROOMZZ是近期大众放出来的新品之一，在随后大众参与的各种展览中，大众还可能会继续推出新车型。
你认为最完美的宝马的概念车是什么样的？
宝马的概念车非常多，个人感觉酷炫的一个概念车型就是VISION NEXT 100概念车了。
宝马VISION NEXT 100概念车是一款造型十分独特的车型，这款车车身前后轮拱处类似鳞片的设计一定能吸引很多人的眼光，不过其不仅仅是简单的装饰。因为这款车采用了封闭式的车轮罩，所以车辆转弯时鳞片会与车轮和轮罩随动，相当科幻。
在内饰部分，由于这款概念车定位于一款可自动驾驶的汽车，所以其设计也十分简洁，挡风玻璃就是显示屏（仪表），行驶时挡风玻璃会有推荐路线，并且会对危险进行警告，能够通过灯光等与行人及其他交通参与者进行交流，让行驶更加智能化。它的细节设计之处还有惊喜，该车中控台上布置了接近800个固定的“活的几何体”，当有危险出现时，这些几何体会像波浪一样动起来，就像球场中的“人浪”一样，而波浪的方向表明了危险的方向，同样极其科幻。
这台概念车具备两个驾驶模式：Boost模式和Easy模式。Boost模式下，车辆由驾驶员进行操控，在这个时候车辆风挡玻璃会使用现实增强技术对道路信息进行提示，保证行车安全。
在材料的选择上，宝马概念车VISION NEXT 100的设计师主要***用了可回收或可再生材料制成的纤维。表面和内部的碳纤维部件，如侧围板，均用标准碳纤维生产中的节余材料制成。此外，其车舱内***用了高品质的织物和易于回收的材料，并且取消了真皮内饰。
当然还有一些比较出名的其他概念车。比如最新发布的 Vision iNEXT了
先来说定位，iNEXT概念车是一款车长超5米的SUV车型（被问到为什么***用SUV车身，宝马技术主管的回答也很实在，他提到了两个方面，一个是对空间的需求，另一个是宝马目前还没有MPV车型），换句话说，这款车比现款的宝马X5还要大，因为***用电动化的动力结构，所以，在整车布置方面，要比传动动力的车型灵活很多，也为车内的空间创造了更多的可能，宝马设计师希望能够给客户打造一个专属空间的概念。
宝马第五代电动技术
iNEXT会***用L3-L4级别的自动驾驶技术，驾驶员通过语音来唤醒自动驾驶或接管车辆，制动和加速踏板在自动驾驶状态下会嵌入地板与之持平，以此为驾驶员提供最佳的空间，但等到驾驶员接管后，车辆也能够提供高性能的驾驶表现，宝马的技术负责人表示，你可以把这款车的性能与宝马X5M（4.4T发动机）做对比，它比X5M的加速还要快。
iNEXT使用了宝马第五代电动化技术，电池的研发继续保持与宁德时代的合作关系，宁德时代在德国建厂提高了德国本土化新能源车型生产的效率，第五代电动化技术或许在2020年面向市场的宝马iX3车型率先得以应用。600km的续航里程解决了里程焦虑问题，至于充电问题，一方面是技术，另一方面则取决于基础设施的覆盖。
近日宝马发布的i4纯电动概念车，有哪些亮点？
近日，受疫情影响，日内瓦车展宣布取消，宝马集团通过线上直播的方式发布了i4纯电动概念车。虽然是概念车，但量产车型将于2021年在德国慕尼黑工厂和燃油版及插电混动版共线生产，所以宝马i4离我们还是很近的，介于之前宝马i8、i3概念车和量产车的高度相似，让我们来看一下i4概念车传递了宝马哪些最新的设计和技术信息。
外观：惊人的巨肾
该车***用宝马全新的蓝天白云logo，新logo***用扁平化设计，BMW字母下的黑色背景改成了透明设计，变化比较明显。
传言变为现实，不管你接不接受，宝马坚定的走在扩肾的道路上，当初精致的双肾小格栅，如今几乎覆盖了整个前脸中部，每个肾为八边形设计，并有宝马i系列车型独有蓝色饰条包围，中间面板隐藏着***驾驶的传感器，i4的logo也出现在了前中网上，证明自己的身份。与巨型双肾形成鲜明对比，宝马的前大灯则越来越小，两侧各两个六边形LED灯组，配合中间的蓝色激光大灯，下方的仿进气口造型比较夸张。整体设计更加凶猛。
宝马i4量产车作为宝马首款中型高端纯电动车，侧面***用更运动的溜背轿跑造型。外[_a***_]变得相当精致，但出于安全考虑，量产车不一定会***用。阶梯式平行双腰线，贯穿侧面车身。门把手***用低风阻的隐藏式设计，下方有凹槽方便打开。侧裙线为宝马家族最新的曲棍球棍杖造型，同样配有为宝马i系列的蓝色装饰。轮圈***用纯电动车常用的低风阻全覆盖设计，并有五辐造型。
尾部相当饱满，一体式设计的尾翼，下方做成内凹造型，营造上翘的视觉冲击力。两侧为L型曲线光带的分体式细长尾灯。底部为造型夸张的扩散器，并有蓝色饰条点缀。
内饰：科技十足
如果说外观还可以看出宝马对经典的传承，那内饰则是革命性的创新。两块悬浮式的大屏着实夺人眼球，连接处做了曲面处理，中控台中央的触摸屏偏向驾驶位。三辐式平底多功能方向盘，三个辐条做了镂空处理。两条玫瑰金色饰条贯穿中控台，并连接中间的两个细长的空调出风口，但并没有传统的两侧空调出风口。传统的鸡腿档改成了拨片电子换挡，iDrive多媒体控制旋钮还带有水晶装饰。
车顶***用时下纯电动车流行的透光材料，看起来很炫，但夏天的确很头疼。新车***用四座布局，且前后排座椅为一体化设计，在头枕处有镂空处理，并有玫瑰金色饰板。后备厢遮挡板同样有玫瑰金色饰板。
动力：4秒破百
该车***用与宝马iX3、iNEXT相同的第五代BMW eDrive电力驱动技术，i4概念车搭载的电机最大功率为399kW（530马力），零百加速时间为4秒左右。续航方面，该车搭载550kg的电池组，能量为80kWh，WLTP工况下综合续航里程为600km，这个续航表现还是很出色的。
总结：
2020年1月，宝马凭借插电式混合动力产品，夺得特斯拉霸占已久的全球新能源汽车月度销量冠军，但在具体车型上，特斯拉Model 3仍然是月度销冠，明年i4量产车的上市，恐成特斯拉Model 3最大的竞争对手。巨肾的外形，科幻的内饰，强劲的动力，使得用户在购买特斯拉Model 3的同时，多了一个不错的选择。
