哪些手表买了最保值呢?
哪些手表买了最保值呢?
这个问题,一般是高档手表保质性强,如,2000年前购买的原装进口欧米伽手表5000元一只,现在值5万元。劳力士2000年买成10000元,现在值10万以上。
德系、日系、国产,不同车系保值率如何?
对于大部分车型,保值率日系车>德系车>国产车,但是并不是所有的日系车保值率都非常高,日系车又包含丰田,本田,日产,三菱,马自达等车型,德系车又包括大众,斯柯达,奥迪,奔驰,宝马。对于保值率来讲,越是豪车保值率越低,尤其是德系车ABB,购买一年,能折损一个普通家用轿车,但是大众保值率还是不错的。
对于日系车来讲,以两田一产为例,由于日系车耐久性好,小毛病少,故障率低,所以日系车在二手车市场相对而言非常受欢迎,像凯美瑞,飞度,卡罗拉等车型,在二手车市场买卖都还不错。不过日系车推出的混动车系,保值率肯定就不高,毕竟混动车有电池,对于电池来说,二手车性能肯定不佳,所以保值率低很正常。
这三款车系中,保值率最低的当属国产车。现在二手车市场,很少有买国产车的,国产车以配置高,性价比高著称,但是如果出现在二手车市场,大部分都是车主忍不了国产车的小毛病,所以考虑置换,一般都是多多少少有问题的车型,所以这种车也很难取得消费者信赖,最终导致国产车辆在二手车市场不受欢迎。
具体车辆在二手车市场保值率如何,一方面看车辆耐久性如何,有没有小毛病,整车质量如何,另一方面需要查看新车售价,如果同样的车型不同款式降价严重,二手车市场自然也跟着降,二手车保值率低很正常。
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决定汽车的保值率有四点核心因素,不可一概而论某个车系一定保值或不保值。
第一要素:品牌影响力。
这是不能否认且影响非常大的因素,众所周知国内汽车市场以崇尚合资品牌为主,即使再差的合资看似保值率都要比国产汽车保值,不过这样理解是错误的。合资品牌非常之多,其中保值率较高的只有德系、美系、日系三个系列的某些具体品牌或车型,原因无非是这些品牌进入国内市场较早,且中和第二点因素。
第二要素:区域用车文化差异。
德系车的主力阵营在偏北方地区,一度以公车形象示人,从早期的桑塔纳、捷达、帕萨特、迈腾等,一直以来都活跃在公商务用车领域;所以德系车给消费者的印象是很正统的,车型老一些反而是一种味道。
美系车与德系车定位相像,且辐射范围也与德系车有一定重合,不过在江浙沪地区美系车因特殊的车型文化与***文化的两条线的并行,通过这种方式也增加了品牌影响力。
日系车的大本营主要在闽粤地区,这一地区对日系车的接受度令人发指,其原因主要是香港用车文化的影响以及广汽对日系车的依赖,这种用车文化决定这一区域内日系车保值率会比较高,但是这也是绝对不适应全部地区的。
第三要素:问题车逐渐显现对保值率的巨大影响。
德系车以大众为首的一批使用干式双离合变速箱的车都不会有理想的保值率,所谓的高保值只是用车人自己的幻想;在车辆评估时一定会加入变速箱工况的评价,如果没有维修更换记录则保值率会很低,因二手车消费群体往往要比新车消费群体更懂车,这些后期使用成本很高的干式DCT汽车,除了以低价售车否则很难有接受度,所以评估时价格也很不理想。
美系车存在同样的问题但还是少数,以别克雪佛兰为主的品牌曾经在干式双离合以及问题AT变速箱上出现过大问题,不过这些车的市场占有率并不高,而且也在有规律的淘汰,所以平均保值率也在呈现出上涨的趋势。在产品逐渐本土化之后,美系车的高油耗也逐渐成为过去式,至少在江浙沪等地区美系二手车的评估价越发合理。
日系车的保值出不了其大本营,曾经以用上一台二手凌志为荣的用车群体虽然还是坚守日系车,不过这也掩盖不了日系车劣质的真面目。说日系车耐用CVT都不会同一,这种变速箱的带轮钢带号称能使用30万公里,然而十几万以磨损打滑更换变速箱总成的比比皆是,使用这种变速箱的二手车怎么可能谈到保值?日系车又擅长在尾气和油耗方面***,面对排放检测标准的日益升级这些车的评估值也会越来越低。
所以日系车的保值是有限制的,出了广汽的辐射区域后保值率远没有臆想中的高,即使是二汽的辐射范围也是相当一般;德系有一批问题车很难保值,美系车从不保值到保值有一定升级,大致就是这样。
第四要素:市场占有率。
合资品牌以德美日三个系列占据一般市场份额,而保有量足够大能让后市场维保的备件充足,这样才能拉低二手车的用车成本,所以这是保值加分项。不过国产车同样有一半的市场份额,而且占据这一半的品牌主要是哈弗、吉利、比亚迪、长安等少数品牌,剩下的几十个小品牌共同占有率还不足10%。
相比合资三个系列的众多品牌而言,[_a***_]国产二手汽车同样能做到极低用车成本,在消费级及以下为主质量优于绝大部分合资品牌汽车;所以理论上国产车的保值率并不低,但是国产车的起步较晚没有形成品牌文化、部分汽车消费群体盲目崇尚外国品牌的扭曲心态也难以转变,于是就有了大批二手销售商利用品牌影响力这一心态***国产车,低收高走保值率看似低但本质并不低,罪魁实际是这些人。
二手车市场并不健全、评估也缺乏科学合理的标准,所以不应该保值的车成为筹码、应该保值的车反而出现问题;准备购买二手车的消费者应该去看车辆三大件的类型以及问题出现的概率和周期,没有绝对保值的二手汽车,都是噱头而已。
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这个问题,太宽泛了。我分不同角度回答一下。
BBA以上的品牌,不含BBA,像兰博基尼,法拉利,劳斯莱斯,一类的品牌。没必要谈保值率。有钱人买他们的时候,早就考虑到了,这家伙不少赔钱。对普通大众来说更没必要考虑,大多数人一辈子买不起。
BBA是最难受的,确实保值率值得思考,但我们又发现好像保值率差不多。第二阵营中,雷克萨斯要好过凯迪拉克,好过英菲尼迪,好过讴歌。
普通家用,十五万一下的车型,长期来看,轿车中日系好于德系,SUV中国产车不容忽视,保值率也不错。尤其重要的是,市场变化会很快。国产车的成长速度惊人。
再考虑到,社会经济的发展和收入水平的改善,买一台十五万一下的新车,过多的思考保值率,真的不如多考虑一下自己的喜好。早日决定买什么车,尽快按部就班的生活。
日系,德系相对来说都比较保值!国产车就相对比较不保值了。但是日系跟德系的保值率也是有区别的!日系车不管是年份新或年份老都一样保值!因为日系车的耐用性比较可靠!后期维护成本低。德系车一般都是年份比较新车保值率比较高,但达到一定年龄,大概六年十万公里左右,部分车型就会出现渗油,烧机油现象,小毛病就会多一些,后期维护成本就高一些。国产车基本都不保值,不过现在国产车的技术也慢慢的进步很多了,技术跟以前比有很大的提升!相信以国产车以后会越做越好,凡事都要一步一步脚印,都要有个过程!这三个非要有个排名,我个人觉得,日系第一,德系第二,国产第三。
最保值的白酒排行榜?
飞天茅台,五粮液,剑南春,舍得酒,洋河梦之蓝,红花郎,青花郎,汾酒30年,汾酒20年,西凤酒华山论剑,酒鬼酒,水井坊,国窖1573,泸州特曲,五星茅台,洋河天之蓝,茅台年份酒,古井贡系列酒,五粮液1618,茅台15年,茅台30年,钓鱼台国宾馆酒,国台系列酒,五粮液10年
具体排名如下:
第一名:贵州茅台酒。茅台酒的名气在全世界都非常的有名,是中国最贵最具有收藏价值的白酒之一。
第二名:郎酒
郎酒位于四川赤水河的下游,而它的老对手习酒就在河对面,其中不远处就是茅台酒厂。
第三名:习酒
习酒最早是生产浓香白酒的。
第四名:国台
在茅台镇有句俗语:“超高端看茅台,次高端看国台”。
第五名:珍酒
“我有酒你有故事么”?这句话用来形容珍酒最为贴切。
id4">什么牌子手表保值升值?
1、劳力士绿水鬼116610LV
绿水鬼相信现在没人不知道吧,标志性的绿色表盘及表圈,超级具有辨识度,可谓是独此一家别无分号。由于放出的货量极其稀少,加上性能,颜值和名气加持,即使有钱也是一表难求,炒卖的价格年年上涨,早已远超公价。据说现在品相良好的二手绿鬼,几乎可以原价回收!如此恐怖的保值能力就问你怕不怕?
2、百达翡丽鹦鹉螺5711
鹦鹉螺系列是百达翡丽的八大系列中的重要一支,是著名的钟表设计***尊达的作品,也是百达翡丽最早的运动系列腕表。似圆似方的外形经典耐看,一句“既可搭配潜水衣,亦可搭配燕尾服”的广告让它的名声响彻大江南北。现在这款表同样货量紧缺,中毒的表友到处狂求渠道,堪称是当今最贵的钢表。保值能力杠杠的。
3、劳力士迪通拿116500LN
2016年,劳力士推出了两款全新的迪通拿,引发了不小的轰动。迪通拿的保值能力本来就不错,一直受到市场的青睐,这一次的其中一款116500LN的配色,又恰好是经典的“熊猫盘”!这就相当于火上浇油,市场需求瞬间爆炸。据了解,现在的全新一手市场价格已达13万,买到就是赚到。
4、百达翡丽Aquanaut5167/1A
Aquanaut海底探险家腕表于19***年正式推出,知名度也许不及鹦鹉螺,但价格同样非常坚挺,而且入手难度很高。国内专柜价19万多,被表友们戏称为“手雷”。这块表在百达翡丽家族中算是性价比较高的,所以广受追捧也是在情理之中。
5、劳力士黑水鬼116610LN
作为绿水鬼的替代版本,黑水鬼也十分抢手,尽管保值能力也比绿水鬼弱了一些,但照样足以傲视其他表款。
汽车品牌保值率?
在目前汽车品牌保值率当中,保持力相对最高的汽车品牌是丰田和大众,这两款车型的新车保值率都通常在90%以上。而本田和福特的美式超品牌的保值率也在85%以上。