- 新能源汽车有发展前景吗?那个牌子的比较成熟?
- 未来汽车行业是怎么发展的,自主品牌会怎么样?
- 梅赛德斯奔驰 (Mercedes-Benz) 是怎样一个汽车品牌?在发展历程中有哪些有意思的故事?
- 从大到强我们还有多远,中国汽车品牌未来如何发展?
- 大变革的十字路口,中国品牌汽车应如何发展?
新能源汽车有发展前景吗?那个牌子的比较成熟?
目前来说新能源汽车是世界汽车发展的主流趋势,是非常有前景的产业。
在这方面我们国产车的技术就比较成熟,性价比也更高,因为国产车最近几年一直主攻的就是新能源汽车,比亚迪目前是国产车型中新能源技术最为成熟的品牌。
比亚迪的新能源技术不止在中国国内算得上非常不错,在世界上也可以说是领先其他车企一些,现在宝马和奔驰都在找比亚迪合作共同研发新能源车型,这也说明了宝马和奔驰这两大世界老牌车企对比亚迪的认可。
在欧美比亚迪的新能源汽车销量一直都算是不错,比较受到欧美市场认可,这也是对比亚迪的技术实力证明,所以如果考虑新能源汽车,建议从比亚迪这选择,售价实惠性价比更高,技术也靠得住。
开门见山,我先直接给出问题的答案:新能源汽车的发展前景肯定是美好的,只不过目前还存在一些发展瓶颈,短期内还难以突破。相比而言,比较成熟的新能源汽车品牌,国外的特斯拉,国内的比亚迪,无论从销量还是从质量上看,这两个品牌名列前茅。
新能源汽车主要包括三大类,纯电动汽车,混合动力汽车,氢燃料电池汽车。从汽车的发展趋势看,纯电动和氢燃料电池汽车是今后的方向,混合动力汽车是过渡产品。这个过渡时间可能需要几年,也可能需要一二十年,这个时间取决于汽车科技的发展速度,目前难以准确预测。
电动汽车的核心技术是三电技术,即电池、电机、电控系统。发展电动汽车最大瓶颈就是电池。目前在电池方面存在两大问题,一是续驶里程不够长,二是电池的安全性。近两年国内生产的纯电动汽车,续驶里程少的只有百来公里,中等的两百来公里,特斯拉纯电动汽车最少的已经达到400多公里。续驶里程太短,加上充电基础设施又不完备,这是目前用户不愿意购买电动汽车的主要原因。要增加电动汽车的续驶里程,目前主要靠增加电池的数量,或者采用高质量的电池,这样势必造成汽车自重的加大以及成本的升高。电池方面存在的第二个问题是电池安全性,电动汽车自燃***时有发生,国家禁止在大中型客车上使用三元锂电池,就是考虑到电池安全的问题。
电动汽车发展的其它瓶颈,还有驱动电机以及电控系统,这些都需要不断的技术攻关,不仅需要投入大量的人力财力,还需要时间,如果说电动汽车10年左右就能淘汰传统的燃油汽车,那是过分乐观,很不现实。另外我要说明的是,哪怕今后有一天国家禁止给燃油汽车上牌,那也只是针对新车而言,在用的燃油汽车,除非排放不达标的老旧燃油车,仍然可以继续使用。
新能源汽车,是目前已经明确的今后的发展方向,从更长远的角度看,汽车未来的发展方向应该是智能汽车。未来的汽车动力装置可能是纯电动,也可能是燃料电池,也可能是太阳能,也可能是核能,目前还难以定论,需要随着汽车技术的攻关逐步明确,说不定未来会出现现在根本就不存在的汽车动力系统。
未来汽车行业是怎么发展的,自主品牌会怎么样?
未来汽车行业的发展大的趋势还是沿着新能源的方向发展,汽车人工智能也会越来越强大,带给人们的生活会越来越便捷越智能。至于国产车,就像李书福先生所说“今后国产车会就剩下几家”,可能在前几年国产车靠的是便宜争得一部分销量,可慢慢的当合资车也打起了价格战,国产车在一没技术,二没资金的情况下经营更加困难,有的甚至纷纷都倒闭了,从这两年汽车销量排行中也可以看出,大部分国产车销量惨淡,只有为数不多的几家销量很好,慢慢的自然就恶性循环了,也正常曾经通用汽车这种大品牌老企业也倒闭了,更别说没经验的国产车。
梅赛德斯奔驰 (Mercedes-Benz) 是怎样一个汽车品牌?在发展历程中有哪些有意思的故事?
大概在18世纪中期,当时的车马很慢,时光也很惬意。在西方,正进行影响世界的工业革命,当时的汽车技术不如现在这么先进,当然汽车在当时也是极端的奢侈品,一般普通人别说拥有了,就连见过的都很少。这个故事发生在一个日映晚霞红的傍晚时分,梅赛德正扛着锄头,牵着牛走在乡间的小路上,嘴里哼着歌,手上还提着今天打到的野味——蟒蛇,心里美滋滋的幻想这今晚的全蛇宴,也在盘算着邀请村里的谁来共享美味,正当盘算到红烧还是煲汤的时候,后方奔来一个钢铁巨兽,横冲直撞的冲了过来,老牛一惊,拖着梅赛德往草丛中夺去,梅赛德没反应过来,就被老牛拖倒在地,手里的蟒蛇也跑了,梅赛德摔倒时正好一脸呛到热牛翔上,那酸爽,顿时梅赛德就昏了过去,等他清晰的时候看到车上下来一泼妇,嘴里还在骂骂咧咧“你这个臭狗屎,没长眼睛啊!”,梅赛德也是个爆脾气,从地上爬起来,抹净脸上的热翔,首先骂了老牛的臭翔,然后就在和泼妇对骂,最后梅赛德气的不行,径直走向钢铁怪兽,张手就开撕,竟将铁皮撕了一个口子,后来才知道,那车牌子是奔驰,这件梅赛德勇撕奔驰的故事也在乡间广为流传,这就是世界野史上有名的“梅赛德斯奔驰”。
id4">从大到强我们还有多远,中国汽车品牌未来如何发展?
中国的汽车有大到强,这条路还很漫长。中国自主品牌的发展,也就这20多年的时间。从1949年,新中国成立到2000年。这一段时间,中国的汽车工业发展可以说非常缓慢。汽车的快速发展是走进家庭开始的。当汽车走进家庭之后,汽车发展的是日新月异。奇瑞连续十几年,自主品牌全国销量第,到后来的长城,长安吉利。中国汽车的发展,就是从这几家开始的。以市场换技术没有换来。到现在掌握汽车制造技术的,还是在这几家民营企业当中。说明中国汽车的发展是靠别人不行的。拿市场换不来技术。中国汽车工业想要发展,还要是靠民族企业自主品牌。还要靠吉利,长城,奇瑞,比亚迪。现在自主品牌的汽车,质量上已经向合资靠近。10万元以下的汽车,自主和合资已经不分上下。自主品牌需要向高端化发展,发展高端化来提升自己的技术。提升自己的实力。路还要慢慢走。弯道超车只会翻车。自主品牌汽车还要脚踏实地。一步一个脚印走下去。
很远,制造业工程师,技工,收入不高,不能用一生,研究一个东西,做一个工作,出不了精品,只有收入高了,稳定,才能专心,研究一生,做一件工作,才有希望科技,制造业出核心技术,精品,创新技术。政策向科技,制造业倾斜,收高收入,稳定,考公不热的时候,研发工程师,技术工人,吃香的时候,国家才有希望成为强国,而不单是大国。
要想做大做强🀄️系汽车,首先也是根本的就是要有属于自己的品牌标示logo。看起来容易其实很难,看起来是表面其实是骨子里的。国际大品牌名头哪个不是孺呦皆知。美感十足的图形设计,抽象的几何图形一目了然,传递的是美感高端大气上档次,独一无二。
再看看国内的,大街上跑的车🚗大概有三种,一是原装进口车,车标啥样的闭着眼睛谁都能对上号。二是国内组装车,车标一般不动,写上出厂城市名称。三是本土车,所谓完全自主品牌汽车,很多似曾相识,或粗或细,或圆或圈,感觉不够国际范。还好铖管没有通知车企筒一制作牌匾。但不管咋样,一定不能改来改去,就它了,坚持20年不变,丑媳妇也会熬成婆。
国汽🚙,堪比国足⚽️,几乎不可能做出世界级的大品牌。倒是觉得不妨把足球⚽️元素作为汽车品牌的logo,有点类似宝马的标志,也许成为卖点。
我们骨子里没有品牌意识,我们从不把品牌当回事,很多的老牌子所剩无几,鸽子🐦不好听改成[_a***_],凤凰太土改成菲尼克斯。而西方人不同,他们讲的是始创于1***1,1791。实际上品牌源自西方人的自私自利和小家子气。中华文化是大气,我们不把自己的和别人的知识当回事,更别说什么产权了,而西方人把知识产权当作天大的事。这样做有好有坏,最大的好处就是保护原创,也造就了外国的洋品牌。现在看来,如果连一个品牌标示都做不好,仿来仿去,变来变去,贴来贴去,其他免谈。
中国汽车品牌现在在国内已经做大,离做强也就10年左右的时间!中国汽车品牌,未来会发展更加集中,小品牌会慢慢被淘汰,大品牌不断融合,这就是中国汽车行业的未来!
汽车行业在将来,如果想渗透进去太不容易了,毕竟汽车是一个品牌,一个技术密集型产业,要实现汽车的长***展,汽车品牌必须要得到国人的认可,国人认可的前提是产品必须经得住时间的考验,而这时间可能比较长,也就是说企业在创立初期会承受着入不敷出的风险,必须有强大的资金作后盾!
现在国内汽车市场,可以说合资车和国产车各占半边天,而国产车通过自己的努力,首先抓住国人要害,先从内外饰这些比较简单入手的地方抓起,看得到,摸得到的东西必然先得到消费者认可!
而国产车成功做到了这点,现在国产车已经慢慢得到消费者认可,品牌已经树立起来了,现在只需要在技术上持续性投入,得到更多人的支持!技术上投入,无非就这么几个方法,要么挖人,要么收购,现在两者其发,中国汽车技术用不了多久就会实力大增!
我认为品牌的发展不是说靠广告来扩大影响就可以做到的,而是真真正正需要靠质量过硬的实物来完成品牌的扩大和影响。与其说努力打广告,不如把这些精力用在技术的研发和生产质量上。试问你有良好的质量,你有非常好的口碑,你有极大的市场占有率,那么试问什么人能打倒你?请中国的车企多学习学习特斯拉的优点,看看人家是怎么做的,务实严谨。
大变革的十字路口,中国品牌汽车应如何发展?
发动机、变速箱、底盘,三大件技术过硬,耐用性过硬,外形设计跟上潮流,其他配置根据车的定位,再有一二十年肯定会有世界级的中国车出现,品牌需要积淀,更需要口碑积淀。