如何评价新车评、萝卜报告、汽车之家、38号车评中心、Y车评、胖哥评测这几个汽车评测节目？
以前看好几个车评人，后来发现有几个充值过于明显了。接触38号晚一些，但是我很快把他所有的往期节目都看了。现在基本只看38了，除非有些车型38还没有评论，就看看别人的评论。
想买车，哪个论坛的评论比较真实？
最好的办法找找身边买这车的人问问，或者去汽修店跟那些工人们聊聊，论坛里面除了吹就是黑，当然也有真实评价的人，但是都被水军淹没了，导致你也不知道到底是真实评价不，还有就是想买那辆车去租车平台租这辆车，开几天试试，我觉得这方法最好。
说说的经历吧。
我当年买车的时候也是一个头两个大。问了问同事，开德系车的喷日系车不安全，开日系车喷某众烧机油，开法系车的觉得自己性价比高。开国产车的说爱国最重要，配置全。反正是一头雾水。
后来，我也上网查，就和题主说的差不多，水军多，托多，骂人的多，互喷的多。后来，去了汽车之家的论坛，还不错，不是给打广告啊。确实主要看版主。因为后来权衡利弊买了马自达，谁叫咱一颗操控心，却没有买宝马的钱捏。在汽车之家的马三版主，tony，现在还记得，人非常好，自己有买卖，玩车的。一台马三，一台凌志，一台宝马。不过他却对马三情有独钟，改装花了7w加，买的第一批的一汽马自达马三。懂的都明白。在论坛里，都理性分析，从来没说哪个车系好，哪个车系差，都是根据车型的特点，个人的需求，在论坛上普及知识。对于车友问的问题，也基本上有求必应。我着实在论坛上泡了两三年呢，后来对于车的保养、车的一般问题都有了基本的了解，慢慢就不怎么去了。反正现在我一般不看网站的导购、测评都tm是拿钱办事的，就去论坛。多翻帖子，也有水帖，也有软文贴，但还是有很多普罗大众的帖子，很真实，很现实。
题外话一句，其实买车，主要看需求。钱到位了，什么都能满足你。钱不到位不太充裕，那就依照个人的需求来买车。比如好面子，OK，德系的，最起码不挨骂；要空间，那最好suv、mpv，钱少点就国产的，钱多点可以考虑合资的；要性能，小钢炮系列，就是有点贵；要实惠，那就国产的几款爆款车，都不错，现在在小排量车方面，国产车跟合资差不多了多少。
有人的地方就有水军和喷子，尤其是日系粉和德系粉的日常互喷最让人看不懂，无论是哪个平台，都是这样。
稍微大一点靠谱的平台有汽车之家、太平洋汽车等等，最近好像还有个APP挺火，好像是叫懂车帝，题主可以下载试试看。
其次，买车之前，题主应该考虑清楚自己的需要，比如说是以家用为主还是日常代步为主，家用就要考虑到空间问题，代步就要考虑油耗问题，最最关键的当然是价格预算了。
看车的时候不要听销售人员的胡说八道，就按照自己开始的想法去看车，比如你自己心里已经有了目标，那就奔着目标去，千万不要这辆看看那辆看看，最后看花眼了糊里糊涂的就把车给买了。
买车这事说小不***大不大，千万不要提车之后才后悔，也不要买车之后跟身边人比较，因为不是同款车根本就没有比较的意义，换句话说比赢了又能怎么样？输了又能怎么样？
如果题主还有不清楚的，不如把你的要求留在下面，我也可以给你推荐几款不错的车型。
有人的地方就有江湖，各大论坛都是鱼龙混杂，水深得不得了。
更关键的是，还有很多人是靠论坛营生的，那可都是人家的饭碗啊，互喷互吹都不算事，骗你都是轻的。
老夫纵观各大论坛，倒是发现有一个地方的信息比较有参考价值，供你参考吧，那就是汽车之家的“口碑”，记住，是口碑而不是车型论坛。
如下图，这里大部分都是车主发布的信息，还有车主的各项评分统计，一个人的评分不准，很多人评分综合起来还是比较有参考价值。
现在，口碑这个地方还是比较有参考价值，因为车托们还没渗透进来，等哪天车托车黑都进来，那也就沦陷了。
国内前五的主机厂技术人员，有任何选车购车问题，欢迎私信、评论交流。
谢邀请，我教你个方法，应该能买到你心仪的车。
随便哪个论坛大概浏览一下，心中大概有个数后，你自己下功夫，无论在小区，还是自己的亲戚朋友，或者在坐快车，顺风车，专车时，你问问他们的感受，面对请教一般人都会真实的回答你的疑问，就是在马路边看到有人刚好停好车，或者就要开车离开时，你都可以上前请教，***如你长得不是那么难看，或者像坏人，一般人都会给你几句自己车型的使用感受，比如说，特省油了，坐着特舒服了，提速特别快啦，行驶稳定性和刹车稳定性好了，视线特别好了，配置比同价位的车高了，封闭性好噪音小了，空间大了，尾箱空间怎么的实用了，等等，多问几个车主对车的优点和缺点，有了多数的一致性后，你基本就可以确定你该买什么车了。
比如说，我在上次做快车时车主说“我这个国产车开四年了，除了正常的保养，什么都还没动过，从没出过毛病，还很省油”。
22款本田英诗派汽车评测？
22款本田英诗派汽车，提供两套动力总成，其中，燃油版继续搭载1.5T 发动机，发动机最大马力194匹，最大扭矩260牛米，匹配CVT变速箱；混动版依然搭载了本田第三代i-MMD混动系统。
由一台最大功率为 107千瓦的2.0L发动机和一台净功率为135千瓦的驱动电机共同组成，电动机总扭矩达到了315牛米，匹配E-CVT变速箱
