哈弗h4 1.3T怎么样？
哈弗近几年的发展很不错，但是在发展中的一些问题你可能不知道。哈弗最早只有1.5L的发动机，是三菱的技术，之后抛弃了三菱，有了自己的1.5L，仿造的别人落后的东西。然后出来了1.5T发动机，他的发动机不要看数据，要亲历感受，动力疲软，油耗偏高。然后出来这个1.3T发动机，对于这款发动机，长城介绍的是缸内直喷，也就是大众背后的那个TSI的意思，实车没有感受过，但是长城标榜出来的参数已经吊打了自己的1.5T。这款发动机可能是自己研发出来的东西，这点需要肯定。但是这么一款发动机，如果没有几年的磨合修整期，我建议还是不要购买，他的1.5T也是老掉牙的技术，建议不要买。如果特别喜欢，建议等到第二代或者第三代再去入手，那时候技术稍微成熟点，有保障。如果急用车，考虑国产的吉利或者比亚迪吧，这两个目前有比较硬的技术，也就是核心技术，虽然车标丑了一些。买车要买心脏，不要买外观
你好，小编建议还是选1.5T好点。虽然1.3T发动机带动它没啥问题，但是整体技术还是没1.5T发动机强的。其他胎压监测，真皮方向盘都能自己找人安装的。就是除了一些ESP或者气囊不要自己弄，大部分都能找维修店搞定的。
感谢悟空问答，提供了这样一个答疑解惑的平台，大彤帮您解疑惑。
哈佛作为咱们国产品牌当中最炙手可热的一颗新星，近年来的发展成果我们也是有目共睹的，H4作为哈佛旗下一款紧凑型SUV，最近也是新款上市，大彤来简单聊聊H4，希望可以帮助到您。
动力
动力方面，H4共搭载了1.3T 1.5T两款涡轮增压发动机，二者差价是一万，那么到底花1万块多买0.2个涡轮值得吗，大彤的回答是值得的，首先最直观的差异就是动力输出，推背感会更强烈，油门冲劲更强，对于追求卓越驾驶感受的大彤来说，这是相当重要的。
使用感受方面，多了胎压监测，全景电动天窗等很多还蛮实用的配置，当然胎压监测您可以自己装，全景天窗就另当别论了，有时候一家人出去游玩什么的，多个大天窗多惬意，所以大彤建议还是入手1.5T的吧。
小结
综上所述，大彤不推荐入手1.3T的H4，建议升级到1.5T，无论是动力输出，还是使用感受，都将提升不小，这一万块，多花的还是比较值得的呢。
如有疑惑，欢迎关注私信大彤，大彤说车帮您解疑惑，谢谢。
我是南风，欢迎关注！五年汽车从业经历，与你一起分享。
哈弗H4是哈弗于3月25日上市的一款紧凑型SUV车型，共两款配置，分别是1.3T时尚型和1.5T风尚型，其中1.3T时尚型指导价10.6万元。
哈弗的1.3T发动机最大马力139，最大功率102kw，最大扭矩235N·m，在1400转时就可以爆发出最大扭矩，匹配格特拉克的7DCT湿式双离合变速器，电子换挡杆。
该款1.3T发动机也曾搭载在全新哈弗H6车上，涡轮介入快，低扭强劲，一改往日哈弗动力孱弱的劣势，目前搭载在哈弗H4上，家用是足够的，且相对于哈弗H4的1.5T发动机来说，1.3T车型发动机噪音更小，且提速方面，并不比1.5T车型慢。
哈弗H4的主要配置有LED大灯、电动可调大灯、搪塑仪表台、9寸大屏、双气囊、ESP、TCS、ABS、EBD、HHC、HDC、BA、BOS刹车优先、后雷达、电子手刹，自动驻车、发动机防盗、无钥匙进入+一键启动、方向盘换挡拨片、发动机启停、定速巡航、蓝牙、MP5+USB+AUX+SD、车机互联、CarLife、6扬声器、后排双USB等。
1.3T车型并没有配备胎压监测，且不支持出厂选装，如果有需要可以后期自行加装，一般的装具店都可以，也可以自己淘宝购买。后期加装的胎压监测主要分为外置和内置，外置一般就是拧在轮胎气门上，然后车内放置显示屏，这类的安装简单，但是容易丢。而内置的则需要安装在轮胎内部，这类的安装比较复杂，但是比较保险。
价格一般不会太贵，二三百元到上千的都有，根据自己需求来选择即可。
我是南风未起的时节。欢迎关注我，在评论区发表您的看法，共同交流。
售价10.6-11.6万元的哈弗H4，性价比如何？
你好，这里是汽车原创号线外邦为你回答问题，欢迎点击关注！邦叔认为哈弗H4的性价比不怎么样。
从同级来说，来自长安的CS55与上汽荣威RX3无疑是哈弗H4最大的对手。然而相比这两大对手，哈弗H4并没有太大的优势。
哈弗H4
荣威RX3
CS55
首先，从起售价格来看，H4就比荣威RX3和长安CS55高出一大截，这样对一部分预算不那么充足的用户来说，就是一个门槛。其次，选择自主品牌的消费者，一般对配置比较敏感，同价位里，哈弗H4的配置也没有优势。
弗H4唯一的优势就在于，其拥有两款涡轮发动机的搭载（1.3T与1.5T），能够带更充的动力需求。不过，仅搭载一台双离合变速箱的H4就显得比较单薄。相比对手拥有多款发动机与多款变速箱，价格区间与动力选择更为丰富的选择来说，H4就反而显得落了下风。
要知道，哈弗H4目前仅推出了4款配置车型，排开红蓝标尽在外观上的差别，事实上H4仅有2款车型配置可选（这点很不哈弗），这一点就明显不如对手，难不成要将所有的消费者都往着高配高价上赶么？这等于变相的放弃了中低端配置车型市场。而中低配车型却又往往是消费者购车的主力区间，H4此举不就等于给对手送助攻么？
所以，从竞争对手来看哈弗H4闪光点很少，性价比不怎么样。
3月25日，哈弗旗下的全新车型哈弗H4已于天津正式上市了，此次共推出四款车型，并依旧分为红蓝标两大阵营，售价区间为10.60万-11.60万。其中，红标和蓝标的1.3T车型的售价为10.60万元，而1.5T车型的售价则是11.60万元。那么哈弗H4买那款最合适？和竞品车型相比它又有哪些优势呢？
车型概述
这次哈弗推出的H4车型，其[_a***_]是介于哈弗H6和H2之间的一款紧凑型SUV。新车依旧分为了红蓝潮两大阵营，外观也分别延续了哈弗经典的家族式设计。蓝标车型的外观更有个性，采用了六边形的中网造型，大灯的轮廓也更为锋利。红标车型的外观更加大气，中网***用了红标车型一贯的「大嘴式」造型，车灯的造型也更加圆润。
H4的内饰也***用了全新的设计理念，与H6等车型的内饰设计迥然不同。在中控台的中部***用了一块12寸的中控屏，并***用了悬浮式的设计，按键***用了类似兰博基尼大牛上的造型，霸气十足。
动力方面，新车搭载了两套动力总成，分别是1.3T+7DCT和1.5T+7DCT，单就账面数据来说，1.5T车型最大功率169马力、最大扭矩285N·m，就足以「吊打」荣威RX3、长安CS55等一系列同级别车型了。
车型配置
哈弗一直较为注重整车的安全性，H4也不外。在H4身上，全系标配了四轮通风盘式制动器、刹车***系统、牵引力控制系统、车身稳定系统、倒车影像、上坡***、转向***灯等有关安全配置，以及后轮独立悬架、定速巡航、发动机启停技术、无匙进入、无匙启动、拨片换挡、LED大灯、自动空调等其它配置。
除了以上提到的众多标准配置外，哈弗H4高配车型还具有前排侧气囊、胎压监测装置、全景天窗、自动头灯、感应雨刷等配置，以及前后排侧气帘、并线***、车道偏离系统、全景摄像头、全液晶仪表盘、座椅加热等选装配置。相比较同价位的荣威RX3等车型，哈弗H4在配置和性价比方面均不占下风。
买谁最合适
关于这个问题，我觉得答案是显而易见的，本次推出的4款车型中，顶配车型与最低配车型在售价上仅仅相差一万元，但顶配车型不仅多了众多实用设备，还丰富了H4的选装配置，用户可以根据其自身需要来「自定义」自己的爱车，对于资金较为充裕的部分年轻消费者来说，高配置的哈弗H4是不二的选择，毕竟哪个年轻人不想自己的爱车能都更有***，更加炫酷。最重要的是，高配车型搭载一台1.5T发动机，最大功率和扭矩均由很大的提升，这也符合大多数年轻消费者对于动力的需求。
不过话说回来，天生的四轮独立悬挂为整车提供了很好的舒适性，同级别罕见的四轮通风盘式制动器保障在关键时刻刹得住，7DCT变速箱的平顺性很好，提供了良好的驾驶体验。所以，对于资金并不充裕或者是对动力、配置要求并不高的消费者来说，低配版的H4也是不错的选择。
结语
综上所述，作为小一号的哈弗H6，H4继承了H6的种种优点，其深入人心的品质也在H4上得以传承，同时又对其较为成熟稳重的内饰加以年轻化设计，所以在这个价位中我们有足够多的理由去选择H4。而在这四款H4中，我选择推荐哈弗H4的1.5T风尚型，至于红标还是蓝标车那就得看眼缘了，毕竟同价位的两款车型其配置是一模一样的。
欢迎关注微信公众号《予墨Auto》，与老司机们一起慢慢懂车！
