- 为什么同款车子,在不同app报价不一样?
- 去4S店卖车有前途吗?挣钱吗?
- 易车,汽车之家,懂车帝这三个软件谁的优惠后价格和成交价更真实,更有参考意义?
- 今天猪价|全国生猪价格强势反弹,市场一片红彤彤,可以持续吗?
为什么同款车子,在不同***报价不一样?
应该是车源渠道不同为主要原因。还有就是地域差价,同一辆车,有可能在北方卖的很好,价格就稍微坚挺一点。那在南方卖的一般,经销商为了快速的回笼资金,让出一部分利益。
那么这样一来就会出现你看到的一辆车在不同的***上报价不同。
还有一种情况属于比较恶劣的。就是这个***为了吸引用户下单、浏览。可能会标底价格,一般采用的是全国最低价,这个字很小。那么你拿了这个价格去店里说要提车,经销商一般是不会承认的。
最后,提示我们买车、看车还是要到正规的授权经销商或者熟知的店里去。避免上当受骗。
这个问题问得好,很多消费者也很迷惑,为什么网上一些***会出现汽车报价大相径庭的情况,给大家解释一下:
1、目前《反垄断法》禁止汽车厂家对销售终端零售价格进行操控,以前常说的厂家指导价现在普遍改叫建议指导价,和厂家紧密关联的4S店出现比较大的价格差异也就很正常,不同的经销商根据自身的目标、库存、资金占用、市场情况,会有不同的价格政策。
2、网络报价并不具有法律效力,一般的汽车行业门户网站并不对网络露出的优惠信息负法律责任,在优惠报价的下方有注明:实际成交价格以到店商谈为准。而且绝大部分汽车网站、***实际上都不直接经营汽车销售,信息来源于各地经销商通过后台操作报价,为了吸引客户点击浏览直至留资,工作人员会***取报低价的方法争取关注,实际上你要成交还会捆绑其他的附加条件,比如贷款手续费、加装附件、出库费检测费等等。
3、某些价格信息是自媒体吸引关注、制造话题的手段,大家常说的笑话:头条车价全国最低,就是这么来的,比如“xx车当年首富座驾,现沦落十万买菜”之类,等你点进去看发现上当,已经给他贡献了一个浏览量。目前这类信息并不触犯法律,也谈不上伤天害理,顶多算个哗众取宠,如果你去骂他那就更好了,又给他贡献一个回复量。
正常情况下,网络上出现不同的报价不足为奇,不同的品牌、车商在网络报价都是有针对性、目的性的,他和你素昧平生,为啥给你占便宜?普通消费者一般只关心裸车价,对附加费用不太了解,很多车商利用这一点吸引客户成交,实际上算一算总购车成本,并没有那么便宜。
去4S店卖车有前途吗?挣钱吗?
前奔驰销售给你建议,纯手打谢谢
1挣不挣钱全看自己有的人一年几十万,有的人一年挣人家个零头。
2卖车也不是想你们以为的动动嘴皮子就能卖出去的,配置车型,竟品那是最基本的,你要做一个专业的销售顾问,必须具备的,专业知识,产品知识,竟品知识,包括一些政策。
3 加班,没有节***日,很糟心,很累,但是付出就有收获。
你好,我是一名在职的东风日产销售,有八年的从业经验,凡事都有两面性的,刚进入这个行业的话不要想着赚多少钱💰要努力提高专业知识以及竞品知识,最主要的还是与客户的沟通交流。经过几年的积累经验于忠实客户积累。会有一个很好的爆发,钱也就自然而然的赚到了。
前途方面看每个人的追求,汽车行业从现在来说还是一个非常好的行业,不用管干哪一行,行行出状元
希望能帮到你,加油少年!
去4S店卖车有前途吗?挣钱吗?
一个10年高端品牌销售总监明确的告诉您:
1.有前途!
2.能不能挣钱,就看个人的本事了!
首先,给您解释一下:前途
1. 综合能力的培养:优秀的销售人员是一个综合素养的组合体。
优秀的外在条件、优雅的个人谈吐、得体的商务礼仪、专业的产品知识、过人的情商、智商、逆商、不怕苦不怕累的工作担当等等。
这个平台都是可以赋予这些能力的,你如果达到这样的水平,你觉得是不是一个优秀的人才?
2. 汽车从最便宜的也是几万元,最贵的几百万不等,一个客户愿意把自己这部分资金让你来办理,你觉得这是不是对你的信任?有了信任,你们之间的路相信还有更长的或许除了工作之外的发展,这就是平台的力量!
3. 汽车行业是一个巨大的行业,国家经济基础之重要,特别是这次疫情之后,各地***区都是在努力出台政策,让汽车行业快速恢复活力!这样的行业难道没有空间发展吗?
4. 在汽车4S店工作,从一线的销售顾问可以纵向、横向发展出更多的人生道路。可以从一线员工慢慢发展到中级管理层再发展到核心管理层,这样可以不断提升个人管理能力与个***脉***;又或者横向自主创业做汽车销售门店、维修门店、汽车衍生业务、汽车后市场业务。
次之,给您解释:挣钱
1. 目前的行业里,汽车销售人员的收入主要是:底薪+提成,提成包括:车辆数量的奖励+衍生业务提成+其他奖励;如何能够收入更多,就需要仔细研究工资收入结构,按照公司的导向开展工作,这样你的收入一定是最高的!
2. 销售顾问目前行业收入一般都是在10000左右,根据每个品牌每家店的实际情况不定,当然,由于销售顾问人员素质与能力的差异,也有非常低的,也有非常高的几万元。其实在背后,还是一份付出一份收获!
3. 从另外一个角度来看,平台是相同、公平的。但是有一部分销售顾问除了在公司收获一份不错的收入之外,还能够整合资源,把自己的收入提升到另外的高度!
最后,在国外,年龄越大的销售顾问越是得到客户的认同,伟大的销售员:乔吉拉德在35岁才开始进行汽车行业;但在国内,就是青春饭的象征!
我见到太多的销售顾问在年青的时候还觉得不错,但是成家了、年龄大了,才发现自己还在做销售顾问,就非常迷茫了!所以,我在工作中,也会不断鼓励员工,做好职业规划,我永远相信同事是暂时的,朋友是一生的!
我是您的朋友“成都老杜”,欢迎点赞、交流,私信的朋友我会第一时间回复,谢谢!
做汽车销售最过瘾的时候是在卖五菱车的时候,那时候有个政策,下乡补贴,快结束的时候,一个月我们店能买到一千多台,总经理什么也不管,每天就是和厂家的人喝酒,吃饭,洗澡,***要车,展车都没有了,板车一来客户自己爬上车坐车里面,那时候买车靠抢,两个客户为抢一辆车直接把车玻璃砸了。销售直接带客户办手续。
你好,谢谢邀请,去4s店卖车有前途的。三百六十行行出状元!喜欢是入门的向导!上岗后真心向师傅学习经验,细心记住产品特牲优点,热心对待顾客,创造出销售业绩。一定会有意想不到的奇迹发生,做销售从一个徒弟到企业家的个例不少。
易车,汽车之家,懂车帝这三个软件谁的优惠后价格和成交价更真实,更有参考意义?
这几个都是汽车垂直媒体网站,价格方面其实都是一样的,并不存在谁的优惠后价格更实惠的说法。
看透了其实是这样:这几个网站都是跟汽车经销商,也就是4S店在合作的,价格信息的维护是有4S店在负责,网站方不会干预,但一般限于厂家的价格管控和同城经销商的举报都不敢乱写优惠,所以同品牌同车型网上报价会差不多。另外,网上报价与到店后谈的价格肯定是有差异,报价更多是为了吸引客户留档或致电咨询,行业术语叫收集有效线索。所以不要揪着网上报价。
一家4S店一般会开几个垂直网站后台,多渠道收集线索嘛。所以几个网站的价格、软文其实都是***粘贴,内容一样。
那么车价说到底还是到店后谈出来的,能不能谈到4S店的底线就看你的个人谈判能力了。
首先说答案吧,我认为现在的懂车帝的优惠后价格和实际成交价格更为真实,其次是汽车之家的论坛内,易车的体量太小,参考意义不大。
懂车帝的参考价格都是全国各地网友直接在懂车帝的***上发布的,里面受厂家或者当地4s店营销较小,基本能够真实反映车主的买车价格。因为懂车帝上发布购车价格的时候都需要上传购车发票以及行驶证的正本,所以作***的可能性就降低了很多。所以我认为懂车帝的软件所显示的价格更有意义。
其次我认为是汽车之家的论坛内部,在懂车帝发布了《车友价格》这个功能后,汽车之家也发布了这个功能,并且在论坛内大肆推广。很多在论坛咨询价格的网友都得到了很多机器人一般的回答,内容大致就是汽车之家有个车友价格功能,可以去看看之类的。可以说影响了很多在汽车之间看论坛的车友的心情。而根据我观察汽车之家的车友价格大部分都是[_a***_]地区的,自己地区的报价肯定和北京是有差距的,所以汽车之家的车友价格我认为不是太真实。而如果想在汽车之家了解价格我认为只能在论坛上多下些心思了。因为论坛上有不少发布作业的车主,不一定哪一个就是车主附近地区的。所以有时候想了解最真实的价格,多关注论坛也是可以的。
而易车网我观察的时间少,而且我认为那里流量相较汽车之家和懂车帝还是少点。
懂车帝虽然是后起之秀,但是凭借真实的车主声音和真实的市场反馈,已经得到了不少车主的喜爱。所以我比较推荐懂车帝。
今天猪价|全国生猪价格强势反弹,市场一片红彤彤,可以持续吗?
中国生猪生产形势逐步好转
生猪是指种猪、商品猪、仔猪等的统称。生猪养殖是经过种猪繁育、仔猪育肥等一系列培育和繁殖直到商品肉猪的过程。
从生猪养殖周期来看,新生母猪至生猪出栏一般要经历18个月的时间。母猪出生后一般育肥4个月成为后备母猪,后备母猪育肥4个月成为能繁母猪。而后,能繁母猪妊娠4个月生出仔猪,仔猪育肥6个月成为生猪后即可出栏。
2015年至2018年生猪年出栏量在7亿头左右,受非洲猪瘟疫情、“猪周期”以及部分地区禁限养等因素叠加影响,2019年我国生猪存栏及出栏数量产生较大程度的下降,根据农业农村部数据显示,2019年生猪存栏31041万头、出栏54419万头,非洲猪瘟疫情发生后,国家发布促进生猪生产恢复一系列政策措施,生猪生产形势开始好转。2021年全国生猪存栏44922万头,同比增长10.51%;出栏67128万头,同比增长27.37%。2022年,截至上半年底,中国生猪存栏规模和出栏规模均为43057万头。
按照《生猪产能调控实施方案(暂行)》,全国能繁母猪存栏正常保有量为4100万头,能繁母猪存栏量处于正常保有量的95%—105%区间(含95%和105%两个临界值)为绿***域,表示产能正常波动;能繁母猪存栏量处于正常保有量的90%—95%和105%—110%区间(含90%和110%两个临界值)为黄***域,表示产能大幅波动(减少/增加);能繁母猪存栏量低于正常存栏量的90%或高于正常存栏量的110%为红***域,表示产能过度波动(减少/增加)。
截至2021年底,全国能繁母猪存栏4329万头,是正常保有量的105.59%。能繁母猪存栏量处于正常保有量的105%—110%区间,能繁母猪产能仍需去化。
猪粮比价波动下降
猪粮比通俗说就是生猪价格和作为生猪主要饲料的玉米价格的比值。按照我国相关规定,生猪价格和玉米价格比值在6.0比1,生猪养殖基本处于盈亏平衡点。猪粮比越高,说明养殖利润越好,反之则越差。但两者比值过大或过小都不正常。
根据中国种猪信息网公布的数据显示,2021年以来,中国22个省市猪粮比价格整体呈波动下降的趋势,从2021年1月1日的13.67下降至2022年12月23日的5.77。2021年以来,国内猪价回落,饲料成本攀升,猪粮比价大幅下跌。生猪养殖企业利润缩水,亏损风险加大,养殖户补栏意愿再次下降。2022年国内生猪市场产生“猪贱伤农”问题,生猪产能被破坏后导致新一轮猪肉价格上涨和猪肉进口增加。如何破解“猪周期”给猪肉市场供给及猪肉贸易的稳定造成的破坏仍然是一个具有挑战性的课题。
生猪平均价格波动下降
根据中国种猪信息网数据显示,2021年以来,中国22个省市生猪平均价格整体呈波动下降的发展趋势。2021年1月起,受生猪存栏恢复、出栏增长、消费下滑等多重因素影响,22个省市生猪平均价格快速下跌,最大跌幅超七成。虽然10-11月由于季节性因素小幅反弹,但2022年初冬季疫情的反复又使各地加大了封控的力度,猪肉需求减少,生猪价格进一步回落。2022年3月-10月,中国22个省市生猪平均价格呈现波动上升的发展态势,2022年10月21达到28.32元/千克。之后不断下跌,2022年12月23日,跌至16.***元/千克。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国生猪养殖行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》