哪个品牌的车省油、耐用、小毛病少、保养维修还不高？
1.丰田。丰田汽车的整车质量是非常好的，故障率低。丰田热效率能够达到40%，是全球热效率最高的车企，这就意味着汽车的燃油经济性非常好。丰田汽车市场保有量大，维修保养也是比较便宜的。
2.本田。本田汽车的发动机质量非常好，发动机故障率全球最低。本田发动机动力非常强劲，燃油经济性也不错，但是保养相对贵些。
3.铃木.铃木多为小型车，车子同样非常耐用，也很省油，并且保养维护费用较低。
日系很多车企制造的车子省油，耐操，小毛病钱少，维修费用低。作为家用代步来说，日系车还是很适合的。但是日系车又太过工具话，行车质感，底盘不是强项，高速稳定性差一些，并且很多网友反应日系车的车漆很薄。
毫无疑问是大众。
虽然大众从来不标榜省油，也没有那些基于宣传需要的、虚无缥缈的、测试条件可疑的最高热效率数据，但根据车主回报的大数据信息，大众车在同级车里是最省油的。
普通家用车使用频率低，是看不出汽车是否皮实的，商用车用途才是检验汽车是否皮实耐用的试金石，而且，商用车用户***购多，保有量大，单车使用里程远的多，经验丰富，***购理性，它们选用哪个，哪个肯定皮实耐用。而无论是出租车，还是保险公司勘测用车，还是驾校用车，大众品牌的占有率都遥遥领先，商用***购行为是对大众车皮实耐用最强有力的背书。
小毛病少，根据我的使用体验，大众车非常可靠，几乎没有保养、事故以外的进站维修，非常省心，可以说大众车在一生中比日系进4S或维修站少得多，因为大众车保养里程长，日本车普遍5000公里就需要保养，怎么可能省心？
大众保养里程长，所以平均每公里保养维修费用不高，而且，大众在国内和国外不同，大众在国内因为巨大的保有量，以及零部件通用策略，零配件价格低廉，维修保养费用低，这也体现在大众车的二手车转手价格平均是国内最高的，另外，朗逸多年在国内销量排第一，肯定不是偶然的。
除了丰田，就是本田，除了两田就是日产，当然日产的cvt的悠着点开，但凡T条推荐的什么美系，法系，国产，想省油省心最后远离，就那句话，我推荐别人买，我自己绝不买。
中型车最省油、省心的当属马自达阿特兹，其次是丰田凯美瑞，其它没有了。
紧凑级比较多，丰田卡罗拉、雷凌，马自达昂克赛拉，现代朗动、斯柯达明锐等。
A-级，大众桑塔纳、捷达，斯柯达昕锐，本田竞瑞、锋范等。
小型车，丰田致炫、本田飞度、斯柯达竞瑞等、铃木雨燕等。
省油，耐操，小毛病少，维修保养成本不高，这不就是说的我的现代悦动吗？悦动2011款，1.6 L5MT，距今差不多近10年，现在的行驶里程也正式达到了21万公里，标准的一年2万公里，这款车跟着我走过南，闯过北，风吹日晒，没少被糟蹋，不过它依旧在勤勤恳恳，任劳任怨的在服役，看它现在的状态，发动机动力正常，变速器换挡平顺，30万公里妥妥的没有问题。
耐操是第一大品性
现代悦动匹配了1.6L5MT动力系统，该动力系统也是经典的现代伊兰特动力系统，被众多出租车司机所沿用，人家出租车动不动可行驶80万公里以上，发动机没有任何问题，不烧机油，不漏机油，积碳也没有清理过。
现代悦动5MT变速器整体表现优秀，变速器换挡感非常好，各个档位非常清晰，手动挡的各个档位吸入感很棒，当变速器档把切换到对应档位时，感觉不是车主挂上去的，而是变速器自己吸入进去的。并且各个档位之间的换挡衔接感流畅，没有任何卡滞现象，跳档行驶也没有感觉任何不快，这或许就是大家所说的驾驶乐趣吧。
现代悦动车辆尺寸较小，可能是10年前的车辆，在空间方面满足家用就好，这样的设计也使得悦动驾驶稳定性优秀，城市路况行驶过程中，可以用短小精悍来形容，只是车辆行驶里程超过20万公里，底盘有点儿松散，不过不影响驾驶。
维修保养简便
现代悦动驾驶10年，只是正常保养，我使用的是全合成机油，每一万公里保养一次，自己买机油，自己找维修店保养，小保养花费350元，21万公里行驶里程更换了3次轮胎，基本上是每6万公里左右更换一次，刹车片在10万公里的时候更换的，可能我平时不怎么踩刹车，刹车片磨损较小。
悦动也不是没有问题，比如方向盘异响，离合器损坏，不过这都是易损件。方向盘异响的原因是由于球头橡胶老化导致的，更换之后，转向正常；手动挡离合器，在15万公里的时候，出现的结合不畅甚至打滑的迹象，挂1档后，车辆无法起步，所以，果断更换了一个离合器，花费1000元。
现代悦动，保养非常省钱，并且维修费用非常低，这样的车辆你喜欢吗？
悦动[_a***_]和动力水平
现代悦动由于是手动挡，正是应了老司机的那些话，手动挡车辆驾驶，没有肉车，只有肉人？车主只要舍得踩油门，挂低档位拉高发动机转速，车辆驾驶感非常优秀，动力可以说是随叫随到，毕竟人家出租车拉4个人，超车加速错错有余。
悦动1.6 L5MT车辆的油耗水平大约在6.5～7.0L/100km左右，城市堵车路况油耗较高，平时驾驶基本都在6.5L/100km左右，作为家用车，百公里油耗6个多油，每公里油费大约0.4～0.5元，整体表现还是非常不错的。
悦动这款车说白了也就是现代车型的有力代表，现代汽车虽然最近几年被大家广泛吐槽，说人家安全性差，减配严重，但是不可否认，现代汽车的耐久性及稳定性依然可靠，车辆燃油经济性非常优秀，并且还具有优秀的驾驶感，出色的性价比，作为家用，韩系车还是不错的。
各级别车型，哪些轿车的油耗比较低？能推荐下吗？
很多人买车的时候会追求操控，追求颜值，追求空间，但实际开过一年之后，天天最关心的问题却是油耗。就像两个人刚结婚的时候向往浪漫，向往情趣，但真正结婚后，最关心的问题还是身边柴米油盐等实际琐事。大部分人买车就是为了代步，所以油耗问题是绕不开的一个话题，也是最实际的一个话题。为了让消费者买车之后，不会因为油耗问题而后悔，今天我们这里盘点一下各级别最省油的车车型，供你选车时参考。
此数据是由某油耗统计软件对2019年在售的所有轿车车型进行统计比较，得出的结论，相对来说还是比较专业的。近期打算买车，又对油耗比较敏感的朋友可以参考一下，买以下几款车绝对会避开“高油耗”的坑。
首先我们来看一下微小型轿车，手动挡最省油的车型分别是1.3升和1.5升手动挡赛欧，自动挡车型最省油的是1.3升赛欧。赛欧几乎是现在最便宜的合资品牌轿车了，经济实惠的同时油耗也特别省，1.3升手动挡赛欧综合百公里油耗只要5.9升，远低于微小型轿车平均油耗6.9升。以每年行驶20,000公里为例，相对于这级别车型平均油耗来说，赛欧一年可以节省油费¥1360，五年就可以节省¥6800。
在微小型轿车当中，比较省油的车型还有丰田的致炫和致享，他们分别位列微小型自动挡车型省油榜的第二和第三名，平均百公里油耗6.6至6.8升。随着飞度和大众POLO的退出，最近这半年A0级别小车关注度最高的车型就是致炫家族了。
看完小型车，再来看一下销量最火爆的紧凑级别轿车。混动版紧凑级别车型油耗排在第一二名的，分别是雷凌和卡罗拉，但貌似紧凑级别比较出名的混动车型，也就这两款，其他的都是插电式混动。
紧凑级别燃油版车型最省油的是斯柯达明锐，无论是手动挡还是自动挡，明锐都是这个级别最省油的车型。1.2T自动挡车型平均百公里油耗为6.6升，远低于这各级别车型的平均油耗7.5升。虽然斯柯达明锐很省油，但是车型几乎被遗忘了，同价位大家更愿意买挂大众标的朗逸、宝来和速腾。
最省油的混动中型车和燃油中型车，分别也是丰田和斯柯达的产品。混动榜排名比较靠前的车型是凯美瑞和亚洲龙，燃油版车型无论是手动挡还是自动挡，最省油的车型都是斯柯达速派。1.4T斯柯达速派自动挡车型平均百公里油耗只要7.2升。这得益于大众干式双离合变速箱出色的传统效率。
中大型车中，最省油的车型是奔驰的E级，不知道看到这里奔驰应该是悲是喜。虽然奔驰E级非常省油，但他也是这个级别车型中，唯一搭载1.5T小排量发动机的车型，所以说跟那些2.0T以及2.5自吸的车型相比，如果油耗没有优势，那才尴尬。
以上几款车型，在各级别领域油耗表现都非常突出，打算买车又比较在意油耗的朋友可以参考一下。你的车平均百公里油耗多少，你现在对它的油耗表现满意吗？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论。
