大家觉得新马自达3，1.5的发动机值得买吗，和雷凌1.2T对比呢？
1.5L的发动机车型不值得买？因为全新的马自达3搭载的是1.5L发动机，跟现款的1.5L发动机是一样。新款马自达3会搭载跟老款一样的1.5L和2.0L发动机。
且还会再增加一款SKYACTIV-X系列2.0L发动机，也就是汽油雅燃发动机，也是大家所说的创驰蓝天-X发动机，相较于老款发动机，它的燃油经济性会提升20%-30%，在油耗方面有突出表现。另外它的最大功率是133kW，最大扭矩是222N·m。
而新款马自达3的1.5L发动机其最大马力是117Ps，最大扭矩是148N·m，而雷凌的1.2T发动机的最大马力是116Ps，最大扭矩是185N·m，扭矩方面的数据超越了1.5L的马自达3，所以在低速提速方面，1.2T的雷凌表现会更好一些，因为动力储备较充足。
题主问的是新马自达的1.5L发动机和雷凌的1.2T发动机的对比，但其实归根结底还得看发动机装载在车辆上后，行驶起来的表现，如果仅仅只是对比发动机，从耐用性和稳定性上看，我觉得马自达1.5L的发动机要好，因为是自然吸气发动机。
如果从车型上的性价比来看，新款的马自达3进化了不少，但又妥协了不少。例如在颜值方面，马自达3的魂动设计语言更优化了一些，更前卫更时尚，并且还提升了一直以来被大家诟病的NVH性能。内饰部分大量采用软质材料包裹，高级感浓厚。
新款马自达3在NVH上的优惠可看出，还是挺在意大家的诉求，而且在车内空间尺寸上，其轴距达到了2726mm，而老款的马自达3的车内空间轴距仅2700mm，空间上也增大了不少。这还不够，新款马自达3的悬架部分也变了，从老款的后多连杆独立悬架换成了扭力梁式非独立悬架，操控性上损失了一些，但后排空间会多了一点，这应该是妥协的一种。
综合来看，我觉得1.5L的新款马自达3跟1.2T的雷凌相比，还是没有多少优势。动力上，新款马自达3没优势，而且悬架上也没优势，雷凌搭载的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。车内空间上目前看不出来，新款马自达3为营造一个良好的后排空间，妥协了不少，目前还看不到新车。
我相信大家最在意的还是哪款2.0L的创驰蓝天-X发动机，这个才是值得一试的。
马自达3和丰田雷凌都是紧凑型家轿，定位都是标准的居家用车，两款车的最大区别不是在发动机上，而是在变速箱，丰田雷凌使用的是CVT变速箱，马自达3使用的是6AT的变速箱，两款变速箱的差距很大，首先可靠性上AT变速箱更高，CVT变速箱耐用性差，并且维修很贵，一旦坏了只能更换变速箱，其次CVT变速箱没有什么驾驶感，就是平顺省油，这也是为什么很多家用车都喜欢用CVT变速箱，其次两款车的操控驾驶差距很大，丰田雷凌没有什么驾驶感可言，就是标准的代步车，马自达3操控很好，很接近人车合一的感觉，这也是马自达品牌的精髓，两款车的特点还是很鲜明的，马自达3驾驶操控没得说，丰田雷凌空间更不，更居家实用，燃油经济性更好
外观方面
全新雷凌在居家的基础上，外观变的非常时尚运动，马自达3的运动时尚是人尽皆知的，综合来说现在两款车的颜值都很高，都很有竞争力，在同级别中处于上游水平
内饰配置
两款车的内饰风格有几分相似，相对来说全新丰田雷凌表现更好一些，整体的质感和科技感更强一些，配置上更突出一些，如果马自达的中控屏在大一些，会更加分
空间和驾乘感受
两款车的空间表现还是有差距的，马自达3后排非常紧凑，丰田雷凌更适合家用，动力方面也是差距很大，马自达3更加突出，丰田雷凌比较中庸，没有什么驾驶感
总结：两款车都是标准的家用车，但是特点不同，马自达3更加注重驾驶操控，丰田雷凌更注重实用性，各有各的风格
我是1.5自舒的车型，18年七月底上牌，目前一万六千公里，个人建议买马自达，要是手里钱可以的话，不是说雷凌就不好，雷凌车也不错，当时买车的时候，我着重比较两款车，虽然昂克赛拉1.5自舒比雷凌精英版还要贵一万多（18年七月我去店里看车的价格比较，现在不知道两车的价格了）还是还是值得购买的，毕竟马自达用的是AT变速箱，价格会高于CVT车型，而且马自达的做工也还可以，保养的时候，我看了车底盘，地盘全部用塑料（不知道具体材质，看起来像塑料）包起来的，我好像没看到多少A级车底盘是包起来的，车子的变速箱非常好，换挡平顺，感觉跟CVT差不多，除了隔音差点，好像真的没什么缺点了，目前一万六千公里，油耗都在七个油，反正不会超过七个的，看重就是这套动力系统，自吸➕AT，空间嘛，没有雷凌大，毕竟后悬架系统不一样嘛，但是没有传说的那么小，一家四口，两大两小，刚好，再加个人，也够坐，毕竟是A级车，感觉好多人都说昂克赛拉后座小，我是没感觉，再说了能有多少机会是一家五口都坐上的了。个人建议昂克赛拉1.5够用了，没必要多花那几万上什么2.0的，有那个价位，可以考虑阿特兹！1.5加速超车足够用，就是高速有点疲软，城市超车足矣，只要你舍得加油就行！
