- vs5 2023款什么时候上市？
- 红旗h52023款为什么销量低？
- 2021途岳六月份的销量？
- 6月份途达汽车销量？
- 别克世纪7座2023款销量多少？
- 累计销量35,000辆，领克06为何能成年轻人的“宠儿”？
vs5 2023款什么时候上市？
vs5 2023款将在2023年的时候上市
2023年，捷达vs51.5T***将在2023年全面上市，该发动机上市以后，会让捷达vs5车辆的性价比有进一步的提升，而且车辆的动力更加强劲，更具有操作感，在此基础上，车辆的价格并不会做上调，所以将会有一个非常火爆的销量预期，非常值得期待。
2023 年10月上市。
2023款捷达VS5和捷达VS7今年10月份正式上市新款开启预售，捷达VS5预售区间为8.79万起，捷达VS7预售区间为10.59万起，整体性价比超高。
预计2023年第二季度上市。
VS5全系标配1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。手动挡版本搭载的为5挡手动变速箱，其余搭载的为6挡手自一体变速箱。
红旗h52023款为什么销量低？
之所以销量还远不如其它品牌，主要还是广大民众的意识还停留在对红旗品质的以前认知。不过现在经过徐留平的改革，红旗的品质改观很大，油耗也没有人们想像的那么大，拿H5来讲，好多车主开出高速5，6个油，市区10-11个，郊区8-9个油，这和路况与个人驾驶习惯关系很大。而且红旗车用料扎实，安全系数比日系德系更好，虽然前期个别车主会遇到有异响的小问题，但厂家都给予及时更换维修，并反馈改进。相信红旗车会越做越好。唯一问题是红旗的思路是做国产高端，价格还是让很多普通民众难以接受的
2021途岳六月份的销量？
3200辆
上汽大众Tharu于2018年10月31日上市，新车中文名为途岳。[1]2023年3月30日，上汽大众新途岳上市，售价为15.86万元-21.66万元，1.5T、2.0T两种动力选择，搭载大众IQ.科技配置，更有6种车色可供选择。
id4">6月份途达汽车销量？
783辆
2023年6月途达销量为783辆,在郑州日产销量中占比100.00%,在SUV销量中排名第158位。
2023年6月，途达销量同比增长56.29%，环比增长94.78%；最近12个月中，途达销量在2023年4月达到最高，销量为1407辆。
2021年06月份，途达最新月销量为1449辆，2021年累计销量为8032辆，在SUV中，月销量排名第28名，年销量排名第29名，日本车中，月销量排名第37名，年销量排名第40名。
根据车主之家的数据，2022年6月途达销量为501辆，同比下降65.45%。而在2023年6月，途达的销量为783辆。需要注意的是，这些数据可能不是最新的，仅供参考。
别克世纪7座2023款销量多少？
别克世纪7座2023款汽车的总体销量表现比较出色的，别克世纪汽车1-6月份总体累计销量为53236台，其中燃油型汽车销量为26563台，可见别克世纪汽车销量表现极为出色。
累计销量35,000辆，领克06为何能成年轻人的“宠儿”？
上市半年多累计销量3.5W-领克06是「宠儿」？
吉利领克系列共有01-06共计六款车，每款均有PHEV插电混动选项，也就共计有12款车；分析这个品牌的销量自然要以量产车的数据综合品牌总成绩来分析，1-4月的累计销量为72737辆、四月销量为19021辆，领克真的热门吗？
其实四月领克旗下的每辆车都只有1585辆的平均值（涵盖PHEV），其中销量略高一些的只有01&06；其中06的同期销量为4408辆，排名第58位，这个成绩如何呢？似乎是不够理想的吧，毕竟领克有吉利和沃尔沃两个品牌的背书，而且还是“沃尔沃T3”的内燃机技术，重点是价格还不高，那么究竟是什么原因让这款车变得有些冷门。
基础参数
领克06的价格确实不高，标准为11.86-14.56万，这对于一个欧系合资自主品牌的SUV而言也许还可以接受吧。但是这辆车毕竟只是4340*1820*1625、轴距2640mm的小型车，车辆既没有空间优势也不算高颜值，实车就像是缩小版的领克01，怪异的“青蛙仿生学”的车头在小小的车身上看起来还是有些怪异的，尾灯的设计感也只是用特殊的颜色凸显出了一些另类而已。
从设计和空间水平而言，也许领克06是想要打造一辆“精致高端小车”，那么这款车的配置与内饰水平符合这样的定位吗？
领克06的内饰设计感比较一般，除了平底方向盘以外，悬浮车机屏幕、液晶仪表、电子档杆都是同级别国产SUV的常用配置，内饰的设计用料也只是中规中矩的标准。配置方面童昂没有优势，因为只有13.86-14.56万的版本才装备L2级***驾驶系统；其他版本只是以电动尾门（低配没有装备）、远程启动、LED[_a***_]和自动空调等配置来凸显“科技感”（低配用手动空调）。
然而皮革和织物材料混用的座椅还是差点意思，虽然采用了一体式设计会有些运动感，只是织物材料的清理还是比较麻烦。所以领克06的外观内饰似乎都没有什么亮点可言，那么硬实力难道是沃尔沃的发动机吗？
发动机水平很低
领克06装备的是「JLH-3G15TD」型号的1.5T发动机，同为“T3系列”但和沃尔沃早期非常差的2.0T直列四缸T3不同，这是台直列三缸的低级发动机；不论宝马、福特、丰田、本田还是吉利等品牌的使用的三缸机，此类发动机都有运行共振的问题。因为三组气缸交替做功的动作不同步，交替出现的惯性力会造成机体摇摆的问题；这个问题不是通过平衡轴等技术可以解决的，只能一定程度的缓解而已，四缸机也有用到双平衡轴的机型，何况三缸机呢？
所以领克06即便外观设计还能吸引一些年轻消费者，但是品质实在是过于一般了。
重点：领克06有一个“MHEV PRO”的版本，也就是给这台发动机增加了轻混系统，体验会不会好一些呢？答案是否定的。因为轻混是最入门级的混动系统，优点只是制造成本低；轻混中只有一台与发动机集成的BSG电机（发电启动一体机），其功能只能做到起步和加速时***输出动力，不能单独驱动车辆行驶，也无法想PHEV/REEV一样在熄火后用空调。
这套系统只能略微降低油耗或提升性能，其参数标准是10kw/45N·m；加上电机后的标准也不过是140kw/300N·m，这与国产自主研发的优秀1.5T四缸发动机相比也没有领先优势。
变速箱和驱动系统
领克06装备的是七档湿式双离合，是吉利与沃尔沃联合研发的成果；然而沃尔沃在此之前没有变速箱的技术，用过格特拉克的双离合，至今还在用级别不高的爱信精机横置8AT。所以这台双离合变速箱的表现也只是中规中矩，与竞品相比并没有什么特殊的亮点；那么一台三缸发动机与双离合变速箱匹配，这样的组合是不是和宝马1系、MINIONE等车一样差了呢？这是典型的欧系品牌低级车，06其实就是个换壳缤越罢了，看一看价格高了多少吧。
当一辆三缸动力汽车的价格定到接近15万，没有设计、空间或配置的优势，这样的车如何才能体现出竞争力呢？——博越Pro老款1.5T三缸版最起码还推出了四驱选项，动力和体验没有优势可以用四驱来补偿一些；但是领克06只有前驱选项，那么它究竟还有什么优点呢？
也许只剩下了“包装”，那就是打“沃尔沃欧系洋牌”的牌，但只要一定程度了解沃尔沃的品牌史则对于该品牌也不会有什么好感可言；内燃机技术始终比较差，变速箱是个空白，品控水平“可圈可点”，所以沃尔沃才会是所谓的豪华品牌中的冷门品牌，领克06能如何呢？虽然现在的领克以“多生孩子好打架”的模式稳定了销量，但未来的发展潜力也许是最低的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
