丰田普锐斯上市时间？
普锐斯（Prius）是日本丰田汽车公司于19***年推出的一款混合动力乘用车，是世界上第一个大规模生产的此类产品。普锐斯最初仅在日本上市，自2000年起开始外销至全球40多个国家和地区，其中最大的市场是日本和北美。
丰田普锐斯是一款混合动力汽车，第一代普锐斯于19***年在日本上市，第二代于2003年在全球范围上市，第三代于2009年在北美上市，第四代于2015年在日本上市。目前，第四代普锐斯已经在全球范围内上市，包括中国市场。由于不同地区的法规、市场需求以及生产能力等因素的影响，普锐斯在不同地区的上市时间可能略有不同。
丰田普锐斯国内现状？
1.从外观上来看，普锐斯并不太受国人的喜爱。
普锐斯最“养眼”的造型，就是它那高高昂起的扁平屁股了。独特的三角楔外观，彰显了普锐斯的个性，但与此同时，也超出了大多数国人的审美界限。
设计的过分前瞻与守旧，都是一种“偏执”，也正因为这份“偏执”，使我们对其造型的不太认可。
说的明白点，丑！
普锐斯车不长、车内空间也不大，这对极重视“派头”、好面子的大多数国人来说，非常不友好。
说的明白点，小！
2.从价格上来看，价格过高，这是普锐斯在国内销量惨淡的另一大原因。
根据我国新能源法规(NEV),目前，国内市场上所推崇的车型类别是PHEV与EV，有着相对高昂的购车补贴。但对于HEV来说，就不是很友好了，没有政策支持，补贴额度少。
普锐斯是日本混动车型的技术标杆，丰田对此投入了大量的资金与时间成本。与雷凌双擎、卡罗拉双擎相比，普锐斯的技术优势与技术成本要大得多。
补贴额度少，油电混动的技术成本又高，在国内也没有高销量来分摊成本，导致价格迟迟降不下来。普通老百姓面对普锐斯高昂的价格，只能望而却步。
虽然普锐斯技术性能还不错，但在20多万的车型价位里，配置超过普锐斯的“大有车在”。在这个豪华车下探的时代里，普锐斯的生存空间可谓越来越小。
除了节省燃油的优势外，内外饰、配置、空间都低于同级别的燃油车，试问：“G点”在哪里？
说的明白点，贵！
3.从环境保护与节油技术来看，这是普锐斯所主打的优势特点。然而，在中国，真正懂这些的人其实不多，也没有功夫去懂。在急速扩张的大环境里，“环境保护”对于绝大多数国人而言，都是排不到首要位置的。
说的明白点，痛点“不痛”
2023款普锐斯国内能买到吗？
1. 可能无法在国内购买到2023款普锐斯。
2. 因为汽车市场的供应和需求是一个动态的过程，新款车型的上市时间和销售地区是由汽车制造商决定的。
如果2023款普锐斯没有***在国内销售，那么在国内购买到它的可能性就很低。
3. 如果你非常想购买2023款普锐斯，你可以关注汽车制造商的官方渠道和经销商的信息，以获取最新的销售***。
此外，你也可以考虑其他类似的混合动力车型，以满足你的需求。
id4">如何评价新一代插电式丰田普锐斯（Toyota Prius Prime）？
可以看做全球汽车的风向标。即使把中国除外，德国美国也都在走这条路线，这样的成本最低，而且实用。氢燃料电池车看着美好，但不确实际。因为所使用的氢气的能效比太低不可能普及。之前普锐斯的混动油耗普遍在四五升左右。对比现在德系的增压车型。在动力和油耗上优势并不明显。所以急需使用插电混动来解决这些问题。插电式混动可以解决动力和短途的需要。而且也可以用来储存夜晚的电力谷峰。这作为每个***层面来说也是需要的。因为电池直接储存能量，比氢燃料电池的能量损耗要少很多。所以丰田也不得不向插电式混动去发展。混动的普锐斯可以看作是当时日本的彩色电视机，氢燃料电池车就像当年的等离子电视机。插电式混动就好比如今的液晶电视机。到最后还是要看谁能发展得更好。
丰田普锐斯评测？
丰田普锐斯很好。新车采用了第四代普锐斯的设计风格，中控台升级为11.6英寸大尺寸液晶显示屏，并且集成了空调、导航等一系列系统；而仪表盘依旧***用了电子液晶显示屏设计，此外新车的换挡杆被安放在中控屏下方，造型非常小巧。
