车膜隔热等级？
汽车玻璃贴膜的等级大致可分为四种： 第一种是染色膜，也就是一般所称的普通膜，主要成分就是染色的带粘胶的普通化学膜，这种隔热膜用起来就好像是糊灯的玻璃纸，既不隔热，也不防紫外线、不防爆，同时其遮光性容易导致汽车司机驾驶时发生交通事故，时间一久就会慢慢退色，而且受热后会散发异味气体，危害人体健康。 第二种呢，是半反光纸，这种汽车膜通常是汽车经销商赠送给用户的那种，隔热率大约为20%至30%，使用一二年后表面会起氧化反应而产生变质。所以买新车时要特别注意赠送自己的膜是否属于这一类。 第三种有金属层涂布的反射红外线的防爆隔热膜，具有耐磨，半反光和防爆功能，超薄的金属涂层能有选择的将阳光中的红外线反射回去，从而具有隔热的功能（红外线是热量来源），隔热率能达到50%以上。这是目前高档防爆隔热膜的主要类型。 第四种，利用非金属层进行隔热的防爆隔热膜，利用非金属层进行隔热防爆膜：目前最高科技的隔热膜的类型，如***膜业的天幕就是这种，不使用金属涂层反射红外线，而是利用高分子材料作为隔热层，好处是隔热膜的透光性极高，而且对炫光的隔绝作用非常强，隔热率也很好，不容易造成前挡风玻璃的反光，这样一来司机的驾驶安全性就提高了很多。 汽车膜简单可以分为两类，一类是汽车玻璃膜，就是贴在汽车玻璃上用于控制阳光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、足够的保质期及保护隐私等。另一类是汽车改色贴膜由AAA公司引进美国STI的新型汽车贴膜产品，基本性能包括个性装饰、保护车漆、以及便于擦洗等。
市面上的车膜共有四种等级，分别是染色膜、半反光纸、金属涂层反光红外线防爆膜以及非金属层隔热膜。
染色膜不隔热不防紫外线，半反光纸隔热率低，使用寿命一年左右。带有金属涂层的反光红外线防爆膜耐磨，半反光，可以反射红外线，隔热功能好，可达50％以上。
最好的就是非金属层隔热的防爆膜，它利用高分子材料作为隔热层，透光性高，炫目作用弱，驾驶员的安全性提高了。
汽车贴膜，最好是将这种汽车膜的遮蔽系数和隔热率一起比照来看。汽车膜的隔热率越高，该汽车膜的遮蔽系数就越低。
透光度
通常一种汽车膜的遮蔽系数如果在0.5的话，它的隔热率就应该在50%左右。比如，某种汽车膜的红外线反射率在80%，它的遮蔽系数为0.53，那它的隔热率应该是55%多一点。那些号称可见光穿透率达到70%以上，隔热率达到60%、80%，甚至90%的汽车膜，就目前的工艺技术水平是无法做到的。
后方透光度
所以，用户在选汽车膜时，不应片面追求汽车膜的隔热率，而忽视了它的遮蔽系数，要两者结合起来看，才能较准确地判断它的隔热率是否准确，是否有数据掺水的现象。
前挡膜（有70%的透光要求）
55%左右：顶级的光谱选择性薄膜，代表产品威固、龙膜的高端型号，如V-KOOL70；
40%左右：中端膜，性能尚可；
30%左右：普通膜，隔热不佳，不是很适合用作前挡。
侧挡膜
70%左右：多为优质金属膜，深色膜偏多，但也有例外，比如说威固V40颜色很浅，但隔热效果很好；
50%左右：常规产品，性能还是不错的，这个隔热率的车膜对于侧窗玻璃来说算是基本够用
玻璃膜隔热率一般是多少？
答:一般情况下，汽车玻璃膜隔热率在40%一50%之间。一，能达到50%的隔热率，乘客会感到蛮舒适了，加上空调效果，会满意的。
二，如果要进一步选择高隔热膜，价格也会不断上升。
目前，市售的优质汽车防爆隔热膜，隔热率一般在50%以上，更高的可以达70%。
好处：
营造更舒适的驾驶空间。权威机构测试表明：装贴了专业防爆隔热膜之后，车内平均环境温度下降5℃，仪表板温度下降10℃，车内降温时间缩短19%，驾驶更加舒适，还能减少能耗。
权威认证：
权威部门验证，贴了专业防爆隔热膜之后，能有效阻隔热源及热传导，提高空调效率，降低油耗，汽车能平均节省能源3%左右。市面上通常隔热率能达到60-70%左右。
