思域在美国碰撞测试优秀，在澳洲也优秀，为何在中国却“腰断”？你怎么看？
侧方碰撞不光要看是否断裂，更关键的是看是否位移及侵入座舱，侧方碰撞致死率很高，主要是因为人的脊柱对横向冲击的承受力很差，以测试条件来看，这个速度很有可能致死，不是外伤，而是内伤。国内这个测试刚起步，应该是在取数阶段，应该看后期厂家和测试公司对该车的分析。
思域这款车综合性能怎么样？
本田思域，本田旗下吊炸天的一款紧凑型三厢车。因为出色的动力、燃油经济性和动感拉风的外观造型，俘获了无数年轻消费者的芳心，甚至甘心情愿为之加价购车。但是好景不长，出现机油增多乳化的问题，本田迎来一片嘘声。本田也针对问题车子进行召回，这样喜欢思域的朋友举棋不定，究竟能不能入手？
本田十代思域搭载1.0T三缸发动机和1.5T四缸机，出现机油增多的是1.5车型。目前来看并不推荐1.5车型，纵然与同级别竞品车型相比动力、燃油经济性以及空间表现非常不错的，但是出现问题，对用车需求带来不便，实在得不偿失。
北方地区要比南方地区机油增多问题严重，尤其是冬季。机油增多的的主要原因是喷油嘴角度设计不合理，喷出的燃油雾化不好，燃烧不充分的油气进入机油中，造成机油增多。北方地区动力气温低，发动机冷启动喷油更多，机油增多的问题更加严重明显。本田对召回的车子主要是进行系统升级，更换部分配件，让发动机冷启动快速达到正常工作温度。发动机正常运行的时候机油温度较高，即便是有燃油进入曲轴箱，也会被瞬间蒸发，通过曲轴箱强制通风被参与重新燃烧的。汽油进入机油，主要是在冷启动的时候。南方气温相对较高，发动机能够更快进入最佳工作温度，因此南方地区问题不会像北方那样严重。
目前来看，本田思域1.0车型可以购买；1.5车型南方地区可以选择，而北方地区还是建议慎重选择。如果不着急用车，过完这个冬天在做打算不晚，这个冬天对本田1.5T发动机是一个考验。如果对本田汽车不是特别的喜欢，同级别竞品速腾、卡罗拉等也是不错的选择。
我个人现在觉得这车是不值得买的，当然话也不能说死了，看你注重哪一方面了。作为一个本田粉，对思域这车感情是很复杂的，刚上市的表现让人赋予厚望，但碍不住本田一直作死，导致这车越来越让人失望。
第一作死，偷工减料。最近的C-IASI(中国保险汽车安全指数)测试，侧面碰撞思域的B柱都给撞断了。而思域在美国的成绩是优秀，东本引入国产之后肯定是在材料方面降低了标准。
同样的还有途观L，美国是优秀中国就垫底。这种在安全性方面的区别对待，我觉得是一个车企态度的问题，中国就要低一等？太让人恶心了。
第二作死，加价。这一代思域让人惊艳，不但外观漂亮，配置丰富，动力还在同级里面名列前茅，所以一扫上一代的颓势，月销量一两万。东本准备不足产能不够，却放任4S点加价……
这种事也让人特别失望，作为本田粉我们骂大众加价骂的正凶，想不到浓眉大眼的思域你也加价了，然后CR-V继续加价……这种事怎么说呢，东本做得确实不够。包括思域测试成绩不行这事，人家广本雅阁在中国的测试成绩怎么就挺好呢？
第三作死，机油增多。这个据本田说是已经解决了，但现在还没到冬天，静待观察吧。而且这事在处理上，东本也是一拖再拖，召回方案还被退回去一次，也让我们见识到，商人都是一样的， 这方面本田大众没什么区别。
综合这几点，我个人是不会选这车了。但如果题主如果对这几方面不是很看重的话，思域还是一辆不错的家用车，在性价比方面挺高，各方面看得见的地方都是不错的，值得购买。
思域这款车综合性能怎么样？
如果有15万元的预算，让你选择一台性价比比较高空间和动力都比较好的合资轿车，你会选择谁呢？我想很多的读者首先想到的应该是本田思域这款车型，在同级别的车型当中私欲的价格，包括它的空间都是非常有优势的，目前本田思域已经有了一个全新的改款，新车和老款车型本质上没有太大的区别，只是在前脸上有一些细节上的调整，2019款的车型同样有国6的版本可以选择，笔者身边就有一位刚刚提车不久的本田思域车主，下面我们就听他来聊一聊对这款车型的看法如何。
我所购买的这款车型是2019款自动挡中配版车型，它主要和2016款的区别在于整个前脸的设计上，比如2016款的车型，在雾灯的区域上方并没有一个镀铬装饰条，而且20219款的车型在整车的外观设计上看起来更加的动感年轻一些，前脸使用了很多的黑色塑料件，运动感十足，并且大灯的造型也非常的漂亮，采用的是LED的光源，点亮之后的效果非常的不错，整个车身侧面的线条设计和老款车型并没有太大的区别，车窗的上方有一圈镀铬饰条，整个车尾还是他的尾灯很漂亮。
2019款的车型在整车的内饰设计上和2016款的车型并没有太大的区别，可以说是保持了相同的设计风格，整个中控的层次感是比较强的，而我所购买的这款车型是全黑的内饰，因为我觉得更稳重一些，整个中控台上方使用了很多的软性材料进行覆盖，多功能方向盘，我敢说是左右两边的按键特别多，红色的一键启动按钮，特别的有***中央，彩色屏幕操作流畅度和功能的表现也都非常好这款车型的座椅表现很好，当你进行拐弯的时候，也会给你一个很好的支撑力，这一点我个人是比较满意的。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2019款1.5T自动劲擎版，这款车型属于自动挡中配当时选择这款车型的原因，是因为我个人在[_a***_]的时候，对于主被动安全配置和车内的***功能配置要求是比较高的，当时全款落地的费用是17万，这样的价格我个人还是比较满意的，我和同级别的大众凌度相比，优惠幅度还是比较少的，不过说实话这款车型本来对于消费者的吸引力就很强，尤其是它的第2排空间，在同级别的车型当中几乎没有对手。
总结：总的来说对于本田思域这款车型，我个人还是比较满意的，2019款的车型所搭载的1.5T发动机最大功率仍然是177马力，最大扭矩220牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，这台发动机使用的是缸内直喷的供油方式，技术方面是非常先进的，目前用车一个星期，它的百公里综合油耗维持在8L左右，这样的油耗我个人还是比较满意的，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
非常感谢能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
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我就是一名思域车主，可以拍着胸脯告诉你！不能秒天秒地秒GTR！！但是在城市交通，只要你油门踩得够快踩的够深，后面的人车就追不上你。
思域准确来说只是一个A级轿车，造型像轿跑，这个售价其实谈性能，并不能挨着边，（我说的是素车，杠精请不要diss我）思域这款车只能说在同级别里面，基本上算上是动力非常充足了，13万9千9，1.5T发动机最大马力可达到177匹，搭载着CVT无级变速，可以说涡轮增压发动机，配上无级变速箱，在城市道路上面，基本上超车，变线，毫无压力，城市里面加速动力输出充沛，加速时驾驶平顺，感受不到顿挫感。这个级别我相信没有什么车可以跟16款的思域相比了吧，16年到现在，基本上同级别的车都拿着跟思域做对比，明显代表思域就是这个级别车的一个标杆存在，近几年，同级别A级轿跑，名爵6，领克03，现代非斯塔，全部喊着秒天秒地秒思域，可是说实在的，整体的综合实力来看，还真秒不鸟，动力方面基本上差别不大，在城市里面感受基本一致，除了变速箱给的反馈不同，再就是外观，萝卜青菜各有所爱，我选择思域就是因为他的造型还有他的动力也不错，还有就是配置，基本够用，然后谈到后期保值率，日本车大家也都知道，很保值，而且还是思域，可以说是这近几年这个级别的神车，应该还是无人能敌。
思域的性能在同级别里面可以算得上是比较拔尖的，加速动力也比较充沛，而且我所说的都是素车的情况下，（素车就是没有任何改装）而且大家也知道，思域不改，推车下海，思域改装空间非常之大，爆改了后的思域，那就完全不谈了，比较恐怖！
以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家，同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
最后在这里，祝大家在新的一年有一个美好的开始，美好的生活，每天开开心心的生活，快快乐乐成长，谢谢！
神车？就一普通的买菜车，稍微有点动力罢了。
作为一个自豪思域车主，落地16万左右。，未加价，其中包括购置税，贷款利息，保险费用及其他杂费，等了接近四个月。目前开了5000公里。
买车时，第一考虑外观，第二考虑预算，预算也就15万。当时看中的也就昂克赛拉和思域，因为觉得外观不错，性能也都还好。当时4s店昂克赛拉1.5L中配，优惠后12.79万，红色版本加价2000，也就是十三万了。思域自动豪华13.99万。价格相差一万。差不多。
两家我都试驾了，昂克赛拉操控确实不错，尤其是转弯感觉很好，但是这车噪音真大，加速的时候噪音太大了。再说思域，我分别试驾了他们1.0t和1.5t，1.0t有冲冲的感觉就是有抖动的感觉，1.5t就好多了，尤其是试驾时候试驾员开出的推背感很吸引我这样的年轻人。另外，相较于昂克赛拉，噪音相对低一点不错，空间也比昂克赛拉大。所以最后决定就买了思域自豪。
以上是选车过程。
接下来说说实际驾驶感受。首先加速吧我感觉一般，尤其是起步阶段，cvt的车加速真心挺一般的，起步时候油耗也高，也没有多快，除非挂到s档，当然我还是在乎那点油钱的，很少会挂到s档。速度上来后，加速还是很给力，确实容易超车了，不觉得肉。这是我实际驾驶下来的感受。异响几乎没遇到过。机油增多不太清楚，前几周刚做的首保，师傅说机油都烧黑了，可能新车就是这样子吧，磨合期。
真不觉得是啥神车，就一个10万级别的紧凑型家用买菜车。最近各种招黑，对我们这样的普通车主太不友好了，好多人各种带节奏什么600万以下无敌手，秒天秒地秒空气，纯属瞎扯淡。
跑纽北纶赛道拿到冠军的那是他的大表哥type R。
本田crv1.5t机油增多，美国卖的crv也会这样吗？
燃油稀释机油其实是一直存在的普遍现象，一般来说，
1.频繁的停启车
2.严重压榨动力的车
3.激烈驾驶急加速时
4.寒冷的冬天
这几种情况下燃油稀释机油是比较容易产生的，通常情况下，燃油稀释会降低机油黏度，使机油附着性变差，油膜强度降低， 使机油的劣化加速，增加发动机内部零部件异常磨损的风险。
美国市场的1.5T的思域和CR-也同样存在燃油稀释的问题，许多车主将自己的机油送去第三方检测后发现，用气相色谱法分析的燃油稀释结果已超5%极限，机油质量已达严重等级。
一般认为5%以内的燃油稀释是正常的现象。5%以上的燃油稀释应当引起车主警觉；而7%以上，或是短时间内明显的机油增多，曲轴箱内散发出明显的汽油味，甚至出现油耗异常升高，此时就需要车主必须重视的程度了，应立即***取解决措施。
国内机油质量层次不齐，车主们因此不得注意这个原因。
感谢邀请，由于之前没有仔细关注过本田机油增多的事情，今天恶补了有关新闻，这个事情沸沸扬扬，闹了一段时间，最终在前几天2月12日本田公开进行了新闻发布会，同时还公布了相应的解决方案，总共有三条，简单来说就是升级ecu，机油尺的刻度线修正，还有修订用户手册。这也就是本田所谓的召回方案。
期间也看到很多本田的死忠本田粉，在不停的替本田招魂，把所有问题都归结于中国制造或者中国人身上，但我认为这些本田始终再怎么混淆视听，也不能掩盖本田产品自身的设计缺陷，这个缺陷是全球性的，而不仅仅是中国，CR-V 思域，以及所有使用1.5t发动机的本田产品，都不可幸免。
先让我们看一看本田1.5t发动机机油为什么增多？在本田自己的说明会上，是这样分析原因的：本田认为，在环境温度较低的状态下，车辆进行短距离行驶，机油无法上升到正常温度，是机油乳化和机油增多的最根本的原因，混入机油里面的汽油和水蒸气无法被温度蒸发出来。从这个解释，我觉得把这个锅甩给中国的天气和中国的驾驶员，似乎有点太牵强，不知购买本田这款车的同学们是否愿意背这个锅？据我所知，日本的大部分地区温度比我们要低，
第二点，对于机油液位升高的产生过程，本田解释是因为缸内直喷使用的侧置喷油嘴，使汽油喷雾附着在汽缸壁上，在活塞运动的过程中，附着的汽油便通过活塞环上的缺口，油环进入到了曲轴箱，与机油混合在一起，通常情况下，混进曲轴箱的燃油，会随着发动机温度升高而挥发，经过PC微系统，再次回到燃烧室内进行燃烧，而在低温环境下短时间行驶，车辆发动机未能充分升温机油混入的燃油不能完全挥发，就可能出机油液位升高的情况，
从这一点上看，似乎汽油进入曲轴箱，是它的斜置燃油喷嘴造成的设计问题，这一点通过本田提供的三条方案是无法从根本上解决问题，从这点上看，本田对此还没有更好的低成本解决方案，现阶段也只能通过出台一些安抚方案，来降低***热点热度安抚民心，或者本田压根儿就想通过拖字诀来解决中国市场所遇到的问题。
而在其他的市场比如美国，，很完备的缺陷产品***方案，有可能会受到高额的罚款或者索赔，估计处理的会相对积极一些。
而本田这款1.5t的发动机所面临的另外一个问题就是机油乳化的问题，
关于机油乳化，东风本田表示，增压发动机进气温度偏低，导致进入气缸的水汽结露，水经过油环回流孔进入曲轴箱，低温环境下短距离行驶，机油中的水分无法升温，蒸发，导致机油乳化，同时本田还认为机油乳化不会对机油和润滑性能造成什么影响，通过测试没有出现发动机异常磨损，不会导致发动机寿命降低，通过短期可以消除乳化现象。
我怎么就觉着本田脸皮那么厚，那么不要脸，瞪眼说瞎话，想当年长安出现机油乳化现象的厂的时候，长安是积极妥善的处理这个问题，而轮到了本田，本田则说对发动机没有影响，我想从这个***上就能看出外资厂商对中国市场的态度，以及对中国车主的态度。还是希望国内更多的本田粉，准车主好自为之吧，尊重都是自己挣来的。
虽然CRV、冠道和思域的涡轮增压发动机，汽油窜到机油里导致机油增多、机油乳化***，随着本田中国的官方承认已经成为事实！但很多本田铁粉还是不死心，说这不是本田的问题，而是东风的问题，那冠道还是广汽的呢？也是东风出的？对此本田铁粉们的解释是，这是因为中国人的问题，中国人不敬业，是中国人把好好的世界第一的本田发动机给造瞎了！
那，美国卖的CRV和思域照样也有机油增多的问题，也是你作为中国人的代表过去打零工或者是做临时工时给制造的？在这里很想对那些信仰日本技术至上、日本技术第一的日系铁粉们说上那么两句：你技术不行，不代表所有的中国人的技术都不行。作为中国人，你当然有权利看不起你自个儿，但你不能看不起除你之外的所有中国人！
其实美国卖的CRV和思域一直都有存在汽油窜到机油里，导致机油增多的问题，只不过没引起国内车主们的重视，人们盲目的相信本田***就是好！所以一辆外观设计的那么别扭的CRV宁愿加价也要买买买！
至于美国的思域到底有没有机油增多？上图，免得大家觉得我只是喜欢站在高处来教育别人。
阿，不是这张，看下面！
早在2015年，就有美国的车主们说，本田涡轮增压发动机的汽油窜到了机油里，导致了机油增多和机油被稀释。美国的1.5t思域的车主们也做过机油化验，发现汽油成分导致机油效力下降好多！
有美国网友说，不光是美版思域，美版CRV相对来说更加容易机油增多，因为CRV更重。
因为汽油窜到机油里，美国的本田4s还比较好心，会提醒车主们勤检查机油尺。
美国网友建议思域和CRV的车主们要勤换机油！而且他们私底下也认为中国买CRV和思域的车主们有钱人比较多，所以更不差几桶机油钱。所以就算机油一天一换！中国土豪们也能承受的起。也就是，中国人买思域CRV，可能就是为了能够天天换机油的。
奶奶的！全世界的4s都不是什么好鸟，不光是中国的本田4s，美国的也差不多。它们只会告诉你按说明书正常保养即可！发动机机油增多、机油乳化是本田1.5t地球梦涡轮增压发动机的特性！如果你买到的冠道思域CRV机油不会增多，那么可以初步鉴定不是正品。
