10万左右的新能源汽车?
几何E
几何E隶属吉利集团旗下,该车型的外观采用了简洁、可爱的设计风格,虽然车辆的定位比较低端,但车内依旧配备了科技感满满的双联屏。作为小型SUV,虽然几何E的空间算不上特别宽敞,但满足年轻家庭的用车需求还是足够的,车辆的纯电续航最高可达401公里。
10万买什么新能源汽车?
欧拉好猫
官方指导价:10.39-14.39万
根据欧拉好猫的产品力可以知道,欧拉这次打造的可以说是更优异的新能源车型,已经不是刚刚够用的电动车,不过十几万的落地价其实要应对的竞争也并不简单,就像纯电高尔夫、思铭X-NV等等,也就是说就看这辆车属不属于仅仅对造型做出升级的。
1、 小蚂蚁
官方指导价 : 5.98-11.99万
级别 : 微型轿车
作为一台通勤用车,空间不是最主要的因素,方便停车才是最重要的,奇瑞eQ1可以说就是一台很适合平时代步的车型。甚至401公里的续航里程在周末来个说走就走的短途旅行也毫无问题。eQ1开起来还是十分轻快的,中低速的加速感受并不比燃油车差,用来代步十分合适。
2、 几何A
官方指导价 : 11.87-25.00万
级别 : 紧凑型轿车
几何A这款车科幻的外观内饰设计让它极具辨识度,如果一定要是有多好看的话,那么你对着镜子照一下自己就能想象到了,几何A驾驶起来也十分从容顺畅不缺乏质感。另外NEDC续航里程有430km和600km可选、具备L2级智能驾驶也是它的卖点。如果你想选购一款补贴后15-19万元的家用纯电动车的话,那么几何A在各方面的表现都不会让你失望。
3、 欧拉好猫
官方指导价 : 10.39-16.09万
级别 : 小型轿车
从欧拉好猫这款车能够了解到,该品牌这次打造的算得上是台更趋近于完美的电动车,不再只是仅能简单代步的新能源车,不过十几万的落地价事实上要应对的竞争也不一般,如哪吒V、思铭X-NV等等,因此就看这只好猫是不是仅仅对造型做出升级的、更不具性价比的黑猫白猫了,是的话那就不能说是一款好车了。
十万左右的新能源汽车哪个跑得远?
第一款,奇瑞小蚂蚁
指导价:7.99万-10.3万元
作为一款小型代步车,奇瑞小蚂蚁的外观十分小巧可爱,在外观与内饰配色上也提供了许多选项供消费者选择,十分人性化,大家可以根据自己的喜好挑选。
id4">冬天过去,10万级的纯电动哪款续航不错?求车主分享?
选择电动汽车需要考虑的首要问题是电芯质保时间,在用车过程中续航里程的逐渐下滑是因为电池组容量下降,电池组指的是壳体内部的N多电芯。这些电池通过串联并联的方式实现了扩容升压,所谓的电池组本质就是这些电芯。
在续航里程严重下降后只有通过更换电芯才能恢复续航能力,但是动辄七八万的更换成本似乎大多数消费者都无非接受;不过本篇推荐的两台车都不用有此担心,因为电芯提供终身质保可以不限时免费更换。
1:比亚迪E2-电芯终身质保
E2普通版本的指导价为8.98~11.98,长续航版本起售价10.98万。NEDC测试续航里程分别为305/405公里,仅用于城市短途代步选择305版本即可,兼顾长途驾驶再考虑405高价版。E2是以比亚迪E平台打造的新车,不是一般车企的“油改电”作品;这一平台的所有核心技术(三电系统)均为比亚迪自主研发,集成度高、故障率低且轻量化水平高,实际续航里程更接近测试值。
E2普通版装备的电动机为前置70kw永磁同步电机,驱动这台4240*1760*1530、轴距2610mm的小车可以实现11秒内破百,性能属于中等偏上的水平,驾乘空间也算比较充足。配置方面除了低配款以外均配备了ESP车身稳定控制系统,远程启动系统,皮革座椅等基础配置;LED大灯是全系标配,最重要的电池预加热系统也是标配,用车体验比同级竞品略有些优势。
2:帝豪GSE-首任车主电芯终身质保
GSE入手之后不能交易过户,否则会失去电芯终身质保而按照普通的8年或15万公里服务。这台车的指导价为10.99~15.99万,长续航版起售价为13.69万。NEDC测试续航里程分别为400/450公里,实际续航里程下降比例略大于比亚迪E2;吉利汽车在新能源技术方面并不算强,三电系统均依靠***购,好在动力电池用CATL的镍钴锰并不差,技术水平与比亚迪镍钴锰酸锂在同一水平线。
GSE装备的是80kw前置永磁同步电机,驱动车身尺寸为4440*1833*1560、轴距2700mm的GSE能做到9.9秒破百,性能实际与E2还在同一水平,因为差距不足1秒。配置水平与比亚迪E2基本相同,同样是低配款没有ESP,中低配虽然用卤素大灯但中配款多出自动空调,算是可以互补吧。电池控制系统也有预加热的设定,用车体验可以接受。
总结:上述两车是10万级不错的选项,E2小巧灵动技术先进,GSE运动时尚颜值也不低,就是入手后就不能考虑卖车了,如何选择自己斟酌吧。
编辑:天和Auto
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这个预算买纯电动的话选择很多,但是不仔细甄别,也很容易被坑。我向题主推荐的是上汽名爵ZS纯电动版,名爵EZS。
EZS安全性还体现在造车标准上,获得欧洲E-MARK认证、REACH法规,电池则满足美国UL2580标准,以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。它最近在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。
国内冬季的环境其实远不如北欧的冬季冷,买车当然选择能卖到北欧的纯电动。国内除了特斯拉我印象中的就是上汽名爵EZS。
纯电动名爵EZS还自带国内同级唯一的能量回收增程系统——S-Pedal模式。该模式可覆盖接近100%的日常工况,能耗降低5%的同时,保障车辆的真实续航里程不缩水。EZS官方续航只有335km的续航,但是目前很多车主上报网络的续航都在380km左右,这大概是EZS出口欧洲而不敢虚报注水的原因吧。