10万块5年左右的二手车，后期费用低的有什么推荐？
对于这个问题有朋友说只有二手车贩子最清楚。我就呵呵了，二手车贩子那张嘴你能信吗？经常关注汽车领域的朋友应该都有自己的想法。一百个人心中有一百个哈姆雷特，就看您偏好哪一口。想后期费用低，那么选保有量大的车肯定没错！因为保有量大，副厂件就多，维护起来方便省钱。别玩小众车！帕萨特，凯美瑞，天籁这些街车都可以考虑。5年的二手车车龄说长不长说短不短，差不多也到了大保的年限了。轮胎，油水，刹车片等等都需要更换和维护了，这也是一笔费用。还是建议多看看不要纠结于年限或者排量，级别，选择一辆适合自己的才对！
10万块钱左右，要求车龄5年左右的b级车，后期费用低，不少人推荐你购买日系三强，即凯美瑞、天籁、雅阁，七哥也建议你买这三款车之一，喜欢德系车的，可以看看迈腾和帕萨特。稍微认真查一查，你会发现，这个预算和要求很难找到合适的车源，找不到合适车源的，建议再好也没用，都不能落到实际中。
七哥以广东的价格给你看看，天籁为例，筛选出来的结果，符合要求的车辆很少，而且排量是2.0l的，至于这车源真不真实就需要甄别了。
雅阁和凯美瑞的虽然和天籁号称日系三强，但从实际表现来看，天籁很大程度是依靠性价比和雅阁凯美瑞进行竞争。如今的新款天籁表现就不如雅阁和凯美瑞了，逐渐已经被拉开距离。如果天籁的车源都难找了，就更别说雅阁和凯美瑞了。
有一些人推荐标致或者雪佛兰这些品牌，这些品牌的b级车，非常符合你对车龄和预算的需求，不过后期费用相比日系三强要高一些，质量稳定性和日系车和德系车还是有一定差距的，有一定的碰运气成分，愿意尝试的，可以考虑，10万块，你可以买到一台非常新的1.5t迈锐宝xl。
七哥建议你，把车龄范围扩大一些，大概是5-8年这个区间，仍然建议选择凯美瑞、天籁和雅阁这三款车，至于是谁，其实都没关系，你可以去找车商帮忙找车源，也可以自己在网上找车源，哪个车有合适的车源就买哪一个就好了。
10万5年左右的二手车，可选性非常多，但是想要后期费用低，那么这么几辆你可以参考一下：
1. 本田雅阁：作为日系品牌B级车的中流砥柱，雅阁无论从耐用性，还是市场保有量都是名列前茅，而且10万大洋，可以入手一台14年左右的，只要车辆正常保养，基本上开不坏，当然雅阁有一点，就是底盘的包裹性不是太好，轮胎太硬，本田的通病。
2. 丰田凯美瑞：和雅阁旗鼓相当，在B级车市场也占有一席之地，10万可以买一台15年左右的是没有问题的，并且个人也比较喜欢这一款，相对不是太老气，耐操性好。
3. 马自达阿特兹：一直有东瀛小宝马著称的马自达，无论从操控还是从车外观设计，在海外都是非常厉害的，虽然在国内一直不温不火，但是也掩盖不住他***的流线，霸气的蓝天技术，10万可以入手14年左右的，这台车确实很抓人眼球。
如果说省心耐用的车子，大多数人首先想到的是日系车，脑中出现的一定是天籁、雅阁和凯美瑞。不过这3款车中5年左右的二手车，雅阁和凯美瑞会超出预算，10万左右选择雅阁和凯美瑞的话基本是2012年或2013年上牌的居多。
天籁可以买到2015年上牌的二手车，基本上10万以内就没问题。天籁的优点是空间宽敞，搭配日产的零重力座椅使得日常的驾乘感觉都非常舒适。2.0L排量的车型搭载CVT变速箱，平时代步动力够用，而且油耗很低，综合路况下百公里油耗仅7L左右。这类市场保有量大的车型，维修和保养都比较方便。相对来说，天籁在题主的选车需求下可以算是首选车型了。
退而求其次可以选择别克君威或者福特蒙迪欧。美系车相对来说保值率偏低，所以10万元预算，甚至10万以内可以选择的车源非常多，基本可以买到2016年上牌的二手车。
美系车的缺点是油耗表现一般，明显会高于日系车，而且上一代君威的后排乘坐空间比较局促。不过美系车的保值率比较低，选择二手车保值率低在有些时候可以理解为性价比高，以同样的价格可以买到的车龄更短的车子。如果比较在意预算，并且想选择车龄短一点儿的二手车，这两款车子比较合适。
最后来说下别克君越，适当增加预算的话，可以买到2016年上牌的1.5T车型。君越最大的优势是配置高、定位高，虽然它属于B级车，但其车身尺寸已经接近中大型车，而且车内的整体氛围也很显高级，舒适性配置非常全面。缺点是保值率低，未来转手卖掉的话仍然会面临不少的折损费用。虽然1.5T的车型整体燃油经济性还可以，但拉动一辆车身尺寸将近5米的大车确实有点力不从心，相对来说动力方面表现一般。
很高兴来回答你的问题。
目前10万块5年的二手车很多，主要考虑买回来以后保养的问题。比较有保障的还是日系车啦，后期保养费用低，故障率低，比较省心省力，用着毛病少。
本田有：雅阁，思域，杰德，CRV，XRV，缤智，都可以考虑购入。
丰田有：卡罗拉双擎，雷凌双擎，锐志，凯美瑞，C-HR，奕泽。
日产只有天籁可以选择，马自达也只有阿特兹了。
预算7万落地，荣威i5，长安逸动DT，艾瑞泽5怎么选？喜欢手动挡？
题主，你好！这三款车中除了逸动DT是入门级紧凑型轿车（A-），其余两款都是标准的紧凑型轿车，因此如果对乘坐空间要求比较高的话，这款车首先就被排除了，另外从这三款车的市场销量表现来看，逸动DT的销量也是最差的，月均销量还不到三千台，市场影响力远没有荣威i5和艾瑞泽强大；最主要的是从产品本身来看，逸动DT也存在很明显的缺点，一个是这款车全系搭载1.6L自吸[_a***_]，这款发动机是长安旗下的第二代发动机，并不属于蓝鲸系列发动机，动力表现差油耗还不小，另外逸动DT手动挡没毛病都是5挡手动变速箱，但自动变速箱却是爱信已经淘汰掉的4挡手自一体变速箱，变速箱的性能可以说是十多年前的性能了，因此非常不划算；另一个则是逸动DT的底盘实际上就是原来的悦翔系列的底盘，也是上一代的底盘技术，并且还是悦翔V3和悦翔V5的杂合体，主要也是为了降低整车成本，因此无论是从空间、动力、性能、操控来看逸动DT都可以首先排除掉。
至于荣威i5和奇瑞艾瑞泽5这两款车型，虽然说都是国产品牌的主力紧凑型轿车，并且这两款车一度都取得了月销过万的成绩，但我个人对这两款车都并不感冒，毕竟这两款车的产品缺点都非常多，下面就来简单讲解一下这两款车的优缺点吧。
荣威i5应该说是国产紧凑型轿车中继帝豪之后的第二款现象级车型，这款车自上市以后市场销量就快速突破了1万辆，最高纪录甚至还接近2万辆了，就算是现在这款车的月均销量也是紧跟帝豪之后，成为名副其实的二当家，由此可见消费者对这款车的认可度；荣威i5最大的产品亮点就是这款车的外观和内饰相对同级别车的确很有竞争力，尤其是外观造型中庸大气，老少咸宜，消费群体受众面很广；除此以外在动力油耗、性能操控、车身结构安全以及整车质量、配置和性价比方面都非常一般，没有什么突出的亮点，唯一的优点就是产品比较均衡，当然缺点也非常明显，整车异响、发动机动力弱、减震硬等同级别车型常见的问题这款车基本都有，毕竟买这类车的消费者最主要的还是看重性价比，如果考虑手动挡的话动力总成上基本没有什么大问题，配置对标帝豪在同级别车中也非常有竞争力了，因此如果题主对国产车的小毛病都能够接受的话这款车还是一个很不错的选择！
艾瑞泽5在紧凑型轿车市场除了帝豪以外应该算上一款比较老的车型了，毕竟上市已经有五年多的时间了，按理说全新换代车型都应该上市了，要知道逸动从换代以来都已经经历了中期大改款以及全新的逸动Plus两个大范围开发了，艾瑞泽5除了内饰换的比较勤以外外观变化并不大；艾瑞泽5这款车最大的亮点就是整车的底盘操控表现还算可以，毕竟这款车诞生于奇瑞第一个轿车专用平台，整车姿态看起来也要更加运动一些，不过除此以外艾瑞泽5也很难找到其他一些亮点了，如果有的话就是这款车的车身结构设计要好一点，整车的扭转刚度和抗压刚度要好一点，不过也不排除出于降本考虑，在安全性能上缩水；艾瑞泽5的缺点和荣威i5一样也是非常多的小毛病，尤其是很多消费者都在吐槽的这款车的减震是非常的硬，并且两三年后减震器出故障和问题的概率奇高，另外车身异响、生锈也是非常常见的问题；因此如果题主对这些小毛病都能接受的话还是可以考虑这款车型的，当然在相同动力总成和配置下艾瑞泽5相对荣威i5来说更有价格优势，如果预算偏少就选择艾瑞泽5，预算相对充裕就选择荣威i5。
