长城汽车百科？
长城汽车股份有限公司（GreatWall，简称：长城汽车公司）是一家集体所有制汽车制造企业，成立于1984年，总部位于河北省保定市，于2003年、2011年分别在中国香港和中国内地上市。该公司旗下拥有哈弗、WEY、欧拉等四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。2021年2月，长城汽车完成了对北京地平线机器人技术研发有限公司的战略投资。
长城汽车现状及发展趋势？
现状：
2021年营收同比增长三成，净利润同比增25%，长集团净利润67.26亿元，同比增长25.43%；在2021年累计销量达128.1万辆，同比增长14.79%，海外销量达13.99万辆，同比增长102.98%。轿车(主要是新能源汽车)销量同比大增逾1.4倍。
发展前景
目前在国产汽车竞争中，长城汽车不管是从制造水准还是车辆质量以及市场占有率来说，表现都是比较突出的，在行业中的竞争生存能力非常具有实力。
长城汽车已收购通用泰国工厂，巴西戴姆勒工厂，积极响应一带一路政策，积极开拓海外市场。
2020年2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。巴西当地时间2022年1月27日，长城汽车正式接收原戴姆勒集团旗下的巴西伊拉塞马波利斯工厂，预计2023年下半年投产。
长城汽车是第一批走出国门的中国汽车企业，长城汽车的全球化战略也积极响应国家的一带一路号召，在海外市场积极拓展哈弗品牌销售网络，哈弗的出口区域涵盖澳洲、南美洲、东南亚、中东、非洲等多个国家及地区，欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及俄罗斯、澳大利亚、南非、阿尔及利亚、意大利、智利、伊拉克已经成为长城的主要出口地区和国家。
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202111月份长城销量？
2021年11月长城汽车销售新车122,510辆，环比上升9.32%，同比下滑15.65%。其中品牌哈弗及WEY同比下滑幅度超30%，主要受芯片供给影响。
坦克300热度居高不下，单月交付量首次破万，1-11月累计交付72,630辆。
坦克500正式开启预售，预售首日有效订单超过2.2万个，11月有效预售订单超过2.7万个。
欧拉好猫单月销售8,855辆，环比增长12.87%，再创新高，累计销量超4万量。
13.25万辆
12月7日，长城汽车发布11月产销数据。11月，长城汽车新车销量超过13万辆，达到13.25万辆，环比增长20.35%，上升趋势势不可挡，创下今年单月销量新高。今年1-11月，长城汽车累计销售91.92万辆，其中出口4.29万辆。毫无疑问，整体销量已经突破百万。
11月，哈弗品牌H系列和F系列的表现完美，两大系列车型携手合作，成为哈弗品牌成长的强大动力。其中，哈弗H6表现尤为出色，销量为54226辆，连续66个月保持SUV销量第一。今年1-11月，哈弗H6累计销量超过40万辆，达到402249辆，无可争议地继续保持着“国民神车”的称号。哈弗M6 11月也突破1.4万辆，达到14098辆，环比增长14.85%，成为哈弗品牌的又一亮点。
id4">奇瑞、吉利、长城三个汽车品牌出口汽车前三名，为什么在国内得不到认可呢？
说到自主品牌，我们自家人做的东西都不错，奈何就是斗不过合资品牌，目前还只能够在入门车型中万价格战。
虽然说我们的自主品牌的出口额逐渐升高，像宝骏五菱这样的质量也得到了广泛的认可，但在国内，我们国产车的品牌始终得不到认可，为啥？
国产车廉价，是国人对自主品牌的固有形象
这个就不得不说的自主品牌早遇到的困境：品牌溢价的问题。这个问题也就是很好地解释了为什么最近吉利和长城都要推出自己的高端品牌，开始走高端化路线。
首先就是定价问题，长城和吉利的主要产品线都是不超过20万，早在7-8年前，当时的人均收入普遍收入并不高，普通的家庭，一般也就只能够支付得10万以下的车，长城吉利当然是很好的选择啦，而合资车型在这一块正好是一片空白，这个就是长城吉利他们的早期发家史。
但现在，90后买车，一般家庭都有不少钱，而80后，已经工作了都接近10年了，家庭收入达去到30-40万也完全不是不可能，而叫这群人不是买奥迪宝马，最起码都是两田。
当然啦，中低收入人群想要买车，不是吉利长城，就是宝骏五菱，这些全都是10万以下的车型为主啊。这一点，就很好地解释了为什么国人觉得国产车廉价。
其次，自主品牌都缺少了自有的特色。
买奥迪，要的就是科技感，买奔驰，要的就是[_a***_]感，买宝马，要的就是运动感。而国产车给人的感觉就是家用凑合着用。即使是长城魏派的VV7，目前也摆脱不了的困境，而吉利领克车型，如果不是因为外观太丑，还真的有可能因为其良好的操控，给国人知道国产也有好车。
当然，国产车为什么得不到国人的认可，原因还是有好多的，不过，有一点始终离不开的就是：廉价感！
