长城汽车的发展历程如何?
谢邀
长城汽车股份有限公司创建于1998年,以皮卡起家,历经近20年的深耕,目前以成为我国最大的集体所有制汽车制造企业,汽车出口100多个国家,具备发动机等关键部件的自主配套能力,旗下产品包括轿车、皮卡、SUV、房车等等,其中最亮眼的如哈佛H5、H6。
长城汽车集团有限公司的前身是 长城汽车制造厂,成立于1984年,主要生产客货汽车。
1995年,第一辆长城皮卡“迪尔”正式下线。
19***年,长城皮卡开始出口中东
1998年,改制为“长城汽车股份有限责任公司”。
2000年开始内燃机制造,是自主品牌中最早开始核心部件开发的企业。
2003年在香港上市,成为首家上市的民营企业
2004年入选中国500强,皮卡连续7年全国销量第一。
2006年产品消往欧盟,成为首批自主品牌出口欧盟记录,同年自主品牌柴油机量产。
2008年,自主变速器研发成功。
2010年参加达克拉尔汽车拉力赛。
2011年,哈佛H5上市,代表中国皮卡最高水准的风骏5上市。
2012年,首款智能SUV哈佛H6上市,同年和意大利签订2000台风骏皮卡销售单。
2013年,长城与德国舍佛勒集团,零件巨头海拉,韩国浦项、福耀玻璃、鞍钢集团鉴定合作战略协议。同年7月车辆消往智利。
2016年哈佛H2入选智利年度最佳SUV
入选福布斯全球上市2000强,位列796名。
2017年哈佛品牌在突尼斯上市,同年8月登陆沙特***
入围财富最受欢迎中国品牌前十。
自主研发变速器获世界十佳变速器殊荣
1***6年长城工业公司由魏建军的叔叔建立,主要从事汽车改装行业。
1990年魏建军任长城汽车工业公司总经理并承包经营,魏建军接手后开始大力发展,经走访调查开始研究汽车制造。
1991-1994年公司生产轻型客货汽车,并连续四年产险翻番,公司得到大力发展。
1995-1996年公司转型开始研究皮卡车制造,1996年第一辆迪尔皮卡下线,上市后销售火爆,19***年公司生产的迪尔皮卡市场销售名列前茅,并于同年在全国设立200余家经销点,开启了汽车销售代价模式。
1998年长城皮卡销量成为全国销售冠军,同年更名为长城汽车有限责任公司。2000-2005年先后生产赛铃、赛弗、SUV等车型,销量一路飙升。
2006-2007年公司先后生产CUV、风骏、轿车等等车型,于2007年长城H股在香港成功上市,公司业绩倍增。
后来生产了绚丽、酷熊
、哈弗系列SUV、腾翼系列、MVP、房车等等车型,后来的哈弗H6连续数年蝉联SUV销售冠军,近期又新上市一款WEY。
近日长城与宝马公司强强联合,为以后的发展开辟新的道路,从一个修车小铺发展到现在的集团公司,长城的发展可谓是***,在国产车制造行业里有着不可磨灭的功绩。
作为一个长城的粉丝我想给大家简单的介绍一下长城汽车的历史,跟大家分享一下这个为国争光的民族品牌的成长历程。
1984年成立的长城工业公司,创立长城汽车的不是魏建军而是魏建军的叔叔魏德良,在魏德良的带领下此时的长城汽车制造厂还是有着不错的业绩。但是魏德良在1989年出***去世了,随后定南大园乡派自己的人接管了长城工业公司,没过多久便出了问题,公司陷入困境连员工工资都拿不来了,此时的长城一度在破产消失的边缘。
1990年26岁的魏建军把长城工业公司承包了下来,同年7月出任长城工业公司的总经理。1990-1995这几年公司主要是做改装车和特种车为生。中间虽然推出一款轿车,但是因为汽车产业实行“目录制”的管理长城轿车进不了目录也上不了牌照,这款轿车严重受挫。
1995年魏建军到泰国学习看到了当地满大街的皮卡,灵机一动发现国内市场的皮卡基本处于空白未开发的阶段,各大汽车制造商基本没有皮卡生产线,但是皮卡在当时的中国有着相当大的实用性。魏建军在回国下定决心要深耕中国市场的皮卡领域,把公司的主要战略目标放在皮卡生产上。
1996年5月,生产出第一批皮卡并推向市场。19***年,长城皮卡销售仅1700辆。但是到了1998年.长城产销皮卡销量达到7000余辆,成为国内皮卡行业的第一,同年6月长城工业公司改制为国有股份制企业。从1998到今天,长城皮卡的业界第一无人撼动。
20001年改制成为长城汽车股份有限公司,同年城赛铃皮卡投产。
2002年发布赛弗SUV首开中国SUV先河,进入当年全国SUV市场前三名。
2005年,长城耗费巨资打造10万辆生产基地竣工,哈弗品牌SUV投产。
2011年哈弗H6上市,凭借自身不错的实力迅速在SUV领域成为业界第一,并且多年以来稳居榜首位置。
2016年WEY成立,首个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌,定位于中国豪华品牌SUV。2017年推出VV7和VV5系列。
我个人非常佩服魏建军这个人物,接手长城28年时间把濒临破产的小工厂打造成为国内最大的皮卡、SUV生产商。
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长城汽车是国内SUV和皮卡龙头。长城汽车创立于1984年,为国内首个专注于SUV的汽车品牌,于2003年和2011年分别在H股及A股上市。据公司2017 年一季报,公司第一大股东为保定创新长城资产管理有限公司,持有公司股权约56%,公司H 股股份占约34%。公司主要产品涵盖轿车、SUV和皮卡,旗下品牌包括长城、哈弗、WEY(2017年新推出品牌)和风骏,是国内最大的SUV和皮卡制造商。公司以生产皮卡起家,产品销量和市占率连续多年占据行业第一,并于2003年进入SUV市场,持续深耕SUV产品,成为国内SUV领域的领导者。
哈弗SUV 连续14 年蝉联销量冠军。据公司公告,2016年公司实现营业收入约986 亿元,同比增长29.7%,归母净利润105.47 亿元,同比增长30.87%。得益于H6 Coupe、红蓝标战略以及H7 的成功推出,2016年公司累计实现销量约107万辆,同比增长26%,其中SUV产品继续蝉联国内销量冠军,销量达93.8万辆,同比增长34%。受哈弗H6新旧产品交替影响,2017年前5月公司累计销量约40万辆,同比增长仅3%。我们认为公司二季度大概率为全年销量增速低点,随公司去库存接近尾声、新一代H6和WEY VV7系列车型的上市铺货,预计公司销量增速将逐步回升。
公司业绩增速遇拐点,下半年有望环比回升。受购置税优惠政策退坡影响,2017年以来行业普遍处于去库存阶段,增速放缓。春节后长城汽车通过10亿红包促销等手段减轻渠道库存,购车红包最高可达4999元,用于购买为哈弗H2/H5/H6/H7/H8/H9全系车型及蓝标哈弗H6 Coupe1.5T车型。受红包促销去库存、年终奖分摊每月发放等因素影响,公司2017年一季度营业收入233亿,同比增长12%;净利润20亿元,同比下降18%。我们认为今年上半年是公司的业绩低点,随公司去库存进入尾声,拥有极强性价比优势的哈弗新H6及WEY系列产品上市铺货将提振销量,盈利能力也将逐步改善,预计公司销量和业绩增速将从三季度起逐步回升。
何时第一辆长城汽车出口中东?
长城汽车首次出口中东市场是在2003年。当时,长城汽车与阿联酋的一家汽车经销商签订了合作协议,将其SUV车型出口到中东地区。这标志着长城汽车进军国际市场的重要一步,也为中国汽车品牌在中东地区树立了良好的口碑。随后,长城汽车在中东市场取得了不俗的销售业绩,并逐渐扩大了在该地区的销售网络。长城汽车的成功出口中东市场,为中国汽车制造业的国际化发展提供了有力的支持和示范。
长城汽车怎么样?
长城汽车的质量相当不错:
1。自2006年起,长城汽车确立了重点发展小排量A级车的发展战略。它的造车理念很明确:不做低质低价的车,一定要做高起点、全球版、符合国际法规和标准的产品;
2.长城汽车在国际市场的表现有目共睹。多年来,长城汽车一直是中国汽车出口的领头羊
表现不佳因为长城汽车虽然是中国重要的汽车制造商之一,但是多次出现质量问题,如召回大量产品、被消费者投诉等等,从而影响了消费者对其品牌的信心和认可。
此外,长城汽车在国际市场上的表现也并不理想,受到许多国际市场的质疑,如安全性、环保等问题。
因此,长城汽车[_a***_]加强产品质量控制、强化品牌形象宣传,以提升客户满意度和品牌价值。
长城汽车在近年来也不断在加强自身技术创新和品牌推广,同时积极扩大在国际市场的影响力,以期提升自己的品牌形象和竞争力。
您好,长城汽车是中国的一家汽车制造商,成立于1984年,总部位于河北省保定市。长城汽车的产品线包括SUV、皮卡、轿车等多种类型,以其优异的性能和良好的性价比在国内和海外市场享有良好口碑。近年来,长城汽车在新能源汽车领域也有所发展,推出了多款电动车型,如欧拉、WEY等,受到市场热烈追捧。此外,长城汽车还在不断进行技术创新和品牌升级,致力于为消费者提供更加优质的汽车产品和服务。
id4">长城汽车市场保有量?
我无法提供长城汽车当前的市场保有量数据,因为这些数据可能会随着时间的推移而发生变化。长城汽车是中国一家著名的汽车制造商,其市场份额在国内汽车市场较大。然而,具体的保有量数据需要参考长城汽车公司的财报或相关统计数据。如果您关注长城汽车的最新动态,建议您查阅相关新闻报道或者关注长城汽车的官方网站。
10月11日,长城汽车正式发布9月产销报告。 9月,长城汽车保有量100019辆,环比增加42辆。同比增长1548%。 33%。前三季度,长城汽车销售新车72413辆,同比增长72413辆。01%。此外,9月,长城汽车出口新车5318辆,同比增长40.91%。在中国品牌普遍面临下行压力的时候,长城汽车的XML金九却色彩斑斓。
从各大品牌来看,哈弗品牌依然是销售主力。 9月,哈弗品牌销量为75253辆,环比增加49辆。同比增长229%和14%。 1-9月,哈弗SUV累计销量521252辆,同比增长11.58%。 H6。
长城有多少个出口?
一个出口。
北京境内的长城并不算长。573公里的北京长城甚至不足整个长城的二十分之一,但这并不算长的长城却是万里长城的精华所在。原因在于北京地区的长城直接拱卫京师的险要地位。历代王朝除了投入大量的人力、物力修建坚固的长城外,更在沿途密集地修建了城关,派出了大量的将士们驻守。但这么长也只有一个一个出口。