为什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国？
英国的汽车行业一直都不是在全球最强行列。最强的是德国、美国和日本。在英国汽车品牌还没有大甩卖之前的1***8年，英国的汽车年产量是160万辆，而美国是1287万辆、日本924万辆、西德458万辆、法国408万辆，分别是英国的8倍、5.8倍、2.9倍和2.6倍。可见，英国一直不是全球汽车最强行列的国家。（劳斯莱斯幻影，报价693-815万）
现在，英国大部分汽车品牌又被国外收购了，包括捷豹、路虎、宾利、迈凯轮和阿斯顿马丁、mini、路特斯，等等。但为什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国？
第一，虽然品牌被他国收购了，但品牌名称以及在英国的生产工厂还在。简单点说，英国的汽车品牌只是换了股东，其他都没有变。就比如吉利汽车收购瑞典沃尔沃轿车品牌，只是老板从福特变成了吉利，其他的都没有变，技术、工人、车间都还在。英国也是一样，品牌被德国、印度、美国收购了，但是“舞照跳，马照跑”，一切没变。
第二，除了品牌汽车，英国还有大量汽车零部件制造商。虽然英国整车制造商不争气得衰弱了，乃至被他国收购了，导致英国汽车行业整体实力衰退，但英国还有大量汽车零部件供应商，他们手中掌握不少先进技术。英国有哪些零部件汽车，包括邓普禄（轮胎制造）、大卫布朗（车身制造）、米拉（底盘***）、吉凯恩（汽车传动）、皮尔金顿（汽车玻璃）、TI汽车（燃油存储和传送）。
可见，英国的汽车行业技术还是相对不错的，只是没有像美德日法那般成功，没能发展出全球畅销的汽车品牌，这一点对作为工业发源地的英国来说是十分尴尬的。
因为英国是一个非常有设计能力的国家。他们当时了许多车的品牌，许多主流车的设计。但人家没放弃汽车行业。应该还有给他们带来更有利益的事情，才放弃这些的吧！
在他们看来，他们自己还有更优秀的公司，更有才的设计人才，才能站住脚的吧！
大英帝国，工业化的先行者，工业实力长期居于世界前列，汽车在英国成为其自身的一种文化。用英国汽车行业的灵魂人物MGRover（MG&罗孚品牌创立者）的说法英国汽车体现的是气质，是一种贵族精神。原意是“买日本车，买的是工具；选择德国车，选的是机器；而英国车，拥有的是艺术”，由此可见英国人的汽车传统，正所谓成也萧何败也萧何，也正是这一点导致英国汽车工业在赛车、设计、传统工艺方面一直保持的领先的地位，但另一方面，在大规模的工业生产及现代化的商业运营方面与世界主流渐行渐远。
英国汽车制造依然强大，虽然，后经过不断市场重组，绝大部分品牌已经消失，现有的具备一定规模的汽车品牌也都已经被全球行业巨头收购，但目前仍保留着数量众多的高端品牌汽车制造业以及许多跑车制造商。包括劳斯莱斯、宾利、捷豹路虎、福特、阿斯顿马丁、迈凯伦、奔驰SLR、路特斯等在内的公司，在英国都有其生产基地。全球顶尖零部件公司的高端产品也都在英国有制造工厂。
劳斯莱斯
阿斯顿马丁
路特斯
英国目前仍是全球汽车发动机研发和生产的中心，在赛车、大排量发动机、动力控制系统方面还处于领先地位。得益于英国的高等教育***，在汽车科研领域，英国也拥有强大的能力和不错的发展潜力，新能源、空气动力、新材料领域都是一流水准。
汽车运动行业是英国汽车工业集大成的范例。11支一级方程式赛车（简称F1）车队中，有8支车队将其总部设在英国。由此衍生出世界最大的赛车产业集群，带动大量工程技术、加工制造、科研院所从业人员参与其中，并创造可观的经济效益。
可见英国汽车工业的根基仍在，而且已经相对集中在高端研发、制造领域，只要资金充足，品牌可以失而复得，而英国汽车工业的完整骨架却不是哪个工业国家都能轻易拥有的。
作为两次工业革命的起源地之一，无论是品牌的诞生，还是技术的创新，英国都无愧汽车工业强国的称谓。但随着近年来，英国几乎卖掉了除迈凯伦外的所有汽车品牌，难道是英国的汽车工业已经开始衰败了？
1. 劳斯莱斯：1907年成立于英国，除了是世界顶级豪车制造商，还是世界优秀的飞机发动机制造商，于1998年被德国宝马汽车以6800w美元买下名字和标志。
2. 宾利：1919年W.O.宾利打造的英国本土品牌，以豪华和手工打造闻名，19***年被德国大众收购。
3. 阿斯顿马丁：1913年成立的英国豪华跑车品牌，以造型别致、性能卓越等特点著称，1987年被福特收购，2007年又被Prodrive老板大卫·理查兹收购。
4. 捷豹：曾是英国威廉王子大婚时候的御用座驾，于1989年被美国福特汽车收购，2008年福特又把捷豹连同路虎卖给了印度塔塔集团。
5. 路虎：以强悍、豪华越野车著称的汽车品牌，1994年被德国宝马汽车接管，2000年又被福特汽车收购，2008年连同捷豹一起被福特汽车卖给了印度塔塔集团。
6. MINI：1959年英国BMC推出的汽车品牌，后被德国宝马汽车收购，但仍然很受大众喜爱的一款小车。
除了以上品牌，还有路斯特、罗孚、MG等，也是带着英国血统的。首先不可否认的就是，英国车企被收购的一大原因是：养不起了。
英国的这些汽车品牌，大多是高端豪车市场，毕竟中低端市场已经被大量的日系美系车牢牢占领了，转型只会降低身价，高端市场又有限，所以让更具经济实力的公司收购，不仅能让濒临倒闭的品牌继续存活下去，也能直接换取不少资金。
其次，相比法国人的浪漫，德国人的严谨，英国人更讲究绅士，他们的豪车以品味、典雅著称，因为他们大多采用手工打造（不要跟国内的手工作坊联想到一块哈），有着代代相传的造车工艺和手工形式，保障了汽车品质。但随着流水线生产的盛行，这种耗费大量人力、精力的生产方式，很难单独生存。
最后，尽管英国的众多豪车品牌都被收购，但仍然保留着更为重要的资产，即汽车技术和研发能力。不少汽车品牌都在英国设立了研发中心，难道是看中了那里的环境？当然不，是那里存留的造车工艺和研发人员，这样无形的资产对于一家车企而言更为珍贵。
造车易，研发难，只有不断推陈出新的汽车品牌才能存活下去。
