日系车,德系车,美系车,韩系车,法系车,自主品牌,都有哪些优点,缺点,入门级车子有哪些?
入门级这玩意就不好说了,萝卜青菜各有所爱
日系车保养简洁,故障率低,经济。就是皮薄了点,棒子车的话目前来说没什么好车型,皮薄,经济型没日系好,用料也不是那么讲究。国产车这个就仁者见仁智者见智了,不过吉利旗下的车还是值得推荐的,德系车嘛,保养复杂一些经济性也还行,皮也可以,毕竟神车品牌可不是闹着玩的。再说美国车,异响可能你不太能接受,法国车的话地盘厚实,电器系统好使,形式方向感还不错,大概就是这样选车首先还是要考虑自己的预算,车型,喜欢的品牌
日系皮薄耐操省油,德系皮实厚重结实,美系油老虎容易坏,韩系刚性差纸糊的,法系车油耗高小毛病多,国产车开三年就坏。
如果有人像上面那样回答你,请主动拉黑!这都是民间口口相传的害死人的不负责任的以讹传讹!
现在是2019年,21世纪了,1***7美国就拍了《星球大战》,70年代人家已经在布局和畅想未来了,而我们大众对汽车的认识,还停留在几十年前。
如今在全球化的背景下,车企只用设计好缸径、曲轴和活塞,其他的发动机缸体、密封垫片、变速箱钢带、轴承、各种传感器、悬架支撑、车身设计、底盘调校统统可以***购和外包,德国博世、德国大陆、日本电装、美国博格华纳、韩国摩比斯这些世界顶级零配件供应商,分分钟可以给你组装出一台车来!
现在不论德系美系日韩系法系国产,旗下每款车型都躲不过这些顶级供应商,都有他们的零部件,你说现在车美系还是美系吗?日系还是日系吗?国产还是国产吗?
按国别来分车型的好坏以及优缺点,如今已经不适用了,德系和美系现在也很省油,日系发动机变速箱也经常大面积缺陷召回,国产车照样皮实耐造,所以,只能针对某款车型进行分析,大帽子一扣谁都会,但是这种行为是不负责任的。
第二个问题,入门级车子都有哪些?
2.日系:本田飞度锋范,丰田威驰致炫,日产轩逸 优惠后7-10万左右
6.国产:奇瑞艾瑞泽5,吉利帝豪,荣威i5 优惠后5-8万左右
以上车型都是入门级别的车子,价格不高,销量都不错,车企最成熟的技术,发动机变速箱什么的,基本都用在这些入门车型上面了,所以完全不用担心,这些车你是开不坏的。
66号车评观点,欢迎留言探讨。
日系车皮实耐操,就是铁皮薄点,安全性能低一些,本田丰田那绝对嗷嗷的。美系车油老虎,车身扎实稳定性好,燃油经济性差点意思。德系车底盘好稳定性好,就是爱烧机油。韩系色性价比高,颜值高,没有太多突出亮点,发动机也挺靠谱,就是底盘不扎实,太松散,路感不是太舒服。最后说国产车配置高,车子漂亮,三大件还差点火候。个人建议,不喜勿喷
各有千秋,以下是对普通级车的整体感受,不代表豪华品牌,不代表某具体车型。我们不说某车有具体什么问题,只给宏观评价。
日系车
操控轻盈,开起来顺,很少有人抱怨日系车来着很顿挫的。油耗低,品牌力强,品控好,二手保值率高。但是诟病比较大的是车薄,底盘和隔音不强,用料不厚实。如:防撞梁
入门小轿车比如本田飞度,丰田炫致。SUV比如丰田RAV4.本田XRV
德系车
德系车机械感更强。你更感觉在操纵一台机器。德系车更均衡。油耗,底盘,操控,静音,品控,保值率。你很难找出非常明显的短板,是一个木桶效应的高材生。但是驾驶起来更中庸,比较乏味。例如大众途观。
入门轿车比如大众POLO
美系车
更稳重。比如别克君越。车开起来感觉更大,更稳,跟船一样。用料厚实。缺点是油耗不低。
入门车如别克英朗。
韩系车
抱歉韩系车我本人没开过,根据网上的测评,印象中韩系车比较好开,更像日系车。缺点是底盘硬,品牌力差一些。而且韩系车在中国的售后服务,跟在美国的服务有不小的差距,所以很多人会有心理落差
法系车
法系车的底盘和操控是很强的,比如雪铁龙C6,隔音和稳定性很好,用料足。比如防撞梁,隔音棉,钢梁等。但是法系车在中国的品牌和[_a***_]策略跟不上,导致品牌影响力差,二手保值率低。所以有句话就是一日法系,终身法系。很多喜欢法系车的人,是一辆法系车开好久,再换另一辆新法系车。也是这个原因。
自主品牌
自主品牌近些年发展很迅猛。自主品牌性价比高,配置高,用料足。买相同价位,能买到的自主品牌往往比合资车高一个级别。虽然逐渐有了魏派,领克等自主高端品牌,但是总体来看,品质的积累,品控和装配工艺与合资品牌还有差距。不同的车,会有不同的小问题,比如异响,减震松散油耗偏高等。
韩系车:韩系车企没有悠久的历史、底蕴,早期发展和我们自主车有很多相似之处,都以山寨、逆向三菱、丰田的技术起家,不同点在于韩系车企在赚取第一桶金后,及时的调转方向去搞自主、搞研发;早期的韩系车几乎是被欧美消费者调侃的对象,而如今的韩系车却是被世界认可的第五大车系,韩系车的成功崛起很值得我们自主车企去借鉴学习!如今的韩系车有着不输于日系车的品质,又以超高的性价比为主打(不过近年来被同样性价比超高的自主车狙击够呛),占有着市场的一席之地!生活当中的韩系车质量、品质、造型都不错,耐用度也不输日系。。短板在于部分车型的油耗不理想、驾乘感受也没有其它车系那么理想;不过韩系车的实用性、性价比都非常不错,随着现代旗下各个精工的崛起,韩系车未来的潜力还是比较大的,韩系车没有死忠粉,大多数车主是因为它亲民的价格而选择它!
日系车:日系车真没什么可说的,很多朋友知道的远比鄙人要多,简单点说日系车可以分为两部分,分别是性能、买菜两系;日系车企将性能、买菜车型分的很细,不像德系即便是买菜车一样具备一定的性能!而日系的买菜车也许真的是为买菜准备的,特点就是完全可以满足日常生活所需,使用起来舒适、耐用,没什么特点、也没什么短板!日系买菜车往往具有底盘离地高、悬挂弹簧软(行程长)、转向力度轻、隔音差(对比美系、德系)、发动机布局太靠前(为提升车内空间)、同级别车型轮胎窄等特性!这些特性在市内驾驶,能保证良好的舒适性,但高速行驶时操控性偏差!至于日系的性能车就不必细说了,各个不凡;比如EVO、STI、RX7、牛魔、370Z等等,但凡能想到的日系车企,曾经至少会有过一款***车型!
德系车:德系车更重视驾驶感受,过去的德系车在用料上无所不用其极,对比日系车德系车更喜欢在门板内填充些东西、喜欢用三段式铰链,这样一来德系车的外壳看上去更硬、隔音效果也更加出众!德系车是国内消费者最喜欢的车系之一,外形大气、性能优良、代表了一种细腻的精英文化;但由于过早的普及了涡轮增压技术、电控系统集成度高也导致了过去的一段时间内,德系车出现过很多疑难杂症,问题或许都不大,但是问题排除起来很困难!现如今的德系车随着国产化进程的加速,用料也没有过去那么扎实了,其实这一点对于很多车系都是共同的问题—合资后品质的下降!德系车品牌基本都很知名—BBA+大众!
美系车:美系车现在在咱们国内市场混的并不是很理想,貌似只要提到美系车,消费者首先想到的就是粗糙、高油耗?其实这也是一种偏见,美系车早就改变了过去的形象了,如今的美系车品质很好、油耗并不高、用料很足,无论在性能、操控、隔音方面都表现上佳,而且美系车现在卖的很便宜,但即便这样美系车卖的依然不理想!美系车不懂得迎合咱们国内消费者的口味,国内大部分消费者喜欢省油、长轴距、省心,而美系车大都车身长、轴距短;又长期摘不下高油耗、小毛病多的帽子,自然而然的销量也就很一般了!说句实话,鄙人的亲身感受就是美系车开起来很舒适,底盘、动力表现都很理想,只不过大部分人并不会太过于认真的去体会它!著名品牌有福特、凯迪拉克(别克、雪弗兰)、林肯!
至于法系车鄙人就不评价了,一共都没开过几次、也没资格评论,总而言之五大车系各家都有各自的优点、但也有各自的短板之处,或许这更像是不同消费者的喜好问题!
你心中的汽车品牌TOP3有哪些?
正如您所说,每个人心中都有一个汽车梦,每个人喜欢的汽车品牌及车型也不同,像是法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯等这些顶级豪车之外,就说家用车领域,我喜欢的汽车品牌TOP3就是奔驰、宝马、奥迪!
德系三强的BBA系列,被公认为世界一线豪华品牌,在全球范围内都有较高的影响力,尽管好多人也不认同,认为奔驰、宝马、奥迪和其他车型相比,性价比并不高,或者可靠性方面不尽人意,不管别人怎么说,在我心中,德系三强的地位无法撼动,仍是我最喜欢的三个品牌!
特别是奥迪,奥迪很早就进入了中国市场,到了1995年的奥迪200车型,一度成为一汽红旗的模仿车型,当时红旗作为国内最自豪的民族汽车品牌,给人的感觉就是中央专用汽车,而奥迪自然成为了官车的代名词,后来的奥迪常常以“官车”的形象出入在各种场合,时至今日,奥迪依然受广大消费者欢迎,不少公司也以商用车的身份用作商业洽谈、接待客户,当然,家用车更是越来越多,因为在BBA的同级别车型中,奥迪一向以性价比著称,产品也拥有较强的科技感,奥迪的quattro四驱系统、大灯,都是让对手羡慕的技术,那句突破科技、启迪未来的广告词,也成为了经典!
喜欢宝马,当然就是它的操控,尽管同级别所有的车型,操控上都差不哪里去,但是每次坐在宝马驾驶座的时候,都有一种强烈的驾驶欲望,总感觉宝马的操控才是最纯粹的,BMW的蓝天白云,彰显了它航空发动机的魅力出身,尽管内饰上没有奔驰奢华感、没有奥迪的科技感,但是它的直6发动机、后驱,这都是它的卖点,同样,宝马一直也拥有着自己独特的魅力,更是让车迷热捧!
喜欢奔驰,奔驰给人的感觉,那就是无可捍卫的尊贵感,似乎开大奔的都是成功人士,而它的出身也绝非一斑,梅赛德斯代表着世界上老牌的拉力赛参赛者,和豪华车制造商,一直也是德国品质的著称,无论外观还是内饰,都离不开优雅尊贵的形象,如果说奥迪看重的是科技未来,宝马着重的是纯粹的驾驶乐趣,那么奔驰一定是给人享受豪华的生活方式!
而且奔驰的AMG、宝马的M系、奥迪的RS,都是顶尖性能车的代表,它们扮猪吃老虎的形象,也彰显着独特的魅力,时刻激发着驾驶者的荷尔蒙,对于奔驰宝马奥迪,心中的地位真的很难撼动!