2020款WEY vv5怎么样？试驾感受呢？
WEY品牌诞生以来背负着赞赏和嘲讽，三年时光，WEY做到了30万销量，短短三年只能作为很多汽车品牌逐渐取得市场认可的时间段，而WEY确做到了如此惊人的成绩。
不得不说WEY作能够取得现在的成绩离不开背后拥有长城汽车的支持，更离不开长城汽车领军人物魏建军将自己的姓氏作为品牌名称的大胆尝试。有了魏建军这样一位民族企业家的加持，WEY品牌和消费者的距离在无形中更加亲近。
外观内饰改动较小
WEY VV5上市已有两年，近期上市的2020款WEY VV5只算是一个小改款，外观部分只有一些小细节有所改变。
最值得一提的是尾部排气设计，由上一代圆形排气口改为方形，并且！没有真实排气管从这里排放尾气，改款后的尾部排气口仅为装饰件，真实排气管藏在底盘内部。
2020款WEY VV5内饰改动还算成功，变大的12.3英寸中控液晶屏要比上一代能够营造出豪华感。变大后的中控液晶屏操控起来却没有更加方便，这也是WEY以及长城需要注重研发的地方。之前在试驾哈弗h4 pro时我就发现它的车机系统不能读取车辆行驶信息。
中控触摸屏的操控不止是触摸控制，在挡把后方还有类似于宝马奥迪那样的操控旋钮。虽然操控旋钮外观和宝马奥迪相似，但是实用性实在是还需要改进。
驾驶感受
新款WEY VV5 的驾驶感受整体来说还是非常不错的，无论是动力输出还是底盘调校都能够满足日常使用。1.5T发动机在1400rpm就可以使涡轮介入，与此同时爆发出285N·m扭矩，在运动模式下这款车在初段还是能够带来一点点驾驶***的。
1.5T车型10s左右的百公里加速时间实在是谈不上运动，正常使用绝对足够，但是想要开出***还是要考虑2.0T车型或者2.0T高功率版本。2.0T直列四缸涡轮增压发动机的最大功率为167kW，最大扭矩达到387N·m。
乘坐感受
WEY VV5作为豪华suv，前排乘坐感受还算舒适，座椅软硬适中，长途旅行时也不会不舒服。但是这款车的后排乘坐感受实在是和豪华SUV的名号不对应，这台车后排座椅不单单偏硬，坐垫部分也比较短，靠背角度偏直，只有身材娇小的女生在车内才会感觉刚刚好。
写在最后
2020款WEY VV5车内驾驶员一侧A柱下方还配有人脸识别系统，能够实时观察驾驶员的表情推荐歌单，鸡肋的地方是即使你在车内播放着音乐，它也会播放语音询问你是否需要听歌。。。。
新款WEY VV512.58万元的起售价还是能够对的起它的各项表现的，但是建议各位如果想要澎湃的动力还是要考虑2.0T车型。
wey的车口碑怎么样？
wey的车优点是车子外形设计还有性价比方面不错，缺点是车子稍微有一点费油，车子动力性方面一般。其实长城wey质量还是非常不错的，作为长城的第一个自主品牌，可以说wey投入了大量的时间与精力，质量相比哈弗肯定是有一个质的飞跃，这一点从车质网上也是可以看出端倪的，毕竟wey很少有负面消息传出，这也说明长城wey质量很不错。
长城WEY的综合性能怎么样？
家里VV5开了有8000多公里了，有一定的发言权。先说油耗和动力及变速箱，动力上来说2.0T的发动机加速感还是很强的，变速箱非常平顺，油耗比其他2.0T的发动机低不少。高速上120码变道很稳，日常驾驶毫无压力，方向盘指向灵敏度很好。配置和豪华感秒杀同价位所有，隔音做的也非常好。
长城WEY这个品牌怎么样？
长城在打造这个全新的WEY品牌时是非常用心的，WEYVV7的豪华之道是由表及里，一见倾心，并把车型的各项指标都提升至较高的水平，相比哈弗，WEY品牌无论在设计、配置、NVH优化、动力/底盘调校、主/被动安全方面都有更好的表现，凸显出其豪华车地位。
而长城用创立者的姓氏为这个品牌背书，也是相当自信，个人希望这个品牌可以快速成长壮大。
如何评价长城汽车WEY？
长城在新车研发中犯下一个重要的失误，那就是沒有吸取H8、H9的教训，H8、H9普遍反映的是动力差、油耗高，作为消费者，最看重的是架驶感受，同级别车相比较，动力、油耗、空间是核心，最后才是外观设计，必竟车是买来用的，不是买来看，外观有多漂亮，配置有多高不会带来真正的买点。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
WEY作为长城汽车推出的一个高端品牌，旗下的车型可谓是开创了自主品牌的一个新高度，目前WEY的车型无论是在[_a***_]还是在设计方面都有一定的代表性，具体表现如何我们来从优缺点分析一下。
首先说一下旗下车型的优点。最直观的就是这几台车的外形内饰设计档次感是非常的突出，无论你是否认可这几台车的外形，但是不能否认他足够的个性语言在未来几年当中都不会落时。然后就是内饰的设计，这几台车布局都是比较一致的，从设计方面来讲档次感比较明显，并且用料也都是非常的厚道，在目前的自主品牌当中这样的内饰可以说非常的少见。然后就是旗下车型配置非常的丰富，自主品牌向来以高性价比为优势，作为自主品牌的拔高车型，WEY也没有丢掉这一特点，旗下最便宜的VV5标配配置也足够日常使用，并且从配置的搭配来讲非常的全面，无论是安全系数还是智能化程度表现都非常的不错。
下边再来说一下缺点
。旗下的这几台车缺乏核心的竞争力，三大件的表现没有脱离哈佛的总体设计，新能源的技术也没有太大的亮点，导致在上市之后不久，销量的出现迅速下滑，并且在目前的二手车市场WEY的准新车也是非常多，可见在豪华的外衣下边产品力还不足以支撑这个品牌达到如此高的高度。三大件细看的话，发动机只是在原来哈佛系列车型上面进行了技术的增加，参数有所增大，但是核心技术并没有改变，所以说同样基础的发动机带动更沉重的车身油耗肯定会有所增加，再就是底盘的设计，两款燃油车型都可以在哈佛的对应车型上找到对称的型号，技术突破性不强，所以在驾驶感受上没有太大的提升。再说变速箱，在三大件里面，这几台车的双离合变速箱可以说优势比较明显，与哈佛系列的变速箱在本质上区别还是比较大的，目前WEY***取的双离合为长城***购国外成熟厂商部件，之后融合自己技术自行研发的双离合变速箱，无论是从稳定性还是从变速箱本身的可靠性来说都有所提升，这一点算是三大件里边的一个突破。
所以总体来说WEY的优势在于设计与做工用料，但是不足的地方依然是最核心的部分，不过说实话WEY的价格并不是特别高，要求的太多也有些苛刻，感觉如果油耗能够降低一些肯定整体的购买力会有大幅度提升，进步很明显，但是仍然需要努力。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
作为vv5车主，行驶2万公里，行驶感受奉上。不相信的请绕行，不要脏了自己的嘴。
首先，整体对这车还是比较满意的，外观漂亮，价格实惠。
油耗：车子只有开过才知道具体感受和实际情况，不多说，有图有真相（07.11纯市区行驶，加满后多加20多块钱，实际油耗估计9.3左右，平常加私人加油站的油。）还有，这简直是坑爹，3保4儿子保养完后发动机机油盖竟然没拧上，让人无语。4保后，油耗有降低趋势，比较满意。
行驶感受：本人不开狂车，心血来潮实验过地板油，爽啊。平常使用1.2档轻微顿挫，最恼人的是每次想加速超车总会有1.2秒的延迟，不爽。这车空调不错，降温很快，温控也不错。
其他：国产通病异响，买来后副驾驶座椅异响，更换座椅总成。现在后排2个链接，后尾门铰接异响，目前还没有处理。（家农村，路况差）还有不满意的一点，底盘太硬了，长城人就没注意这点吗？？？？整车储物空间就是坑，谁用谁知道。
备注：最后一次保养在朋友维修店搞定，壳牌全合成机油，更换费用490大洋。最恼人朋友解码器保养灯没法归零，去4s店不给解码，还说在外面保养了全车没质保，去你大爷的4儿子。最后废了好大劲使用431-特殊解码-保养灯清零-长城-vv5才成功。（不要直接用长城）
第一次发这么多字，vv5车友多鼓励下，点赞评论下。
WEY作为suv销量王H6的升级版，颜值高、配置高、做功精、性能稳定，为国产车的进步点赞，虽然我买的是领克01（3大件好些），动力响应好些，但颜值不如魏，稳定性和市场接受度不及长城WEY。同是国产车的精品，应相互欣赏，物互黑。
车确实是好车，虽然底子还是H6演变而来，但也不失为国产车中的骄傲，中国汽车品牌一直不敢冲击高端市场，主要还是没有自己的核心竞争力，在汽车三大件方面相比德，美，日的差距还是不小的，但相比十年前，现在的国产品牌已经有了很大的进步，毕竟我国的汽车工业相比德，美，日起步要晚几十年，不可能在短时间内就赶超上，但现在的国产车相比合资品牌的差距在一步步减小，同样的价格，国产品牌的性价比那是不言而喻的，相信这种差距会越来越小，所以更多的还是需要得到我们自己国人的支持啊，国人的支持才是国产品牌发展最大的动力。
