江铃汽车1月销量？
江铃汽车于2月3日晚披露1月销情况如下，公司10月份各型车辆(轻型客车、卡车、皮卡、SUV)产量总计2.4523万辆，同比降22.18%;销量2.58万辆，同比降24.14%。1月至10月，公司各型车辆产量合计27.3148万辆，同比增长6.54%;销量27.4884万辆，同比增长7.87%。
2023年1月江铃集团新能源销量排行榜 汽车月销量排行榜前3名分别是，
【1】易至EV3，最近月销量6***辆，今年累积销量5022辆，官方指导价为6.08-8.28万，
【2】羿，最近月销量486辆，今年累积销量2***9辆，官方指导价为13.98-19.98万，
【3】小麒麟，最近月销量55辆，今年累积销量145辆，官方指导价为5.59-5.89万。
2023紧凑型轿车销量排行？
2023紧凑型的轿车销量排行为：第一名是当属本田凌派汽车，这款汽车销量达到了将近575566台，高居第一，第二名则是属于广汽传祺GS4。
第三名则是广汽丰田雷凌轿车。
首先排名第1、第2的分别是上汽大众朗逸的26927辆和轩逸的23507辆，曾经的双逸神车神车在2023年1月又回到了熟悉的位置，以相对较大的优势垄断了销量排行榜的前两名。其中当然有比亚迪秦汉两款车型销售策略调整销量有明显下滑的原因，虽然由于乘联会独特的分开统计方式，两款车型的销量都已排到了30名开外，但即使合并计算家族的销量也只是秦1.3万辆左右，汉家族作为1.1万辆，也无法撼动前两名的位置。
而排在第3的则是大众速腾，1月售出20454辆，保持了相对稳定的态势，看来在价格逐渐优惠放大之后，该车型的产品力也受到了消费者的广泛认可。毕竟针对中国市场进行大刀阔斧改款并加长之后，其实各方面都已经摸清了销售的脉搏，除了在动力上没有多少先进性之外，其实说的太多的毛病。排名第4的则为海豚车型，1月售出17582辆，甚至还上涨了4名，相比于秦汉等明显下滑幅度要更小一些，也看得出要提在比亚迪内部进行调整的策略。第5的则为神车五菱宏光MINI EV，一月只售出了16416辆，这当然也并非该车的正常表现，受到传统淡季有着较大的影响。
奇瑞23年1月销量？
101379辆。
据奇瑞控股发布的消息，奇瑞集团2023年1月共销售整车101379辆，不仅同比增长16.5%，同时也是奇瑞集团连续8个月，单月销量突破10万。
而具体到品牌，奇瑞品牌1月的销量为74246辆，同比增长10%，星途品牌1月销量为4752辆，同比增长20.8%，捷途品牌1月销量为16009辆，同比增长59.3%。
id4">欧蓝德销量1月完整排行榜？
截止到2023年01月份，欧蓝德最新月销量为2456辆，2022年累计销量为33485辆，在SUV中，月销量排名第53名，年销量排名第41名，日本车中，月销量排名第33名，年销量排名第31名。
全线溃败，1月销量仅6.15万辆，长城汽车怎么了？
长城汽车销量滑铁卢的原因很多，每个人都能说上一大堆，说的最多的是车型杂乱、命名混乱，以及放弃轿车等等，但我觉得有个最根本的原因大家没注意到，就是长城没有及时跟上国家政策的步伐！
国家推出双积分政策，在2021年油耗要4.9L，在2025年油耗要4L，乍一看这是在扶持合资的感觉啊，像目前在售的貌似只有14代轩逸、凌派、科沃兹等少数几款合资车油耗能做到4.9L，哪怕偏高一点5L出头也基本都是清一色的合资，再往下呢，日系车表示混动技术他们很成熟了，再过几年油耗降到4L不是问题！
但油耗计算方法有一个“BUG”，插电混动的车工信部油耗都只有1L出头（SUV也就2L出头），不仅轻松达标而且还能赚积分，所以前几年出了很多政策产物的插混。但毕竟是政策产物，大部分都是电***没电一条虫……体验不好消费者自然也就慢慢不喜欢这类车了，除非是为了牌照！
明明机会就摆在那里，大家都想要这块蛋糕，欧洲车的混动技术实在落后，至今仍只有P2结构的混动，有心无力，日本车混动技术成熟但都是油混，强行加大电池导致价格直奔三十万去了，CRV的油箱更是被电池挤得只剩二十几升……只有比亚迪持续改进混动技术，最终吃到了政策红利！
国产品牌中我最想不明白的是长城，DHT的实际体验效果不输比亚迪，有这么好的技术却不赶紧跟上国家政策的***，而是学日系车推出油电混动，然后再加大电池改插混的话价格直接看齐日系了！其实搭载在魏派上有点展示技术的感觉，不是走量车型，哈弗品牌也是优先搭载什么赤兔、H6S、神兽，最后才后知后觉的给搭载到H6上，只有量起来成本才能下降这么简单的道理长城不可能不懂吧！慢了一大拍风口已经过去了，关键H6依然还是有DHT，现在购置税没减半时加上税收能比插混便宜几块钱？？这种操作说白了就是对国家政策还是不够信心的样子！
长城赶紧醒醒吧，明明有蜂巢能源储备，明明要品质有品质，要技术也有技术，却没弄懂国家的扶持方向——插混和纯电！在长安依然在跟随欧洲车的步伐力推P2结构时，在隔壁的奇瑞已经亲自承认虎8的混动有很多问题时，在帝豪L混动出租车被集体投诉时，可以说目前长城的机会依然是最大的，就看能不能把握住了！
