理想销量为什么这么猛?
1. 品牌效应:随着理想汽车品牌的逐渐打造和知名度的提高,吸引了越来越多的消费者对它进行了关注和购买。
2. 产品质量提升:随着理想汽车技术水平和生产工艺的不断提高,产品质量和可靠性得到了大幅提升,消费者对其产品的信任度和认可度也随之提高。
3. 价格策略:理想汽车在不断优化价位体系,推出更多的市场定位车型,吸引更多消费者参与购买,同时制定诱人的购车优惠政策,为购车者节省了更多的购车成本。
4. 环保政策:随着国内环保政策逐渐加强,理想汽车在新能源汽车领域有很大的发展空间,使得越来越多的消费者选择了理想汽车的新能源汽车产品。
总之,理想汽车销量突然好的原因是多方面的,涵盖了品牌效应、产品质量提升、价格策略和环保政策等众多因素。
理想2022全年销量?
理想汽车2022的全年销量达到了12456台,其中理想汽车2022的1-12月份的新能源车型只有5865台,同比下滑了1.65%,理想汽车全年销量呈现下滑的趋势。
理想汽车累计销量?
272475辆
理想汽车公布了2023年1月交付数据。1月份,理想汽车共交付新车15141辆,同比增长23.4%。自交付以来,理想汽车累计交付量已达到272475辆。
都是增程式!理想one月销1万+,岚图Free只有1千多,它们差在哪?
一个是满足自我,一个是满足家人
关于岚图Free&理想ONE,仁者见仁智者见智,针对不同用车环境各有所长,适合自己的才是最好的。
1车型定位:
理想one
我大6座,我大suv,我翻山越岭无焦虑,正印证了那句话,在对的时间遇上对的人,你正缺,她正有,关键还又满足了八成男人能拥有她的能力,这是他的产品
而岚图Free
主打科技创新,用扎实的基础去修炼内在美,并引领全行业的健康发展和竞争(据说,自20年10月品牌建立到建店有170多余网点开业)比如前不久的公关***:
涉水深度大,未进水
2营销技巧
理想one 靠 产品力+公关(凤凰男)
岚图free 靠 配置型+渠道(技术男)
配图不是说谁的好与坏,当下新势力品牌更多的就是需要民族信心,共进步,有过之而无不及的继续前行。
理想one和岚图free同为30万级别的中大型SUV,交付量差了10倍,其主要原因如下:
第一,岚图free续航不如理想one。
理想one主打超长续航1080公里,而岚图free重点是性能。消费者选择一辆中大型SUV,大概率是看重其舒适的空间,并且承担起家用出行交通工具的角色。而理想one的超长续航解决了家庭出行的续航焦虑,而岚图free的强大性能此时就显得无用武之地了。所以,在这一点上理想one比岚图free更得消费者的心。
第二,理想one更能兼顾到所有乘坐者的舒适度。
中大型SUV需要满足全家出行的需求,那么每一位乘坐者的舒适度都要兼顾。理想one车身尺寸更大,配备6座布局,保证了布局灵活性的同时,还让车内的每一个座位拥有宽敞的乘坐空间,而且理想ONE第二排还是两张独立的电动座椅,还支持加热按摩,更讨家庭成员们的喜欢。门槛高度也控制到一步即上,方便老人小孩上下车。
而岚图free明显消费者定位更偏年轻化,配有丹拿音响+主动降噪+音律氛围灯+三联屏设计,尽享驾驶乐趣,但后排座椅舒适度较理想one就差了一些,空间更为狭小,也没有加热***功能。
第三,外观设计不同,理想one简单大气更得人心。
其实外观美丑原本不具可比性,因为每人审美不同。但如果对于35-40岁左右男性消费者来说,一个简单大气,一个运动时尚,显然前者更具吸引力,而理想one即为前者。
理想one车身线条简洁平滑,有人说看上去很有路虎的味道。而岚图free低趴的车身和溜背设计,使岚图free整体设计更偏运动。
总的来说,之所以产生如此大的销量差异,是因为理想one明确了目标消费群体需要一台服务于全家人车,超长续航,座椅、门槛从细节兼顾到家人。而岚图free没有抓住选择30万级别中大型SUV的消费群体特征,虽然其动力操控表现很好,只能说可惜没有抓住重点。
随着近几年新能源的发展,不少互联网大厂纷纷下场为自己的公司开辟全新的战场,在这个战场之中有财富实力雄厚的个人,还有世界上早已成名的老牌车企。而国内的造车新势力,在这种情况下,依旧选择进场造车 ,原因无它,只因新能源是趋势也是必然,这是所有老牌车企都要面临的状况。对于造车新势力来说,新能源是一条全新的赛道,它们可以无视以前车企做过的种种成绩,全部重新开始。
不知道大家发没发现这样一种情况,不少新能源车型都开始偏向生产增程式的汽车。其实这个原因主要来源于,互联网大厂公司对于民众的大数据调查,根据调查显示,现在很多新能源车主都有一种里程焦虑的心态。
这种心态说来奇怪,就像手机电量剩余20%以下的时候,人的心里往往会产生一种不安全感。在新能源车型上同样如此,新能源车主有一个通病,总感觉自己的爱车马上就要没电了,有个别车主甚至每天不把车充满电都不敢上路。
于是根据这种情况,不少厂家都产出了增程式车型,所谓增程式,用最直白的方法来解释增程式这三个字,那就是,一辆车内有发动机和一个电动机,不过这个发动机可不是为这台车产生动力的,这个发动机是为这个[_a***_]充电的,已达到续航增加的效果。
今天我们就来拿两款比较典型的,造车新势力旗下比较有看点的车型,来做一期对比解析,也为大家详细解析,这个增程式到底是什么。
两台车分别是,理想ONE 增程6座版(以下用理想ONE代替)和岚图FREE 四驱增程版 专属豪华套裝(以下用岚图FREE代替)。
外观:大同小异的情况下,始终保持着自己的个性。
两车虽然在外观上保持着比较大的相似,但是在车头位置还有有着很大的不同。理想ONE的车头给人的感觉非常沉稳,贯穿式的灯带比较有设计感,其下方是点阵式光块。如果细看,我们还能察觉到其大灯和雾灯比较独特的设计语言。
反观岚图FREE,给我们的感觉似乎更像是一台纯正的SUV车型,直瀑式进气格栅和两大灯基本融为一体,下方的车头下杠则给我们呈现了比较优美的视觉效果。
理想ONE的尺寸要比岚图FREE大上一些,理想ONE的数据直接让这台车有了一点FPV的感觉,不过考虑到其6座的设计,这种尺寸也就无可厚非了。
车尾的设计,同样比较相似,值得一看的地方是岚图FREE的车尾灯,它的尾灯呈多个箭头的设计,比较有辨识度。
中控:多屏能载舟,亦能覆舟。
以现在的车型来说,不管是传统的燃油车型还是新能源车型,似乎都愿意在自己的车内放置特别多的屏幕,以此来提升科技感。像高合旗下的HiPhi Z,它的车内的屏幕非常之多,并且它的科技感和屏幕确实做到了相辅相成。
但是科技感的提升未必就需要屏幕多,像特斯拉的车内,就只有一块屏幕,可是,你能说它没有科技感吗?
言归正传,理想ONE和岚图FREE似乎就像使用比较多的屏幕来营造一种科技感,以成车效果而言,确实带给我们一种科技感,但是紧随其后的是一种视觉疲劳,同时,两车的三连屏也不是三联屏,并不能做到同步显示。
相比于岚图FREE的中控,理想ONE的中控似乎多了一些稳重的感觉,整体白色的画风让人看着确实比较整洁。
动力:侧重点不一致导致,动力参数相差较大。
关于两车的动力数据,我们从表格中能看出,岚图FREE是要强上不少的,虽然两车同属增程式动力系统,不过一个三缸和一个四缸,差距确实不小,其它不同的地方,比较值得一说的是,它们的电机类型,我们能看到,理想ONE的电机类型是永磁/同步,而岚图FREE的电机类型是交流/异步。
总结
关于两车的售价,我们从表格中能看出,两车售价相差不超过5千块钱。谁好谁坏,我们暂且不说,就来谈这个增程式的问题。
其实说白了,增程式的设计很大程度上就是为了缓解,消费者的续航焦虑,反而在技术层面并没有特别大的突破,毕竟最懂消费者的未必是老牌车企,相比于老牌车企的经验之谈,似乎造车新势力的大数据,更加能把握住消费者的心里。
理想汽车历年销量?
2023年1月1日,理想汽车公布2022年12月交付数据。 2022年12月,理想汽车共交付新车21,233辆,同比增长50.7%。 第四季度累计交付46,319辆,同比2021年第四季度增长31.5%。