亚洲龙开起来怎么样？
丰田亚洲龙的驾驶感受和动力很好，油耗也很低。最重要的可能是它的比较保值。现在同级别的雅阁和迈腾价格都降了不少，但都不是我的菜。我对这款车满意的地方还比较多，尤其是考虑到以后的换车问题，因为丰田的车保值率都很高，这样的话以后再换车的时候应该会减少损失。
亚洲龙参数亚洲龙车身重量？
自重1.7吨左右，
2.5L燃油版本车主。亚洲龙长度为4***5mm，自重1.7吨左右，
属于典型的B+级轿车。官方给出的油耗如下：2.5L双擎版本4.3升/百公里、2.5L燃油版本6.2升/百公里。一般情况，实际综合油耗高于官方油耗，甚至有些车型还存在明显差距。下面就看看亚洲龙的实测油耗到底如何，与官方给出的数据是否存在明显差距
2.5L双擎32.1公里的实测油耗低至3.7升，31
丰田亚洲龙车身长度为4***5mm，车辆宽度为1850mm，车身高度为1450mm，车辆轴距为2870mm，前轮距为1595mm，后轮距为1605mm，车身重量约为1.6吨。排量分别为2.0和2.5。变速箱为cvt，模拟10挡。2.0排量的最大马力为178，扭矩为221；2.5排量的最大马力为209，扭矩为250。
定位略高于凯美瑞，整体表现均衡，丰田亚洲龙值得入手吗？
和凯美瑞、雷车es权衡一下，亚洲龙的价格介于二者之间，亚洲龙和凯美瑞的2.5升版价格已经几乎重叠，如果你原本的购车目标是凯美瑞的话，可以添一点钱，买到一个更大更漂亮的车。如果你原本的目标是雷车的es，你就应该想想花同样的甚至更少的价钱，买到一个logo不一样，动力还更强的车。亚洲龙的外观我还是很喜欢的，但是中控台不太有高级感，和雷克萨斯比太逊了。其他的就是要看这台车上市后的市场反响了，如果销量很不错的话，也会拥有和其他的丰田一样无敌的保值率，否则的话，肯定还是凯美瑞的保值率高。
亚洲龙当然值得入手，本以为这款车的价格会比凯美瑞高很多，结果最终的定价还是有些令人意外的，所以亚洲龙可能在一定程度上还会影响到凯美瑞的销量，特别是2.5L车型和混动的车型。
亚洲龙的定位是略高于凯美瑞的，并且整个技术平台也要更好一些，亚洲龙在尺寸和空间方面也要比凯美瑞更大一些，所以算是一款B+级别的车型，亚洲龙的外观设计跟凯美瑞也有比较大的差别，所以两款车的辨识度还是比较高的，很容易就能区分。
要说丰田亚洲龙比较不太好接受的地方可能就是中控部分的设计了，如果改一个更加大众化的内饰，可能会更好一些，中控的布局确实显得有些奇怪，而且太过于方正了，这一点上面，我个人觉得不如凯美瑞协调和居家。
当然了，综合亚洲龙的价格和动力水平来说，这款车确实非常值得入手，不过同价位的情况下，凯美瑞的配置依旧是更加丰富的，所以这就需要一定的抉择了，另外凯美瑞的车型知名度也要高于亚洲龙。
就丰田而言，凯美瑞和亚洲龙都是不错的选择，但凯美瑞属于广汽丰田的，而亚洲龙属于一汽丰田的，品质方面和稳定性而言孰好孰坏就显而易见了。
首先介绍在凯美瑞吧
年轻运动是它的代名词，第八代凯美瑞走的是年轻运动的路线，它也是把丰田的中庸之道发挥的淋漓尽致的一款车，无论从油耗，动力，底盘，稳定性，保值率就表现的较好，唯一不足的我感觉它驾驶空间有点局促，广汽丰田同时也是丰田十佳工厂之一，如果家用的话，推荐2.0G豪华版的。
亚洲龙
外观沉稳大气，适合偏三十而立以上的人，建议大家持币观望，任何一辆车都需经历市场的考虑。
对于这款介于凯美瑞和雷克萨斯es之间的亚洲龙，它是美国的销量只有凯美瑞的百分之10，所以建议大家不要当小白羊，同时也不会助长丰田的加价行为何乐而不为呢，况且目前凯美瑞还有1万元左右的终端优惠，而亚洲龙则目前是不可能有优惠的了。
id4">亚洲龙双擎深度评测？
亚洲龙双擎还不错。亚洲龙作为现阶段一汽丰田的旗舰级轿车，在设计、动力以及配置也做到了旗舰级的表现，上市仅三年时间就得到了不错的口碑表现，销量上的增长也充分印证了这一点，想要豪华又不浮夸，那亚洲龙则是一个不错的选择，这款丰田亚洲龙2022款 双擎 2.5L 豪华版更是让人眼前一亮。
亚洲龙双擎搭载的这套丰田第四代三电系统也对电池部位进行了重新的优化，电池现在布置于座椅下方，腿部空间、头部空间乃至后备箱空间都不会成为消费者选车纠结的问题，甚至1850mm车宽的加持下，内部横向乘坐空间要比丰田皇冠这位老大哥更加出色。
验丰田车亚洲龙流程及详细步骤？
验丰田车亚洲龙流程包括检查车辆外观、内部设施、发动机、底盘、车轮、电气系统等方面。详细步骤包括检查车身漆面、[_a***_]、轮胎、刹车系统、座椅、空调、音响等部件，同时进行试乘试驾和检测车辆行驶性能，最后根据检测结果进行维修或保养。
