中国最早的十大汽车品牌？
1.状元吉利：吉利汽车起步比较晚，在19***年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品。
2.榜眼长城：长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，对比起吉利算是偏科生。
3.探花奇瑞：作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。
4.进士长安：拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的。
5.贡士比亚迪：虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋。
6.会元传祺：传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验。
7.举人一汽：很多人说到一汽，都会联想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌。
8.解元众泰：众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长，品牌的影响力还是不错的，在三四线城市找到了立足点。
9.秀才北汽：北汽从2010年成立以来，已经有***历史了，却并没有得到大众的青睐，首先就是核心技术缺乏，而且在装配方面也不行。
10.贡生海马：在中国汽车工业史上，海马汽车曾经是最有机会从自主汽车品牌中脱颖而出的一个。
parade劳保鞋是什么品牌？
parade劳保鞋并不是一个品牌，它是劳保鞋的一种类型。parade劳保鞋又称阅兵靴，是专门为参加阅兵活动而设计的鞋子，通常由皮革或其他耐用材料制成，具有防水、防滑、耐磨等特点，同时还具有良好的透气性和舒适性。这种类型的鞋子通常用于军队或其他正式场合。
印度阅兵为什么会有摩托车杂技表演？
印度是个多山地的国家，山地面积占总国土面积的1/4，摩托这种机动化部队，相比大型军用器械在山地作战，运兵方面有不可比拟的优势。
印度在实际战争中，一个摩托可以承载十几二十个人，实际作战肯定不会这么夸张，但运载两三人还是没问题的。他们平时是把它当成工具，战争时当武器装备。
如果再次爆发中印战争，中国再一次越过国境对印作战，就不会像1962年那样势如破竹了。因为现代战争同时依靠步兵，这个时候摩托车的用途就突显出来了。
美国在伊拉克和阿富汗的例子足够说明了，对印度这样一个国土面积超大的国家来说，如此高机动性的运兵，连美国那样夜郎自大的国家也不敢小瞧印度的摩托车运兵。
迷彩虎军事为您回答。前不久，印度陆军“龙卷风”摩托车特技表演队又创造了一个新纪录，在一辆摩托车上进行了58人的特技表演，正常骑行了1200米。这次虎哥可是深深地被印度的摩托车神技给征服了。在“龙卷风”表演队之前的世界记录也都是由印度陆军创造的。2010年，印度陆军通信兵部队“冒失鬼”表演队创造了56人的世界记录。
这次经典的亮相，也使一直以来蹲在印度门口吃瓜的群众惊讶坏了：这摩托果然厉害，人工智能操控，360度无死角火力，关键是从太空到钻地都能打，PLA估计是追不上了。两辆摩托车就能运走一个连，这是一种什么样的战力？面对此类神技，吴桥部队掩面而走，我兔哨兵亚历山大。
不过要论起开挂的印度，人家的自信一直以来就是我们难以正常理解的。咱们有啥，人家就非要有，什么扯皮啊，耍赖啊，打肿脸充胖子啊，我不管，我不管，反正就是要比你强。我们两辆摩托车运一个连你中国就是不行，大概是这个民族根性就是如此吧。好了，我承认，这一点咱还真不敢和印度争。
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在出行这个大赛道里，摩托车这个细分领域是个有意思的存在，不同于中国和日本的单车，印度摩托车的普及程度相当高，就算没有去过印度也一定见过印度阅兵式上吸引全球目光的摩托车特技表演，还有印度人叠罗汉般一路开挂的摩托车出行。所以将摩托车称为国民出行工具也毫不夸张。
如一百多年之前，美国原来是准备发展像纽约、芝加哥那样的高楼林立、钢铁森林式，以公共交通（如地铁）为主的城市化的，可被福特汽车所打断。
福特发明了生产线，大幅降低了汽车的制造成本。福特在生产出汽车的同时，还生产出了自己的消费者，福特让美国普通百姓也都能拥有自己汽车的梦想，创造出了美国几代的中产阶级。
于此同时，汽车促进了美国公路网的发展、促进了以洛杉矶为典型的摊大饼式的美国城市郊区化，阻断了城市内公共交通的发展，美国成了 “车轮上的国家”。
就在印度成了摩托车上的国家的同时，中国试图摆脱单车上的国家，也成为美国那样“车轮上的国家”，但这又和中国城市都市化产生了矛盾……
再回到问题本身，由于印度是摩托车大国，那么钟情于摩托车杂技自然是顺理成章的，点到为止吧。
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