汽车水军真的存在么？厂家开钱的那种？
可以负责任的告诉你，不但有水军，还有充值的攻关软文！每一场主机厂或者大区、4S店组织的活动，只要有主流媒体参加，都会给红包，活动结束，市场部会把通稿发给到会的媒体，媒体经过修改,加上配图，就是一篇软文！而各路水军，都有专门的组织者，大肆注册小号进行针对性的攻关，或者黑对手，而在黑对手的同时，也会转载一些其它内容的东西上传，洗脱嫌疑！😂😂😂
我们经常可以在跟汽车有关的帖子或者是视频下方评论区中，看到一些回复语言比较偏执或者说是表达观点比较激进的评论内容。那么这些评论账号算是水军吗？答案是不算。什么才算水军呢？这是一群隐藏在网络中针对金主要求的指定内容发布指定的信息，通过伪装成正常的用户发布内容或者回复消息，进而影响到正常用户的观点，这才算水军。
消费者在买车用车的时候，大多会到网上去浏览相应的车型信息，通过各种汽车平台或者是自媒体的图文或者***内容，来了解车辆各方面的讯息，这些讯息极有可能会影响到消费者的最终决定。于是就有很多的汽车厂商会雇佣大量的水军，要么大肆抬高自己车型的口碑，要么就恶意抹黑其他竞争对手车型，以此来达到自己的营销目的。
很客观的来说，汽车水军潜藏最多的，我认为还是在自主品牌上，基本上只要是在几大比较热门的汽车品牌的帖子或者***里面，容易就会出现大量一味说好的评论内容，他们不允许别人说这个车不好，只要是出现这种言论，就引得群起而攻之，这些评论基本上可以判定为水军。当然，我们也不排除确实有部分是真实用户。而这种情况下，要么是楼主息事宁人，要么是气的不行硬怼，但最终的结果几乎都是这类型的水军获胜。
其实，水军现象也不仅是在自主品牌存在，也有些德日系品牌也是看得到的。我们经常也能看到跟某众、某田有关的帖子里，出现大量叫好的内容。这些都很正常，只是不管是什么品牌，即使使用水军，也应该注意方式方法。单纯的一味叫好或者恶意围攻叫差的人，这种举动是不是会让人更加反感？
大家在网上浏览汽车方面的帖子可能就遇到过这样的评论互动：
网友甲：长城车身重，油耗高，质量差，开个两三年就烂的不能开了。
网友乙：你懂个屁，长城是SUV，车身重开起来才稳，油耗高？你开没开过长城车？没开过就别瞎BB，我的车用了三四年了，一点问题都没有。
是不是看到这种问题很无语，没错，看到这样的回复内容真的令人生气，只是这种一味以肯定的形式否认自主品牌，我认为也是不可取的。当然，回复内容更是不可取。如果你认为对方观点有误，完全可以有礼有节有据的告诉他，长城现在做得怎么样，自己就是真实车主，用起来的感觉也不错，最后让他自己去实际感受下。这样的内容是不是更妥帖些？质疑国产车没有错，谁让国产车早年的成绩那么差？但是，完全没必要污言秽语一起上，不是质疑下国产车，就必须要把他打倒在地的。任何品牌都是在质疑中不断的成长起来的。
鄙人曾经长时间接触某个品牌车型（好吧，我就是卖这个车的），对于该品牌的车辆情况了解的非常多，并不像网友口中存在那么多问题。于是有时候看到有人在黑这个品牌，心里气不过，就会回复几句，没想到往往收到一堆质疑和谩骂，质疑我是该品牌水军，骂我不爱国宁愿支持外国品牌。我的天，讲真，我的评论一般都比较理性，从来也不会出现骂人词汇，他们是从哪里看出我是水军的？尤其说我不爱国，我就不能忍了，好歹我还是相信自主品牌的，使用的座驾还是国产品牌呢，凭啥说我不爱国？就因为我说了这个品牌一句好话，我就不爱国了？
综上所述，汽车水军是真实存在的一种群体，他们拿着汽车厂商的金钱报酬，干着符合汽车厂商利益的行为，这对品牌固然有提升作用。但是，不讲究方法和方式，势必也会给很多人留下恶感，这是不是就有点利弊各半了？甚至说是弊大于利？
最早接触水军是众泰…流出金句挺多，比如保时捷出新品了…有人就开玩笑说…某泰的工程师已经带着皮尺去了…后来出了问题被告了不吹了…然后就是吉利……不予评价吧…之后就是现在最火的不承认自己是国产车的合资车领克，导致现在已经让我完全没有去了解的兴趣了，太讨厌了…老百姓都不是傻子，你让我花钱我是会看口碑…但是如今没有人一台车开一辈子，你在消费你自己品牌的公信力…站在强者的位置不是光靠吹就可以的，打铁还需自身硬…我看好奇瑞，但是确实生锈，能接受的原因是当初最早买奇瑞开那里面也不需要考虑保值率，因为买的很便宜
你去搜索下头条的有个黄V，车宇世界，你就知道有没有。该大V，专黑别的国产车，而且会吧某些车参数性能颠倒黑白，唯独某个品牌的国产车从来都是猛夸，连此品牌国产车刚出4s的新车自燃都的大新闻只字不提，此大v披着为消费者***的羊皮干着见不得人得勾当。另外此大黄V只要有评论者质疑他，马上把你拉黑。
还有个，贴图说明
顺便说下，还记得去年长城等车企发文猛批某品牌国产车请水军黑别的车企吗？
专业汽车人十年，我来回答您这个问题，希望对您有帮助
1.汽车水军是真实存在的，我们以前在店里就做过，厂家让每个4S店去某车之家去发100个贴，我们把客户提车时拍照片，然后按厂方给的模板，换名字，换图片发出来。很多文章你要是当地人就知道了，拍的照片全部在4S店附近。
2.我自己成立传媒公司后，每天就是帮厂家做各种广告，据我了解到，我们的很多同行都接到厂方的活，帮他们去刷各种文章，或者在帖子上制造争吵，把车子炒热
3.厂家给钱，店里出面让电视台，电台定期打广告，去拍一些什么媳妇当车模。现在的人都很忙，真正去拍的真的是凤毛麟角
4.每年每个4S店都要贡献十几万给各车论坛，都是广告费，以你看的出的方式（店面优惠，地址啥的），和以你看不出的方式（各种车主贴）
希望该回答对您有所帮助
汽车之家的报价和提车落地价差别大吗？
我上周刚买了一辆车，之前一直都是在之家上看评测，逛论坛。一般来说，之家上的报价都是裸车价。而且有相当多的还是置换价格。这就是为什么上面的报价有的很低。虽然报价不一定的靠谱，但是参考性还是相当大的。可以先在上面选好车，然后根据供应商排序，可以按照价格，再打电话联系，问过大概的价钱，再到店里详谈，切记一定要谈落地价，否则各种坑。。
我1月刚提的车，优惠力度跟四儿子报的价格优惠力度相差无几，多送了踏板，一次保养，还有一些标配，脚垫，行车记录仪，消防，千斤顶之类的
报价有两种，一种是官方指导价，这个价格是汽车厂商给的出厂参考价，***价啦
另一种价格就是一些4s店或者经销商的报价，这个报价基本比官方指导价要低，某些车不减价，提车还得加钱，就上个月火爆的神车思域，相传就是厂家为了转移crv的机油门***做的话题转移，CRV我朋友订的就是要加钱6千，还不一定订到。
还有一种价格，看中哪款车了，论坛里有很多车主会写出裸车价，这个价格是很有参考价值的，四儿子报价，你可以当地店多看看，不要急着订车，多跑几家店，之后会有顾问再电话问你车考虑的怎么样了，你可以提出自己心中的价位，这个就是谈生意了，多磨磨，多要一些小东西，多要一次保养，省下来的也是白花花的银子，另外周边城市的店也可以关注，给出的价格也会有一些差别，自己计算提车回来的邮费跟优惠力度，哪个划算。如果有相同目标的人，也可以组团一起去砍价，人多力量大嘛。
