当大众id4x只要18万多，国产纯电SUV的路在何方？
当大众ID.4X售价拉低到18万，国产电动SUV只需要踩着它再迈过去就行了
闲言少叙，大众汽车ID.4X是否有竞争力，咱们以国产新势力阵营的零跑C11来进行对比即可，传统阵营的“选手们”对车辆的设定稍显保守，反而是新势力阵营更有看点，下面就来简单对比一下吧。
1.基础参数
ID.4X的车身尺寸为4612*1852*1640，轴距2765毫米，属于紧凑级SUV；悬架结构为基础的前麦弗逊、后多连杆，用着最低级别的“前碟后鼓”制动器，这是大众汽车ID系列的特色了。
零跑C11的车身尺寸为4750*1905*1675，轴距2930毫米，属于中型SUV；悬架结构为前双叉臂、后五连杆，标准高于ID.4X，当然制动器也不会用低级的“前碟后鼓”，而是前后通风盘。
ID.4X的最低配续航为425公里，后驱长续航版本为607公里，四驱版本为555公里；动力电池用的是上汽大众的三元锂电池，没有磷酸铁锂电池的选项。
零跑C11的最低配续航为510公里，后驱高配为610公里，四驱性能版为550公里；动力电池的品牌有多个，类型包括磷酸铁锂和三元锂电池。
3.动力
ID.4X的后驱版本用125kw/310N·m的永磁同步电机，四驱版本使用前交流异步电机和后永磁同步电机，后电机标准相同，前电机标准低至80kw/162N·m。
所以这辆车很刁钻的没有公布百公里加速成绩，讲得是0-50km/h的加速成绩；实测零百加速成绩在6.5秒开外，后驱版本相当于330TSI的途观L或探岳，中规中矩。
零跑C11后驱版本用200kw/360N·m的永磁同步电机，破百成绩为7.9秒，可想而知ID.4X后驱是什么水平了；四驱版本增加一台与后电机标准相同的前电机，综合标准达到400kw/720N·m，破百只要4.5秒。
性能的差距相当大，ID.4X在续航、动力和操控三方面都处于劣势。
4.配置
ID.4X的中低配没有并线***，到中配都还在使用最基础的倒车后视，后驱高配和四驱版本才有全景影像这种基础配置；车辆全系配备不能开启的全景天幕，车机全系不支持OTA，也就说这台车还算上是智能汽车，不能远程升级的车辆就像是曾经的山寨手机，用的时候系统是什么体验，用到报废的体验也都不会有变化。
零跑C11标配全部L2级***驾驶所需要的程序，标配全景影像和侧面盲区影像，以及自动泊车系统；***驾驶硬件包括11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，用零跑自主研发的凌芯01芯片，算力达到8.4TOPS。车辆显然支持OTA，其他配置基本相当。
零跑C11的后驱版本价格只要17.98和20.98万，四驱版本为22.98万；ID.4X 425km的低配就要18.9288-21.0288万，607公里的版本起步就要23.0288万，四驱版本为28.3288万，性能价格比远远不如零跑C11。
所以零跑C11上半年总销量达到18915辆， ID.4X在大众汽车的各种炒作之下，销量也只是14715辆，面对新势力品牌全然没有竞争力的大众汽车，前景已经没有了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
id4x是江淮产的吗？
不是江淮生产的
10月27日，一辆***的大众ID.4 X在上海安亭MEB工厂驶下生产线。这台车有着诸多里程碑式的意义，它是上汽大众开始投产的第一款ID家族的车型，也是安亭MEB工厂正式投产的第一辆车，同时，它还是大众累计生产的第2300万零一辆车。
ID.4 X定位A级SUV，续航里程最高可达550公里以上，新车之所以命名为ID.4 X是因为大众ID.4将由上汽大众和一汽大众同时国产，两家生产的版本分别命名为ID.4 X和ID.4 CROZZ。
大众id4x出厂自带行车记录仪吗能连车机吗？
不带，大众id4x出厂不带行车记录仪，需要加装，看到不少车友都对ID4X不具备自己加行车记录仪感到烦恼，原厂虽然也有套件，但这价格看着就很酸爽，4S店推荐的感觉又很土，总之给人就是质次价高不值得。
大众id4x纯电车价格？
大众ID.4X纯电动车的价格取决于配置以及地区因素，但大致在3万到4万美元之间。这款车型拥有时尚的外观和宽敞舒适的内部空间，并且配备了先进的科技和安全功能。由于电动车的节能环保特性，它也能够为用户节省燃料成本。总的来说，ID.4X是一款性价比较高的纯电动车型，能够满足消费者对于环保和性能的需求。
