国产轿车有那些品牌？
目前国内轿车品牌有：
比亚迪、长城、吉利、奇瑞、红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、一汽奔腾、五菱、宝骏、中华、荣威、名爵、一汽、陆风、庆铃、力帆、吉奥、荣威、中华、厦门金龙、风神、英伦。解放、传祺野马、黑豹、哈飞、江铃、福田、双环、华泰、长风、东南、海马、江淮、江南、迪达、永源、自由风、中欧、蔚来、小鹏、田军、致吉等汽车品牌。
到目前为止，国产车质量怎么样？
要说现在国产汽车质量再也不能用几年前的眼光来看了。如神车五菱、吉利丶比亚迪、长城、长安这些国产一线品牌都有不凡表现，电动车更有超越进口品牌的表现。相信不久的将来国产车将引领国际品牌！
燃油车，一线阵营的国产发动机能接近甚至超越同价位合资车，变速箱方面确实赶不上。比如吉利，长城，长安，奇瑞和传祺，而国产新能源妥妥的世界第一，但消费者眼睛擦亮，别拿力帆，猎豹来充数，我说的是比亚迪特斯拉，小鹏，理想等
谢邀·一线品牌国产汽车质量已经很好
在讨论国产汽车或合资汽车的时候，不论讨论性能、油耗、设计或质量，都要具体到具体品牌（车系）或车辆；汽车品牌有数百个、量产车数千款，笼统的去讲国产汽车或合资汽车如何如何都是不负责任的说法，其初衷不是为了带节奏就是无知，汽车评论员尤其要注意措辞，否则真的不够资格来干这行。
闲话说完，国产汽车的质量究竟如何呢？
那就要看具体品牌了。现在的国产汽车仍然有些“杂牌”，其中有些已经破产消失，有些还在边缘挣扎，具体是哪些就不点名了；中国汽车品牌的销量支撑主要是几个大牌，燃油车阵营以长城、长安、吉利为首，豪华品牌以传祺的商务车、红旗汽车、坦克越野车为主；新能源汽车阵营则以比亚迪为核心，蔚小理为新势力品牌的支柱，这些热门品牌的车质量还真的很好。
2021年的典型问题（故障和服务）投诉排行榜已经出炉了，主流的紧凑级轿车最差的前十名一度都是合资品牌，最终排名多出了个吉利星瑞、排名第十，也就是还有九台合资轿车的质量更差，而这些车分别来自德系大众、日系两田一产、美系福特通用和韩系车。数据无法再反驳了吧，除非是脑子有问题。
SUV前十名有GS4、H6、瑞虎8和博越，合资车的占比还是高了一些且排名普遍更差，传祺汽车的商务车很好，SUV确实差点意思，产品规划也有问题；哈弗H6作为销量冠军的故障投诉率其实很低了，且问题主要在于车机和变速器顿挫，纵观列表你会发现没有一台燃油车是换挡不顿挫的，这是内燃机和变速器组合的通病。瑞虎8的问题略多，博越的主要问题与H6相当，质量也都不错。
高端阵营中的红旗汽车系列量产车的PPH（百车故障率）数值快速降低，很显然质量是有快速提升的，一汽把重心转移到自主品牌上之后，红旗量产车的可选项越来越丰富，品控把关也越来越严格与科学；所以红旗汽车的2021年度销量超过30万台，在豪华品牌阵营里已经非常难得了。
坦克越野车也是挺不错的，目前能交付的还只是坦克300，在这台车上市之前热销越野车的月销量也不过是一两千台，而坦克300的月销量能够破万；实现热销的原因不仅是四驱系统的强大，同时还有稳定的质量，这种用于户外越野，用车环境非常恶劣、用车非常不爱惜的车型，这一年里也没有什么通病的出现，PPH比[_a***_]还要低一些。
新能源阵营里的比亚迪汽车倒是有些车上榜了，其中汉在中大型车里的排名最差，可是却没有秦汉唐宋的用户去说这台车的质量差，这是怎么回事呢？因为秦宋两款车的投诉主要都是“无法按照约定交付车辆”，这两台车每月的订单量增长好几万台，而且是在交付了几万台之后还剩下几万台没法消化，产能跟不上节奏，供不应求也是一种无奈（凡尔赛）。
汉唐的投诉基本也一样，不过汉的车机卡顿的问题投诉较多，可旋转的平板运行起来不够流畅，除非自己去优化系统、卸载一些没有用的APP；其实这台车机的真实感受并不比同级竞品差，但是台车的综合实力太强，性能和操控都超过了大部分的跑车，配置和内饰豪华程度也看齐豪华高端轿车，那么车机没有达到最巅峰标准就显得有些突兀，然而也不能要求更高了。
蔚小理的质量表现也都不错，2021年的品牌销量或单车月销量都能破万了，试想如果这些车只有高性能、智能化、不错的设计或丰富的配置，质量却一般的话，它们能热销吗？
答案是门也没有啊。
消费者对于中国品牌汽车的要求更高，包容度更低，尤其是从合资阵营转化来的用户；其次销量普遍下滑的合资车企们都瞪着一双双的“碳合金的眼”“25小时的盯着崛起的中国汽车”，但凡有点屁事都会通过公关公司去夸大一百倍的抹黑，所以没有质量好这个底气，国产汽车是不可能热销的。
反之能够热销的国产汽车一定是质量比同级合资车质量更好且综合实力更强的，近十余年用了好几台国产大牛了，接触的国产车更是有一大堆，可以说我们亲历了国产汽车成长最快的十年；今天的一线品牌国产汽车已经足够强大，在所有合资汽车的价格区间段内，每个细分区间都能找到品质超越全数同级合资车的是中国制造，这不是妄自尊大也不是汽车民粹，而是不妄自菲薄的客观结论。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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对于国产车，开个二三年会出现小故障，今日囯产车不同往日，其技术乙经比肩合资车了，我开过本田，驾驶过长安Cs75，人们现在对国产车评价越来越高，我们要相信国产车，支持国内自主汽车品牌的发展。
汽车工业的发展，由于种种原因，我国起步晚，工业基础较差技术落后，建国以来经过几十年的发展，从原来的纯农业国发展到现在的世界工业大国，不断的进行技术积累和创新，汽车工业从合资合作、引进技术、模仿……自主研发，已经取得了很大的进步，自主创新能力大大增强，产品质量也有了质的飞跃，乘用车、卡车市场占有率越来越高，纯电汽车的话与国际上处在汽车工业转型阶段，水平相差不大，又有国家政策鼓励支持，与国际上的电车水平相当，相信不久的将来，国产汽车就会像家电、电子产品等等工业产品一样占据了国内外市场！
希望祖国在各行各业发展的更好，为人民提供丰富、质优的产品，实现中华民族伟大复兴！
中国制造的飞机是什么品牌？
中国制造的大飞机主要是中国商飞的C919，该飞机是中国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有中国完全的自主知识产权。最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。C919，全称COMAC919，COMAC是C919的主制造商中国商用飞机有限责任公司的英文名称简写，“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。
2022年5月14日，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。
id4">中国民族汽车的发展命运，中国制造如何成功崛起全球品牌？
站在新世纪的风口，以民族汽车等为代表的中国工业具备了弯道超车跨越发展的良机。***以时日，中国工业必将成长为全世界第一工业。
首先，世界的发展为中国带来了良好的机遇。当今的世界犹如一副牌，正处于打乱重洗的时期。重建重构是当今时代的主要特点。无论是中华民族的伟大复兴，还是中国特色社会主义伟大事业，都必须牢牢的抓住这次机会，在这个重构纯净的历程中实现凤凰涅槃。时代已经为我们赶上了机遇，关键就看我们能不能抓住机遇腾飞。而事实上，中国***正在***总书记的领导下，带领全国人民奋力抢抓这次机遇。中国工业的明天是美好的。
其次，几十年的实践为中国奠定了良好的基础。经过新中国成立70年以来的奋斗，特别是改革开放40年以来的努力和积累，中国工业已经发展为全要素生产规模，已经具备了全要素生产能力。生产的机器设备、生产技、管理能、人才储备等等，都已经有了相当的积累，具备了跨越飞跃的可能。可以说从天上到地下，从海里到锅里，没有什么是中国人不能生产的。中国民族汽车正是中国工业的一个缩影，已经具备了相当的规模和能力。客观上我们已经打下了，想干什么就能干什么的基础。
再次，信息化革命带来了弯道超车的可能性。有人把智能化革命定义为又一次新的工业革命。能否在未来逐鹿全球站据新时代工业发展的制高点，就看我们能不能在智能化革命中取得领先的地位。我们应该看到随着ipv6的部署实施，当前国家大力发展5***业的实际,加之华为等一批具有领先技术的企业冲锋陷阵，特别是***“互联网+”战略的实施和推进，中国在新工业时代已经取得了比较优势。
总之，随着新材料难题、发动机难题、智能化难题的逐渐攻克，中国工业必将展现更加美好的前景，而中国的汽车产业必将是第一受益者，必定会在这个历程中脱颖而出，成为全球楚翘。
