15途观l真实油耗？
15途观L的真实油耗会因路况、驾驶方式、气温等因素而有所变化，但据车主反映，市区行驶油耗大概在11-12L/100km左右，高速行驶则可降至8-9L/100km。值得注意的是，在保持正常行驶的情况下，开冷气会增加油耗，而车内的载重量也会影响油耗表现。如果想减少油耗，建议保持恰当的车速，减少急加速和急刹车等操作，同时还可定期保养车辆以保持发动机效率。
根据车辆的实际油耗会受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、路况、车辆保养状况、行驶负载等。因此，无法提供确切的15款途观L车辆的真实油耗数据。
根据官方数据，途观L在城市道路上的工信部综合油耗为7.8-9.1升/百公里，而在高速公路上为6.3-6.7升/百公里。但这些数据仅供参考，实际油耗可能会有所偏差。
为了获得准确的油耗数据，建议您参考实际驾驶经验，或者咨询车主论坛或相关的车主群体，以了解具体车型在实际使用中的油耗情况。
别克昂科威怎么样，求大家评价？
谈谈对昂科威的使用感受吧。15年下半年购买的16款2.0T四驱豪华版，上路约33万，现在行驶里程2万多公里，下面就从静态和动态两个层面来解析此款车。
一、静态层面
1、从整体上看。中型SUV，别克家族式进气格栅，侧面腰线硬朗，尾灯设计感强、辨识度高，从整个外观来看，能够展现美式中型SUV的气质，粗犷中带有细致，一辆完全属于男人的座驾。
2、坐进车内看。用料考究，都是软质材料，座椅比较柔软，没有什么特殊的异味。前后排空间很充裕，后排坐三个人也不显得拥挤，头部空间也不错。中控部分设计有点奇怪，主要是感觉不够规整，有点凌乱。储物空间个人感觉还比较充足，中央扶手箱打开后比较大，可以放很多东西。总结一下：兼顾豪华、舒适、科技。
3、从账面数据看。轴距2750，空间在同级中处于领先地位。260马力、350牛米，百公里加速8.0秒，动力非常足。加95号汽油，比较娇贵，对油品要求高。这几个是主要数据，还有一些功能数据，因为比较多，在这里就不一一列举了，总体上来说功能还是很丰富的。
二、动态层面
1、操纵感好。这个是最突出的特点，一款SUV能做到昂科威的水平已经足够满足日常需求，要加速有加速、要转向有转向、要刹车有刹车，动静皆宜。
2、乘坐舒适。实际感受非常棒，坐在驾驶室里非常舒服，静音控制有效，与他城市SUV的身份还是比价符合的。
3、科技感强。车辆配置比较丰富，前后雷达比较敏感，提醒到位。车辆预碰撞系统好用，对于增加安全性有很大帮助。
当然，任何一款车都有缺点，这款车也有。1、故障问题：三年的使用时间，共坏过两次，一次是换了排气总成，因为排气管内有异响，当时4S店说有很多车都有这个毛病。第二次是因为防夹玻璃出了问题，换了一个开关就好了。2、油耗稍高：平时需要使用95号高标号汽油，而且市区油耗至少也得10个左右，耗油量还是有点高的。3、保养费稍高：每次换机油、机滤都要1000元左右。4、没有后视镜折叠功能。5、后备箱容积不足。6、车内导航几乎没有什么作用，是个鸡肋，需要大力改进。
昂科威，在中型SUV领域里已经有了立足之地，销量排行榜里经常能进入前三，市场认可度比较高，是一款综合竞争力非常强的产品。
18年初入手28T豪华版，目前14000公里，三千 ，八千分别做了两次保养（赠送的 免费），下次保养***一万八千公里，优点不详述，总之就一个好。值得赞的是几项安全***系统非常好用，自动刹车确实能在你走神的时候避免安全隐患。准备入手的朋友可以去试驾一下，不要听网上不怀好意的人瞎说。想必试驾后你会不犹豫选择它。油耗纯市区11.5L，高速8L，可以接受。 槽点有以下几点1.空调出风口设计不太合理，调节角度太小。2.温度调节触屏灵敏度不高，没有物理旋钮。3.中间扶手箱太靠后，影响后排中间位置乘坐舒适性。4木纹饰板亮度太高，在右侧光照射的时候会刺眼。
2018款别克新昂科威在动力、科技、配置上全面升级，并且外观采用了最新的别克家族设计语言。
动力：搭载别克9速HYDRA-MATIC智能变速箱，别克昂科威的换挡非常平顺。与市场上同类产品形成鲜明对照的是，别克这款变速箱只设置了2个超速档，使其保持在7:6:1的整体齿比范围，从而能够更合理地设置9个前进挡；其次，它还专门针对中国用户的实际需求进行了特别标定，能在时速90公里内实现9挡切换，加上曾获得“沃德十佳发动机”的2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机在扭矩上最高可达到400Nm，两者的黄金组合让昂科威实现较上一代产品百公里加速0.2秒的提升。值得一提的是，得益于9AT+2.0T的默契配合，车主在日常驾驶时不仅能够感受到昂科威澎湃的动力和平顺的换挡，更能在这一代昂科威上体验到优于同级的节油优势，特别是在日常驾驶中，时速90km/h以内即能升至第9挡，降低巡航时发动机转速，带来不错的节油效果。
科技：四驱系统是很多SUV车型的核心科技之一，与其他城市中型SUV不同的是，昂科威所搭载的全路况智能四驱系统***用后桥双离合设计，能够更加迅速主动地对驱动力进行分配，实现50:50的前后桥动力分配和0:100~100:0的后桥左右轴扭矩分配，不仅能使车辆高效灵活，还能提升驾驶的操控稳定和脱困能力。昂科威同时配备独有的带CDC主动式[_a***_]的FlexRide自适应驾驶系统，能够在标准、运动、旅行和越野模式中进行切换，自如地适应各种不同的使用场景。
配置：2018款新昂科威的配置丰富，全系标配全车六气囊、LED日间行车灯、LED尾灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪科技、发动机自动启停、EPB电子驻车、ESC电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、双区独立全自动空调、外后视镜电动折叠加热，全景天窗，铝合金车顶行李架等，可谓“起步即高配”。
28T高配车型配置则更加丰富，除了智能降阻进气格栅、19吋轮毂、LED大灯、电动尾门、8英寸***触摸屏、真皮加热电动座椅、后排滑动座椅，以及SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警、LCA车道变更***等智能驾驶***科技，更新增HUD平视显示系统与8英寸***行车电脑等配置。
而在车载互联方面，别克则通过基于云端的BUICK互联应用车载APP和第十代OnStar安吉星全时在线助力系统，继续丰富车辆在线***功能，拓展用户人车交互服务。
作为中期改款车型，2018款别克新昂科威在外观上***用了别克最新家族化趋势，车头***用飞翼式进气格栅搭配展翼型LED大灯动感设计，尾部则改为梯形双排气管布局与修长新造型LED尾灯，整体呈现立体且富有张力。内饰一如既往地保持了别克的高级感，空间也足够宽敞，作为城市通勤SUV，无论是自己还是家庭都会是一个很不错的选择。
