比亚迪和特斯拉有什么区别？比亚迪有能力造高端新能源车吗？
比亚迪有能力造高端新能源汽车，也***进入高端新能源汽车领域，接下来，就看消费者给不给比亚迪这个机会了。
对于喜爱比亚迪的迪粉来讲，在网上呼吁了多年，一直想让比亚迪重新建立一个高端品牌进入高端汽车行列，终于等到比亚迪宣布换LOGO，但无非是把“BYD”三个字母改了下字体而已，虽然LOGO确实看上去更精致了，但迪粉们好像并不买单。
就在今年年初，终于，对于比亚迪高端汽车有了一些眉目。2月3日，比亚迪内部人在接受***访的时候就透漏，原比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江会调任高端品牌，负责高端品牌筹建相关工作，而且其高端车型或将会在2022年~2023年正式对外推出。
其实，抛开比亚迪这个被消费者贴上“低端”、“廉价”品牌印象的原始品牌，单纯地从产品质量、产品技术，又或是产品外观或产品性能等方面来讲的话，个人觉得比亚迪均具备生产豪车的资本和能力，如果不是因为比亚迪品牌影响力拖了后腿，以比亚迪目前的唐、汉等车型，完全可以步入高端汽车行列。
如果比亚迪这次能够成功建立一个全新高端汽车品牌，相信也会带动比亚迪汽车在品牌建设、客户体验等方面有全面的提升，特别期待比亚迪能够重新创组一个全新的有影响力的品牌，快速站立到国际舞台，为中国汽车产业带来更大的价值。
4月上海车展期间，特斯拉遭遇女车主***后，特斯拉刹车失灵或自动驾驶系统失灵的负面新闻便频频被披露，无一例外。但是，即便事故频频上演，特斯拉依旧不为所动、我行我素的个性在中国显露无疑，非但没有对事故进行正面回复，还各种不配合各管辖部门的监察，甚至将责任推卸给到车主自身，这些都还不算什么，最让人气愤的，是特斯拉副总裁接受***访时说的那些话，话里话外，都是在质疑国内特斯拉车主的“无知”。
因为缺乏第三方的认证，国内近期频发的特斯拉***无法证实特斯拉车辆品质质量问题，但是，若真的是产品质量的本身问题，自然不会只在中国水土不服，国外有关特斯拉事故的也同样频发，与此同时，特斯拉还在软件上动了手脚，以至于触犯了挪威的法律，目前已有上万名车主***，特斯拉将再面临公诉并向车主赔偿。
据相关报道得知，特斯拉4月全球的销量环比3月跌了百分之四十三，在国内，环比下跌百分六十七，这数据截止目前，也是没有哪家车企能比的了。
以上所有，只为反驳题主的这段话：现在比亚迪的汉EVV受到了很大的质疑
至于特斯拉的某些技术，个人不予否认，在某些程度上而言，确实比比亚迪要好很多，但是比亚迪，作为一家年轻的国产汽车，其发展前景是不可预估，而且就目前的智能系统而言，中国有小米有华为有百度，他们如果和比亚迪强强联手，那特斯拉这一家独大的局面，想必也不会撑得住太久。
汉，也绝非是比亚迪的终点
如何评估一辆电动汽车的操控性能？
让我们来回顾一下......我们目前最先进的运输技术是上世纪工业革命中发明的一种装置，它将化学能转化为昂贵且难以接受的碳氢化合物转化为能源。70％的能量来自必须消散的热量和噪音，剩余的30％用作机械能。当然，30％的数字有点慷慨。这只是发动机以最高效率运行时的效率。它没有考虑到生命周期成本，因此将油从地下挖出，运送到炼油厂（有时在世界各地），精炼并将成品运输到加油站。
为了获得这种微薄的机械能百分比的特权，我们发出了如此令人难以置信的污染，实际上我们正在全球范围内改变我们的大气成分。
与此相反，电动汽车是：
不产生有毒废气。实际上它们根本不产生废气。当然，电力可能是通过燃烧化石燃料产生的，但这更多地限制了我们目前的能源基础设施。没有理由需要燃烧任何化石燃料来发电。
机械简单。电动发动机中的活动部件很少，并且由于发动机在0转/分时产生最大扭矩，因此对变速箱的需求确实不大。大多数电动汽车都有一个齿轮。
安静。这些车非常安静，必须配备扬声器才能产生一点噪音，这样行人就不会无意中走在车前。
强大。当你踩下加速器时，车开了。没有涡轮迟滞或时间让您的变速箱做出反应。它就是这样。这种美妙的感觉。
高效。电动汽车将近90％的动力转化为机械能。它们确实会产生一点热量，这意味着仍然需要某种散热系统，但我们谈论的是更少的热量。从它的发电源传输电力也非常有效，我们已经有很多基础设施来完成它。最后，实际上可以在家中使用太阳能电池板产生大量电力。
与汽油车相比，电动汽车的缺点是：
昂贵。电池很贵。非常贵。电池通常占汽车成本的60％-70％。但价格快速下降。在未来5到10年内，电池应该足够便宜，以至于EV汽车的售价低于同等的汽油车。 比能量低。这是每单位重量可以存储的能量。目前的锂离子电池容量约为100 - 200 Wh / kg。汽油的比能量约为12,000 Wh / kg。正如你所看到的那样，存在着巨大的差异。电动机的效率在这里有点帮助，因为汽油中的大部分能量都被浪费掉了。如果我们使用30％的数字，则可用的气体比能量将更像是3,600 Wh / kg。未来，先进的电池技术将使电动汽车远远超过汽油。锂空气面糊（例如）的理论比能量约为11,000 Wh / kg。由于电动机可以使用90％的能量，因此未来的汽车在汽油中相同重量的电池上的距离几乎可以达到3倍。
