预算15万到18万，长安75p，博越p，大众途岳，哪款好？为什么？
先说结论，这预算可以买到长安CS75plus，或者吉利博越Pro的顶配版，而且中高配落地价也就15万出头。但想要18万以内落地的话，买一汽-大众探岳，基本上只能是低配入门版（还要考虑到4S店终端有优惠）。
75P和博越Pro，都是自主品牌非常热门的紧凑级SUV（不过现在这两车的轴距也基本都超过2700mm了，块头看着也都不小，车长方面和探岳不相上下，并排在一起是有可比性，看着大小差不多）。
并且，75P和博越Pro已经是长安和吉利各自在市场上摸爬滚打好几年的明星产品的迭代升级款，产品的可靠性稳定性，已经经受了市场和消费者较长时间的检验。国产车，配置和性价比啥的，更不要说了。
探岳则是一汽-大众去年推出的一款新产品，轴距来看定位中型SUV，但车长不到4600mm看着和75P和博越Pro差不多大。它的官方指导价入门即18万多，中配及以上基本上20万开外。
而且你还得考虑到购置税、保险等额外费用，所以即便考虑到目前终端有一定幅度价格优惠，中高配办下来估计也要超出18万元，18万以内的话也就只能买到它的入门“乞丐版”车型。
所以归根结底：预算充足，一心看中大众的品牌的话，可以考虑探岳，预算在18万以内，可以只花15万多买中高配甚至顶配版的75P和博越Pro。
至于75P和博越Pro这两车之间，根据个人对于新车外观内饰及品牌喜好选就是了，针尖对麦芒。
预算最高18万，上述三台车保留一台，另在推荐一台
四台车特点概述：
上述三台车中CS75PLUS与博越Pro只有两驱版可选，途岳有四驱版但是预算不够，而途岳的变速箱又是品质非常之差的干式双离合，很显然这台车是毫无品质可言的，直接淘汰没有争议。
博越Pro与75PLUS均为两驱车，发动机排量只悬殊了0.2升，但是动力储备却有几十马力和超50N·m的差异，那么在油耗相当的前提下动力储备更大的75PLUS显然更有吸引力。且两驱SUV只是平平无奇的代步车，与轿车相比无非是看起来高大威猛一些，通过能力相当糟糕；那么这种车也只有平顺的代步才能体现出性价比，博越Pro版装备的是不够平顺的湿式双离合，即使质量稳定也缺少竞争力，所以也可以淘汰了。
长安CS75PLUS在竞品很一般的前提下凸显了优势了，不过对于这台车也不宜期望值过高。因其2.0T蓝鲸发动机的净功率只有161kw，峰值扭矩超360N·m也不算很高的水平；与其匹配的自动变速箱是足够平顺但是传动效率不高的8AT手自一体，这一组合的极限测试百公里加速成绩只是9.5~10秒之间，也就是说这台车在公路上也缺少驾驶乐趣。所以CS75PLUS只是一台普普通通的代步车，优点只是平顺与五座大空间。
推荐参考SUV为哈弗F7四驱旗舰版，该车尺寸等级与CS75PLUS相同，悬架结构用前麦弗逊后双横臂式独立结构，其特点是对崎岖路面的适应能力更强。该车装备的适时四驱系统有一定脱困能力，主要得益于丰富的户外驾驶模式以及比较强的电子限滑制动力，这台车的可玩性要比CS75PLSU更高。
且该车装备的发动机同样为2.0T，不过净功率高于长安蓝鲸2.0T，最大扭矩也达到了385N·m。充足的动力储备能够驱动这台车在8秒左右破百，公路的驾驶乐趣也要高一些。有通过能力和性能的两大优势，其7挡湿式双离合变速箱的概率性顿挫也就可以接受了，这台变速箱的表现不比博越Pro差，那么同样的预算为什么不选择四驱车而去选两驱车呢？建议在两驱75PLUS与F7四驱版之间选择，是否需要四驱以驾驶风格和是否喜欢户外驾驶决定吧。
编辑：天和Auto
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感谢邀请。合资车和国产车的区别就是，要品质和保值率就选合资车。要配置、颜值和养眼就国产车。
长安CS75plus和博越pro说实话真的不太好选，两个死对头，价格和配置都有所对比，是我的话会考虑长安CS75plus，我说下我个人的看法：
首先两个车子价格重叠，在空间方面长安CS75plus将近4.7米的车子空间比博越pro要大，虽然博越也够用，但始终是小的，尺寸不会骗人。
再看看动力方面。动力方面你不管是从1.5t还是在往上的动力总成对比，长安75plus比博越pro都要好。1.5t长安比博越要高一点点，2.0t比他的1.8t高出更不少。其实开过博越的人都知道它的动力并不突出，也只是处于还够用的一个级别，油耗我们就不说了，两个人有号都不怎么的在国产车中表现都很一般。
配置其实我不想说。国产车的配置大家都知道，都是比较富余的，低配博越会多一点，中配及高配大家就不分彼此了。不过低配是三缸车，这点应该不少人会吐槽。
你要说吐槽的地方，可能就是悬挂方面的***，长安CS75的悬挂调校要比博越的要偏硬，毕竟偏向舒适性这方面他比较博得国人的喜好，不过对于爱开车的人来说未必喜欢。
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