13年的大众polo15万公里还能买吗？
众POLO.就算最低配的,市场上应该也要5万多吧.不会是骗钱的吧.要看车,先交几百块钱,要买车,要先交几千块钱.反正就是一步步骗钱.如果不可信的话,不要买.这个价格太偏离市场价了.对了,你说的不会是已经开了十三年的大众POLO吧?而不是2013年的大众?如果是开了十三年的大众的话,建议不懂车的人还是不要买了.这个年份,怎么说呢,保养的好的车的话,还是很好的.但是如果保养不好的话,你买过来东要修西要补的,太麻烦啦.
13年的大众POLO，15万公里不能买。
因为大众的车子超过15万公里就会出现烧机油或者换挡顿挫这种现象。而且这款车子已经严重的落伍，底盘的异响也非常严重，油耗也比之前高得多，总体来说这款车是不值得考虑的，更不要入手。您可以选择同级别车型的国产车，比较有性价比。
15万到20万买什么轿车家用好？
其实15~25万之间的轿车作为消费者来讲，其实选择的空间还是非常大的，但是在这里通过对前期对现在中级车的一些了解，那么个人推下以下两款轿车。
一就是丰田的凯美瑞，那么这款车其实不管从安全性销量还是颜值各个方面来讲都是在原来一代开辟的基础上有了全新的突破。因为它使用了全新的架构，而且它的起步版2.0发动机，虽然它的功率不是那么高，动力可以说不是那么的强劲，但是它最大的优势就是稳定，技术的成熟性其实是是我们作为消费者所最希望追求的。同时不管在车质网还是在用户的反馈上来看，客户的评价一直是比较高的，所以客户的对凯美瑞的满意程度就是我们对这款车有了充分肯定的这个依据。
其次就是本田的雅阁，那么凯美瑞和雅阁，其实作为在中级车界上的两颗常青树车型，一直是被消费者所喜爱和认可的，那么从安全性来讲，凯美瑞可以说更加的完善一点，但是从配置或者动力上，那么雅阁在这两方面其实要优于凯美瑞。不过雅阁其实它的稳定性也不逊于凯美瑞，而且不管是在他的售后服务同时保养的价格，经济上来讲可能也要比雅阁来得更加的经济一些。
所以说作为消费者来讲，如果你喜欢动力稍微强劲一点，我们可以选择雅阁，如果你选择更加的颜值上或者驾驶舒适性来讲，我们选择开美瑞瑞也是没有问题的。
同时这两款车从目前在市场上的最低价格入门版上面都是17万左右起步价，那么他如果算上保险和其他一些税费的话，可以在20万之内拿下。
而以前我们一直所推荐常青树帕萨特车型，但是从中保研那个碰撞时间不断的发酵，不断的让消费者去认识到帕萨特现在的一些制造的工艺还是用材方面还是他的设计理念上来讲，目前为止我们肯定是不推荐帕萨特，那么如果大众集团对帕萨特进行了改款，或者全新的升级之后，那么我想帕萨特在有了他以往良好的口碑上来讲，可能会有一个翻身之仗。
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考
轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。
日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。
15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版
指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。
该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。
迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，[_a***_]巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。
指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。
君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。
配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线***，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。
编辑：天和Auto
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