新能源汽车怎么选？
第一、动力
强劲的动力是每个驾驶者都渴望拥有的，但新能源汽车能够做到拥有“震撼”动力的车型，细数起来并不多，这也就缩小了选购的范围。
于新能源汽车而言，动力一直都是需要攻克的难关，因为动力不仅与发动机有关系，与变速箱也有极大的关联。很多时候大家说得加速“有劲儿”不只是发动机的功劳，变速箱承担了同样的重任，好的变速箱与发动机相辅相成，减少动力损耗，驾乘感更好。目前市场上主流的DHT Pro就是其中之一，测评口碑不错。
第二、续航
一直以来，新能源车的续航能力频频成为消费者“吐槽”的重点，而真正优质的新能源车型，在续航上是可以完全实现“里程无忧”的。
比如当下十分受欢迎的“油电混”，采用的是内燃机与电动机作为动力源，在起步阶段依靠电动机，达到一定速度后发动机介入。
第三、安全
安全是出行的必要条件，而能决定新能源汽车安全性的当然是精工制造的高品质和电池的安全性。
在选择新能源车时，品牌背后的实力要做全方面的了解，这决定了车子的品质。同时，对于汽车所用电池的安全性也要多方面考察。一些技术先进的动力电池不仅高效节能，还支持预约充电和反向放电，驾乘也更安全、更放心。
值得一提的是，领克在品质方面一直做得很好，不仅在全车的制造上沿袭了中欧五星安全品质标准，增加了后排座椅背板钢板结构、远端侧安全气囊、智能驾驶***技术等。尤其在电池方面“电池中置技术”、“三重超级防护”、“智能电混”等，都为驾乘提供了全面的安全保障。
第四、科技
“科技”可以说是新能源汽车最大的亮点，它融合了现今能够被应用于车子上的所有“黑科技”。
比如，常规的无人驾驶、自动泊车、智能语音等，还有一些更加“天马行空”的车内***摄像头、感应式后尾门、智能感应门锁等，这些都是“黑科技”的存在。
选择拥有什么科技的车型，主要根据自己的需求，例如倒车有困难的人，当然首选自动泊车；经常出差，往返高速公路的人，自动巡航就很必要了；还有喜欢炫酷驾乘、周末近郊游等人群，车内的***设备就很重要了。
第五、颜值
最后一点当然是“合不合眼缘”了。现在年轻人都讲究“新潮”，跑车的流线、动感的尾灯、隐藏式排气等，都是为高颜值而诞生的设计。
一款高颜值的车子，不仅每次让自己开起来身心惬意，更能成为路上的风景线。朋友、同事时不时投来羡慕的目光，这样的感受谁能不爱呢。
新能源汽车哪个牌子好啊？欧拉怎么样？
小鹏，
BYD，
北汽，
欧拉，
奇瑞也有，
等等这些是平常老百姓能接触到的几大品牌，而国外的品牌，大家最熟知的就是MODEL了。
现在市场上以前的一些传统的汽车企业也在陆续推出他们的新能源汽车，大众有ID系列，
福特汽车也有了新能源车型，
还有很多，我平常关注的知道的就是这些，国产品牌当中还有一个品牌2021年中可以说得大放异彩，他就是高合，
车型新颖，科技感满满，直接对标豪华一线品牌，以上就是我所了解的新能源汽车的一些信息。
对于欧拉这个品牌，我相信大家已经不陌生了，欧拉品牌属于长城旗下的一个品牌。
刚刚认识欧拉这个品牌是因为坐网约车，现在用欧拉做网约车的人还是挺多的，整体感觉还是不错的，只是欧拉属于第一代产品，整体的外观设计还是有些呆板，但是经过几年的设计研发，现在的欧拉已经今非昔比了，旗下推出了好多款车型，从外观到内饰，设计感都非常强，很吸引人们。如果你平常比较关注欧拉这个品牌的话，你应该知道好猫，
黑猫，
白猫，
好猫GT，
还有最初的欧拉IQ.还有一些没有上市但已经设计出来的车型有芭蕾猫，
闪电猫，
朋克猫，
樱桃猫
欧拉IQ其实就是我所说的网约车专属车型，我是通过它认识的欧拉品牌，价格在12万多到15万多不等，目前应该国家还是给补贴的但是要比之前少了，只是我最近了解到的信息。纯电车续航400多公里，这里说说我对纯电续航的一个理解，这个续航我认为只是一个理论值，实际续航在我的认知里我给它打8折，也就是说实际续航应该是在320公里左右。这款车型有快充，对于配置大家可以上网查一下，我这里不多做赘述，我只说说我对这款车的一个理解，电动汽车对于加速还是可以的我的概念中可以和后驱汽油车相提并论，对于舒适性，每辆车都有差别，而且对于十几万的电动汽车来说，舒适性也就那样吧，如果追求舒适型，我觉得大家可以购买略微再比这车好一点的，价格贵一点的，那舒适性肯定会提升一个档次，这就是大家平常所说的一分价钱一分货。
时间到了2022年，欧拉好猫***果不其然的没有下文了，在这一年里让车评人如何面对与评价这个品牌的车？
先回归一下吧，欧拉汽车打造的好猫轿车宣传[_a***_]八核心8155车机芯片，实际使用了标准低很多的四核心英特尔芯片，这是***裸的虚***宣传和销售欺诈行为；但是好猫出口车使用了标准8155芯片，这就不是简单地***行为了，而是面对中国汽车消费者和外国汽车消费者的双重标准，体现的是欧拉汽车的崇洋***的个性，这是非常令人不齿的做法。
欧拉汽车给出的解决方案只是流量补偿、软件补偿和终身质保补偿，然而有些中国汽车品牌的新能源汽车早很多年就提供了电芯终身质保和后期推出的首任车主三电终身质保；所以欧拉的补偿方案是很难接受的，问题出在芯片上却只口不提更换芯片再进行赔偿，注意是赔偿而不是补偿，因为欧拉的做法已经违法了。
现在的欧拉不仅欠这些好猫用户一个说法，更欠着一个关于解释双标问题的道歉，这还是清朝吗？外国人优先？别丢人现眼了。
作为主攻新能源汽车评测的自媒体人，对于长城欧拉电动汽车也是一直关注的，而且也确实购买了一台欧拉黑猫作为工具车使用；这台车主要交给外勤人员代步和运送设备，所以会高频率的使用快充，而近期高频率的出现快充时或快充后的故障提醒。
“动力系统严重故障”不是我们自己说的，而是仪表盘出现的提醒，出现问题就解决问题；将车辆开到4S售后进行检测，给出的答案是“控制器某个插头松了”，这不是开国际玩笑吗？很显然这是控制单元在动力电池充电的时候检测到问题，或为冷却循环系统的问题，或为动力电池本身的问题，哪个插头松了会让车辆只在快充的时候有这个问题呢？测试慢充是没有问题的。这是不是可以说明车辆的动力电池组控制系统存在漏洞。
而这台车在日前还自动进行了OTA，车辆在OTA之后并没有解决动力系统充电时严重故障的问题，只能重启车辆后才能自动消失；似乎OTA的方式和结果都不理想，现在的欧拉不仅仅是好猫的问题，白猫车主有很多反应了相同的问题，如果4S还是没有合理的解决方案，下一步就要投诉到相关机构了。
2022年的购车***里本来有一台欧拉芭蕾猫，然而现在的欧拉品牌人设崩碎，它成为了一个崇洋***的品牌，这至少会让我们这些为强大中国汽车品牌而付出自己微不足道的力量的汽车行业从业者感觉到羞耻；其次车辆的动力系统严重故障的“故障提醒”虽然在多个品牌上都有出现，但长城汽车毕竟是一线巨头车企，出现问题应当及时解决问题才好，别让欧拉这个品牌废掉。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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