吉利嘉际上市，PK上汽大通G50、传祺GM6，结果如何？
不管是吉利，还是大通，还是传祺。替你们臊得慌，真心的看看你们的销量，一个汽车企业，没有销量。你们的工人即将失业，你就会害了多少个家庭。大通g50销量还没有像样的解释。又出一款新品。车不在于款式多。关键是销量第一。没有销量的车企。不是一个好车企。你们只注重利润空间。不把民众的心声放在第一位。你就销量上不去。只有把民众的心声放在头一位，你的销量就会上去的。不信拉倒。这是铁的现实。一年下来，没有销量，没有业绩，工人额等着下班下岗，车企等着关门大吉吧。目前吉利，大通，传祺。哪一个销量有宋max的销量好。因为宋占据了广大人民群众的心。你们得好好学习学习了。
吉利嘉际、大通G50、传祺GM6，三车没有不在统一段位没有PK的机会；嘉际对标的车型仍是某max，另外两车只是“过眼烟云”。
谢谢邀请，首先看一看嘉际的基础参数再看为什么另外两车为什么尴尬。
嘉际的车身尺寸4706*1909*1690、轴距2805mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；车型定位属于瓦罐Plus的跨界家用MPV，驾乘空间中规中矩但横向空间充足。
有了这些信息后可以说明为什么G50和GM6必然会被淘汰了：
大通G50低配为1.3T多点电喷落后技术的三缸发动机与手动挡匹配，指导价8.68-9.18万；高配为1.5T缸内直喷发动机与干式双离合匹配，指导价10.98-15.68万。
同样是三缸发动机G50的动力技术落后且这一价格范围内要面对宋max的1.5T直喷手动版，自动版价格不低但使用了质量极其差的干式双离合，这台车半年之内销量预计会下滑到三位数，准确度超90%。
传祺GM6全系使用1.5T直喷涡轮增压发动机，手动版指导价10.98万、自动版起售价11.98万到15.98万。GM6直接对标嘉际燃油版但是价格高很多，但近似的配置同版本却比嘉际价格高一万，性价比显然是差一些的。
其次车身尺寸达到4780*1860*1730、轴距2810mm，这一等级基本与奥德赛相当且GM6车身更显高大，这种尺寸以及偏商务风格的设计理应使用侧滑门但GM6仍使用平开门，硕大的车门和略显别扭的造型虽然带来了大空间但也有些不合理，所以销量也有可能从3.3k持续走低。
这两台车与吉利嘉际相比显然有明显的不足，不过GM6只是价格虚高而G50是品质太低。嘉际的竞品不会是这两台车，嘉际真正的对手还是宋max。
宋max指导价7.99-12.99万，新款升级配置但价格不变，天幕升级为全景天窗、竖屏中控升级为旋转屏，其他配置也有细微提升；发动机仍保留1.5T直喷动力和自主研发的6挡湿式双离合，13万左右的预算是选择四缸1.5T还是三缸1.5TBSG呢？
轻混系统看似高大上但结构很简单、成本也不高，通过BSG电机以皮带和发动机曲轴连接，在车辆起步时可以***输出动力、在运行中可以由发动机带动发电补充电池组。
然而嘉际的BSG电机功率只有10kw、扭矩仅仅50牛米，电池组容量1kwh左右，***效果是微乎其微的；制造成本上浮1.5K左右但使用3缸发动机显然还能降低成本，轻混系统油耗平均只能降低5%左右，节省油耗的比例也不能抵消3缸机的NVH之差。
所以撇开G50和GM6后嘉际也难有作为，至于燃油版1.8T+6AT无论从价格还是变速箱相比宋max都有一定优势，但尴尬的是目前还没有生产。这就是目前10~15万级家用MPV主力车型的现状，排名应该是：
（宋max＞嘉际＞GM6）≠G50，这个结果应该是没有争议的。个人观点、仅供参考。
吉利嘉际上市，指导价9.98-14.88万元，性价比高，造型美观、内饰精致、配置丰富，很有竞争力的一款MPV车型，但是短板很明显，三缸1.5T发机动，好多人并不喜欢，而1.8T车型又被诟病“油老虎”。
与上汽大通G50和传祺GM6相比，嘉际空间明显是劣势，但造型优势也很明显，上汽大通G50和传祺GM6是为了空间而显得更像“面包车”。
G50低配车型也是三缸1.3T发动机，而1.5T发动匹配干式7DCT双离合变速器稳定性一般，但整体空间宽敞、性价比高、造型设计颜值高。
传祺GM6也有以上两车型的高颜值造型设计、空间宽大及很好的平顺性，但1.5T+6AT的动力一般，而且性价比方面没优势。
个人觉得嘉际的品牌力不错，造型、内饰、动力、配置、性价比等方面都较突出，个人推荐1.8T+6AT车型，动力系统成熟稳定，行驶质感好，油耗方面，这些MPV都差不多。造型和性价比是绝对的优势，我觉得嘉际市场表现上有可能会超越上汽大通G50和传祺GM6，师母已呆！
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