车的六大核心部件？
汽车的主要部件有发动机、底盘、车身和电气设备、轮胎五个基本部分组成。
发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。
汽车六大核心部件：发动机、变速器、底盘、前桥、后桥、车身。
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。虽然，长久以来学术各界对“谁是第一位汽车发明者”皆有不同的看法及论述，未有完全一致性的看法，但是，绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·本茨视为第一位发明者。美国人亨利·福特首先大量生产平价汽车，是使汽车得以普及化的人。
平价车什么意思？
平价车在我的理解就是价格不高，比较平常的价格的车子。可以满足我们的代步工具的功能，而且车子的性能等等又不会比那些名牌车差很多。为什么一定要追求高价和名牌的那些车子呢？说真的，现在社会，感觉务实比虚诓更加的让人心安和踏实。希望自己也做一个务实踏实的人。
奔驰2030年转型为100%电动车品牌，奔驰能竞争得过新势力吗？
山寨车，没人买的。
油车和电车完全是两回事，不存在转型一说。完全是重新创业，山寨比亚迪。但是核心技术是山寨不来的。
不是诺基亚，柯达，奔驰不努力，而是重新创业本来就是九死一生的事。
***如一个人成为优秀的厨子的概率是百分之一，成为优秀的销售的概率也是百分之一。那么一个优秀的厨子转行做销售，优秀的概率也最多只有百分之二。
电车核心电池，电机，电控，奔驰一窍不通。其中光一个电池占车价的一半，加上电机电控，至少占70%。那还剩下什么呢？沙发？玻璃？还是轮胎？不好意思，这些都是外购的部件，奔驰也造不出来。
但诺基亚坚持不和安卓合作上马诺基亚品牌的安卓手机
最终宁愿低价卖给微软，也不妥协
当时把我国民众看傻眼
为什么芬兰诺基亚公司的人，会这样一根筋呢。
诺基亚巅峰时期的市值高达1.4万亿人民币，
出售给微软时才卖了500亿人民币，一折都没到的低价大甩卖。
2，当年的HTC手机的情况是在国内大卖
但定价出现大问题，小米崛起后，同样的配置，HTC比小米贵出1500元以上
这样的定价，大部分消费者都不会买，
如果当时HTC的定价只比小米贵两三百一台的话，肯定是大卖的，
利润也不差，但HTC就是维持高价，月度销量持续下滑了几年，直到彻底退出市场为止。
3，目前奔驰的情况呢，品牌价值还在
未来奔驰电动汽车，关键在于定价，
如果奔驰汽车过分追求单辆车的利润，定价过高的话
也会被市场淘汰，但我想德国奔驰高管应该不会这么傻
应该会根据销量情况，做出灵活的调整，
比如奔驰电动汽车，如果定价合理，消费者很心动，大概率还是会热卖的。
只要奔驰的品牌价值还在，不容易被中国品牌打败。
另一个因为是欧元在持续贬值，未来我国消费者买奔驰会更加划算
到2030年，可能奔驰电动汽车，只比特斯拉贵五万，比比亚迪贵十万，
到时候，奔驰的竞争力还是会很强。
