23款别克君威552t油耗测评？
23款别克君威552t油耗6.8升。动力这台代号为LFV的1.5T发动机，最大马力169匹，峰值扭矩250牛·米，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，在此搭配下官方给出的百公里油耗仅为6.5L，至于百公里加速时间则为9.6秒。
请问2014款新别克君威1.6T与2.0自吸的配置区别？
驻车制动不同：2.0的是机械手刹，1.6T的是电子手刹 安全配置方面：2.0精英型（即中配）有前后排气帘，无钥匙启动和进入；其他两款车都没有 方向盘：2.0精英型方向盘是多功能的和带定速巡航，功能键比另外两款要多 座椅：皮质都一样，2.0精英型多了腰部支撑。2.0精英，1.6T这两款前后排有加热，2.0低配就没 多媒体配置：2.0精英，1.6T有定位服务，2.0低配就没 音响，显示屏，皮质都是一样的
不考虑空间的情况下，新马三质雅和君威1.5T谁更值得入手？
直接新马自达3
牛牛牛！
而君威1.5T发动机不是看家发动机，2.0T才是这款车型的精髓，而2.0T价格又高了不少！
马自达昂克赛拉2.0质雅版和君威1.5T系列，在不考虑内部空间的情况下肯定果断选择昂克赛拉了。昂克赛拉在紧凑级轿车中比空间几乎是垫底的存在感，而君威在中型车当中空间表现说实话也是勉勉强强的，但是昂克赛拉凭借2.0L自吸发动机和优秀的操控体验，在可靠性、可玩性方面要更值得关注。
其实这一代昂克赛拉把后悬架改为扭力梁式非独立悬架后，随之招来了网络一片骂声，认为是马自达为了降低成本，大幅度缩减昂克赛拉的操控体验为代价，其实后悬架的更迭并非是牺牲运动追求市场的举措，我们只看到了表象而已。新的悬架系统带来的操控体验相比老款并未有多大改变，况且极限操控状态在日常生活中的概率太低了，新老款在极限操作状态下的表现差异微乎其微，而新款昂克赛拉通过改良后悬架把前后乘坐感受趋于平衡了，也就是说在你感觉不到运动体验降低的情况下照顾到了所有乘客。
而昂克赛拉的车身尺寸仅为4662/17***/1445mm，相比君威4902/1863/1461mm来说显得非常小巧灵动，驾驶起来自然更有信心；君威1.5T+9AT的组合在性能方面自然比昂克赛拉更加突出一些，但是昂克赛拉2.0+6AT的成熟组合也不是吃素的，更加平顺的动力输出、更加可靠的动力组件，对于大部分时间市区代步的朋友来说，已经是绰绰有余了。
配置方面，鉴于昂克赛拉的质雅版目前价格依然维持在14万元上方，与其形成正面竞争的君威只能考虑领先或者精英型，比如昂克赛拉比君威多了膝部气囊、自动驻车、倒车影像、7英寸彩色仪表盘、增加主动刹车等安全选装包、LED大灯、全车窗一键升降、外后视镜电动折叠等功能，而君威则是多了被动行人保护、主副驾驶位电动调节等功能。从配置差异来看，昂克赛拉其实并不吃亏。
综上所述，之所以选择昂克赛拉质雅版，不仅仅是考虑他比君威更加小巧灵动、更容易操控，还注重了其在动力系统稳定性、驾驶平顺性、底盘舒适性、配置丰富度等方面也有着自己的独到之处，希望我的回答对你有所帮助。
感谢邀请， 我特意去4s店试驾2.0l的马自达和君威的2.0t。君威试驾车没有1.5t的。试驾路线太短，实话说试驾不出太多东西。
马自达开起来更舒服，油门线性，变速箱真的丝滑，正常开隔音也不错，就是转速上来以后发动机声音也上来了。悬挂比较硬，但是过坎挺干脆的，感觉正常市区路况问题不大。家里个头都不高，空间4个人坐够用，后排中间隆起太高，特别不舒服，正常4人没啥问题。我175，前排调好后排还有一拳多。特别表扬后排座椅比君威舒服，貌似是坐垫长一点。
君威2.0t动力真的强，一脚油门下去，加速加的头皮发麻，变速箱也没顿挫。君威试驾距离特别短，路面也平整，感觉试完没啥特别感觉。隔音貌似也好一些，没有特别明显的差距，但是肯定没那么大的发动机声音。空间比马自达大很多后排基本可以翘二郎腿，地台隆起不高，但是后排座椅好像没马三舒服。方向手感好像没有马3好，不知道是不是车大了一圈的原因，可控性没有马自达强，感觉开马自达更有信心。
所以我[_a***_]建议你买马三。
新马自达质雅和君威1.5T谁更值得入手，不考虑空间的情况下？由于这两款车的价格非常接近，价格方面新马三质雅版指导价14.29万，目前市场有3000左右优惠，实际裸车价13.99万，而君威1.5T精英版指导价18.28万，目前优惠后价格普遍在14万左右，两款车落地价都在16.5万左右，价格可以说是不相上下。因此很多人也会在这两款车里纠结，具体选择哪一款还是要根据自己的需求来选择，个人觉得就价格来说君威性价比明显会更高一些。
首先外观方面君威是一辆标准的B级车，车身尺寸相比马自达三有着压倒性的优势，就颜值来说两款车都是比较年轻时尚的风格，君威会更加沉稳大气一些，马自达三的颜值不可否认对于年轻消费者来说还是很有吸引力的。内饰方面君威的内饰在豪华感营造上非常不错，做工用料都很扎实，马自达三的内饰采用简约的设计，效果也是非常出众，两款车的内饰质感都很扎实。
动力方面君威搭载了一台1.5T发动机，有170马力，252牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间9.5秒左右，马自达三搭载了一台2.0L发动机，最大功率158马力，最大扭矩204牛米，配6AT变速箱，动力响应更加的灵敏，爆发力没有君威那么强，但是动力更加的线性，从动力来看马自达三有着一定的优势。
底盘方面君威搭载了前后独立悬挂，马自达三搭载了后蝶形仿生式扭力梁非独立悬挂，整体就底盘扎实程度以及稳定感君威会更好，明显可以感觉君威的底盘更加的厚重沉稳，而马自达三的车身比较紧凑，加上GVC矢量控制系统，过弯车身侧倾抑制得很好，操控起来更加的灵活，非常具有驾驶乐趣。但对于连续小颠簸处理底盘没有君威过滤得好，舒适性稍微差一些，除此之外在隔音降噪方面君威表现要稍好一点。
总得来说君威的优点主要是空间、动力、以及底盘质感，而马自达三主要优势就是发动机变速箱匹配更加默契，驾驶乐趣更高，后期维修保养成本相对来说更低，保值率更高，如果不考虑空间马自达三还是非常值得选择的，但是综合考虑君威无疑更加具有优势。
