各位车主都被哪些节油产品忽悠过?
谢谢邀请回答
今天说几种比较常见而又忽悠人的省油神奇
1.下图这种,号称节油神器的东西,只要安装在空滤前端的进气管中,就可以提升动力,降低油耗,延长发动机寿命,减少换挡顿挫等等特点,而且某宝的销量那是真的是好的不得了,这个东西完全就是个“智商税”产品,首先要明白发动机的工作原理,汽油和空气进行一定比例的混合,点燃后推动活塞产生动力,这么一个铁片,还会阻挡进气的流畅性,不增加油耗就不错了,换挡是由电脑控制变速箱完成操作的,所以和这东西一丁点关系都没有,所以说这完全就是个蒙人的东西,大家千万不要上当了
2.电子节油器
这种也算是智商税的一种产品吧,号称不用任何改装,只要插入点烟器中,就可以达到省油,增加动力,首先我们车辆的喷油量多少完全是由电脑来决定的,电脑而又是根据各种传感器的数据来计算的,你就插这么一个点烟器的东西就想把车上这么多的传感器和电脑都欺骗达到省油的目的?那你未免也太异想天开了,并且想要更改电脑中的设定值也是要通过OBD接口才能实现操作的,所以买这个东西的朋友们,这个产品最大功能就是能给你一点心理作用
3.节油卡
说到这个东西,第一次看到的时候简直让我大开眼界啊,在加油口前方放一张类似于公交卡的卡片,关上油箱盖,就能达到省油,提升动力,改善尾气,最重要是可以再生汽油等等等功能,说真的太不想吐槽这个东西了,自欺欺人的产品,这东西真有这么厉害的功能,中东国家早就一贫如洗了
所以各位不要花冤枉钱去购买这种“智商税”产品,真的有那么厉害,为什么还研发新能源汽车,为什么还要研究涡轮增压,缸内直喷,混合动力这些技术呢?所以良好的驾驶习惯和定期的保养车辆才能为您带来真正的节省!
其实在我们油箱里加一些燃油宝还是可以的 有助于减少发动机的积炭 我切身体会过的 但一定要慎重选择燃油宝 一般加油站里推荐的燃油宝还是不推荐的 可以考虑正规厂家的的燃油宝 希望帮助到你
谢谢邀请!
在这里我想对各位车主说的是任何的节油产品不能说全是***的,也不能够说是真的,因为像机油,润滑油的作用除了润滑还有清洁、密封的作用。
说到清洁,因为发动机的长期运转会造成磨损,磨损的碎屑是靠发动机机油来清理的,这样才能保证不受到碎屑干扰,更好的传动。
说到密封,这机油密封主要是在气缸的油环上密封,防止漏机油和漏燃烧气,达到很好的隔绝效果。
因此要定期更换机油润滑剂,防住发动机磨损被破坏。
对于省油方面我觉得只要按照规定更换就行了,因为只要油品合格基本上对油耗没有多大的影响。汽车油耗基本和自身的配置系统零配件有关系。
恐怕被加油站加油时汽油清洗剂的推销员忽悠得比较多吧。加油员说你的排气管黑了是发动机有积炭了需要加汽油清洗剂进行清理。开始说不加,但大家可能尽不住加油员一通推销,问价格加油员说50块钱,我朋友都被忽悠过,推销员拿一共6瓶感觉价格也可以,刚要让他加时发现前面加油的奥迪司机和加油员吵起来了。一听才知道是被加油员用这东西忽悠了,原来一瓶是50而且加油员说他车排量大要用两种清洁剂混合才有效果,奥迪那哥们让加了两瓶还以为100元呢。结果人家加油员说一瓶50元12瓶要600打了包装就得全买。奥迪那哥们气的。加一箱油才400来块让人家骗走600块。 我当时感觉自己真***啊差点被忽悠了,和加油员说了句别说加这东西了我连油以后也不到你这加了。坑人的商家啊。在淘宝上查到那东西价格一看6瓶才120。大家要注意啊!
汽车快速发展让养护产品也越来越多,这需要我们更好的鉴别力,好多人都会认为我用好的机油就不需要用保护发动机产品(节油产品),其实好的节油产品是不可能用好的机油就可以代替的,为什么呢,因为像发动机保护起到节油效果必须是降低发动机的摩擦力才会达到节油效果,怎么选到有效产品,可以简单粗暴的问老板敢不敢承诺无效退款,如果不敢那很简单啊,现在有款产品承诺10分钟见效无效退款,这你就可以放心,敢承诺说明有这实力效果。想选择节油产品关注我。
赛福能内燃机增氧装置,一箱油可多跑100公里,进氧量增加了,燃烧温度也增加了,对内燃机有什么影响?
汽油节油器、油罢、醇基燃料,现在又多出一个“增氧器”,汽车节油***层出不穷为什么还有人屡屡受骗呢?
汽车动力元改装是要慎之又慎的,所有改变原有参数的所谓升级都有可能损伤发动机,即使是最简单的OBD***电脑调整控制喷油量以提升动力,这种模式也会增加对发动机以及变速箱的磨损,而增压器不简单的是磨损损坏。
内燃式热机本质是一种能量转发装置,燃料与空气混合后在发动机气缸内被加温蒸发后点燃,燃烧产生的车辆以一定比例转化为动能,在这一能量的作用下活塞带动连杆、连杆带动曲轴运转实现动力传递。理论上燃烧产生的热量是越大越好的,决定热量无疑是火焰燃烧的温度;但是也有一个关键问题需要考虑,发动机的材质是否能承受超高温?
问题:理论空燃比为14.7:1,空气中有20.9%的氧气,也就是说大量的空气中实际只有很小比例的助燃气体;按照正常比例汽油燃烧的理论温度为1200摄氏度,发动机的材质只需要能承受这一温度即可。
涡轮增压发动机只是适当提升氧气浓度,因为会压缩空气,空燃比的变化是在很小的范围内,这种状态等于初级富氧燃烧,燃烧产生的热量会高于自然吸气发动机所以性能会更强、同步降低了油耗;不过发动机材料的可承受温度也要同步提升,冷却系统当然也要加强,否则发动机会高温。
如在不改进材料耐高温能力的前提下盲目提升进气氧含量,结果会如何?
正常空气氧含量20.9%,使用增氧装置让进气量中的氧含量大幅提高,能做到一箱油多行驶100公里其热值提升比例会很大。***设氧含量提升到28%左右,燃烧时火焰的温度会在2100摄氏度左右。
原车发动机按照正常空燃比使用的金属材质熔点会很低,一般灰铸铁的熔点正在1200摄氏度左右,不过气缸内有隔热材料不会到直接达到熔点;而氧含量盲目提升后火焰温度是有可能达到限值的,即使有冷却系统的循环散热也有可能造成气缸变形。同时火花塞喷油嘴等部件也会在高温下损坏,常见的火花塞电极发白损坏就是高温造成。
所以在不改进发动机制造材料的前提下提升氧含量,这种所谓的节油器很现实会严重损坏发动机;如果仅仅富氧燃烧就能达到预期的效果,发动机研发工程师都可以下岗了。
其次单纯增加氧含量、不提升尾气过滤能力,汽车的排放也会超标;因为空气中的氮气是作为稀释剂吸收燃烧产生的热,在吸收的过程中能够促进混合油气的完全燃烧,富氧状态下氮气量不变会有可能导致燃烧不充分导致排放物的增加了。
汽车不存在***节油器,不论低转电涡、稳压12V电容、节油棒还是这种所谓的增氧器,其作用基本都是负面的,即使是醇基燃料也存在热值低能耗高、实际不节省的问题,不建议考虑这种不科学的改装。
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