低档次汽车，中档汽车，高档汽车怎么区分？
传统意义上的AO级、A级、B级、C级等，高中低档的说法并没有严格的标准。
我国是根据汽车排量来划分的。排量小于或等于1升，属于微型车；排量大于1升且小于或等于1.6升，属于普通级轿车；排量大于1.6升且小于或等于2.5升，属于中级轿车；排量大于2.5且小于或等于4升，属于中、高级轿车；排量大于4升，属于高级轿车。
也有根据轴距和车长、宽来划分的。
低中高档车以汽车的价位区别.10万以下属于经济型，10万以上---25万以下属中档车,25万以上属高档车. 车市上的车型越来越多，很多消费者不得不分级比较。目前，国内的汽车分级方法多以价格为主、技术规格为辅，即以10万、15万、20万元……等几个坎来划分经济型、中档、中高档、高档等轿车类别，同时消费者也能听到诸如A级车、B级车之类的说法。 按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C 级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。 当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。
对于我来说合资汽车跟国产汽车都有高档低档之分！先说合资吧！对于中国来说高档汽车三个品牌宝马奔驰跟奥迪！还有给人的感觉就是价钱越高越高档！当然国产品牌虽然价钱低但是现在也有比肩合资的实力！反正因人而异吧！
中高档车以汽车的价位区别.10万以上---25万以下属中档车,25万以上属高档车.
车市上的车型越来越多，很多消费者不得不分级比较。目前，国内的汽车分级方法多以价格为主、技术规格为辅，即以10万、15万、20万元……等几个坎来划分经济型、中档、中高档、高档等轿车类别，同时消费者也能听到诸如A级车、B级车之类的说法。
按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C 级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。
当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。
用价格来划分轿车的级别和档次，我感觉要比用发动机排量来划分更实际！
通常情况下，人们把10万元以下的轿车称为微型轿车或经济型轿车，10～15万元的称为普通级轿车，15～20万元的称为中级轿车，20～30万元的称为中高级轿车，30万元以上的称为高级轿车。
买车经验
消费者在选购轿车时，一定要结合自己的收入水平，在一定的价格范围内挑选自己喜爱的车型。
1）工薪家庭：适合选择10万以内或10万左右的轿车。
2）白领人士：适合选择11～20万元的轿车。
3）集体或单位：适合选择20～30万元的轿车。
4）私营业主：适合选择30万元以上的轿车。
对了，差点忘说了，做土石方生意的，适合选择40万左右的三手保时捷汽车！
豪华品牌与非豪华品牌在同级车型中真的区别很大吗？
随着消费者购车的水平在不断提升，豪华品牌在中国汽车市场的份额越来越高，除了一小部分价格确实非常高的超豪华品牌以外，基本上绝大多数的豪华品牌已经走入了千家万户，而且随着彼此之间的竞争越来越激烈，不论是一线豪华品牌还是二三线的普通豪华品牌，价格门槛都越来越低，原本二三十万只能买到合资品牌的中型车，但是现在拿着这样一笔购车预算，你基本上能够在各大豪华品牌之间挑一挑。那么我们不免好奇，为什么豪华品牌跟非豪华品牌之间的价格差距比较大呢？为什么豪华品牌的车型就一定卖得比非豪华品牌来的贵，它究竟有什么样的优势呢？我们今天就来聊聊这个问题。
当中国汽车市场并不是很发达时，特别是十几年二十来年前，当我们提到豪华品牌的车型，可能绝大多数人会想到的是奔驰s级、宝马七系等这种D级车。毕竟当时的汽车市场整体并不发达，而且缺乏足够的竞争力，因此豪华品牌的市场份额相对较小，整体的品牌溢价更高，价格更昂贵，普通人要想买到一台豪华品牌，几乎是难上加难的事情，让人望而却步的天价，基本上就拦下了99.9%的人。不单单是豪华品牌，即便是普通的代步车型，价格也是普通人不太敢去想象的，那就更别提豪华品牌了。
但是随着中国经济收入水平越来越高，普通人能够买得起豪华品牌的比例越来越大，数量也越来越多。针对车辆比较有研究的人开始慢慢知道各大品牌，尤其是豪华品牌之间都有哪些拿得出手的"绝活"。比如宝马的50:50前后轴配重，奥迪的Quattro四驱系统等等，这些个独门优势是各自品牌在市场竞争中不可或缺的利器。于是当豪华品牌拉低售价门槛时，越来越多的人能够买得起豪华品牌车型，也就有更多的人能够去体验这种技术，慢慢的这些人对于车辆的操控性性、舒适性、平时品质等各方面都有更多的体会和了解。就很容易慢慢的让各自的消费群体形成一种年轻，比如说喜欢操控的就买宝马，喜欢豪华的就买奔驰，喜欢科技感的就买奥迪，他们在各自领域都有自己专注的技术，并且比对手们更有优势，这就是豪华品牌相对于普通品牌存在更多品牌和溢价优势的地方。
当然，我们也不是说只有豪华品牌才有自己的独门绝技，很多合资品牌甚至是进口品牌都有自己的优势存在，比如说，马自达尽管销量看起来不是非常高，但是在动力总成调较和底盘调校方面都有非常出色的功底，他能够确保马自达车型开起来的操控感很有乐趣。可是我们都知道马自达价格相对来说并不算高，尽管算不上亲民，却也是普通家庭能够承受得起的，为什么他有自己的独门绝活，却卖不上豪华品牌那种高价呢？这就要说说品牌影响力了。
对于任何行业而言，树立品牌影响力绝对是任何一家企业的重中之重，而要想让自己的品***有超前的号召力，那么就应该在各方面的发展齐头并进。比如说，跟对手相比，我要保持技术上的领先优势，同时售后方面还要做的更加到位，营销也需要跟得上等等等等，刚汽车工业刚刚出现时，任何品牌的起点都是一样的，但是有品牌意识的人，就明白我要让品牌影响力扩大化才能促成我更好的生存下去，更好的生存下去，才有足够的资金投入到品牌技术跟各方面的发展中去。
久而久之，一个品牌形成了一个良性发展的循环，也逐渐让这个品牌的影响力扩散到全世界。而豪华品牌正是由于前期基础打的牢靠，后期发展跟得上，久而久之品牌的影响力树立起来，消费者也更愿意拿更多的预算去购买豪华品牌车型，更多钱买豪华品牌车型能够带来的好处是身边的人更认可这个人的选择。由此可见，品牌带来的好处远比技术上的领先优势更重要，但是要向品牌走的远，技术的领先优势也是不可避免的，如果缺少了技术优势的存在，那么在汽车行业肯定是走不远的，两者之间相辅相成。
其实.....豪华品牌汽车和非豪华品牌汽车之间的区别确实很大，主要表现在以下几个方面：
1. 内饰豪华感：豪华品牌汽车相比非豪华品牌汽车，更注重车内豪华感的建立，因此更多[_a***_]高端、高质量的内饰材料如真皮、木纹、金属等，通过对品质、细节的追求，打造出更加舒适、奢华的驾乘感受。
2. 驾驶体验：豪华品牌汽车在驾驶体验方面也做得更好，更注重动力的输出、操控的精度和路感的舒适度，在悬挂系统、电子控制、轮胎等方面进行更高标准的设计和优化，以满足消费者对于驾驶体验的追求。
3. 安全性能：豪华品牌汽车在安全性能方面也更具优势，从车身框架、车身部件以及安全防护系统等多方面对车辆进行提升，提供更为全面和高效的安全保护，如零部件更耐用、更具可靠性，车身通过更多的强度测试，以保障乘客的安全。
4. 品牌影响力：豪华品牌在汽车市场中拥有更高的知名度、品牌价值和用户认可，更多的宣传和营销策略，能够带来更好的品牌传播效果，使得豪华品牌汽车更容易被消费者接受。
区别还是有的，豪华品牌好在的是产品力而并非是面子，产品力包括外观和内饰设计用料，产品驾控性能等等。就比如说外观吧，豪华品牌设计一直是历史的家族延续和传承发展。设计理念更加先进。比普通品牌首先在外观上就更霸气或是更美观。
这个其实不是最主要的，因为外观其实也是因人而异。但是大多数人都是认同豪华品牌的外观的。最重要的核心是驾控，说白了就是开车感觉，什么铸造了开车的感觉？无非是汽车的核心部件，比如发动机性能，比如变速箱传动效率，比如底盘悬挂质感。
这些都是普通品牌所不及的，但是这不是绝对，因为豪华品牌也有为了拉低价格而妥协做的低端车型，这种车的产品价值可能并不如非豪华品牌。
你图上的三款车其实都是在豪华品牌里比较有产品力的车，不是说绝对的好，但是核心架构是不差的，比如说双叉臂或是多连杆悬挂，比如说宝马***埃孚变速箱的最佳匹配。这些点都是一部好车的体征。比如奔驰的内饰设计做工，比如宝马的操控，比如奥迪的灯光科技感。
车没有绝对的好，还是要分具体车型间的对比。但是总体来讲，豪华品牌的车还是在驾控性能上，行驶质感上，豪华氛围上更胜一筹。
你问出了很多人都想问的问题，我同样20万，我去买豪华品牌和非豪华品牌，我该选哪种？
选择豪华品牌的五大理由
- 豪华车拥有着讲究的设计。
- 拥有着超越一般车型的优异性能。
- 良好的舒适性。
- 安全性更高。
- 高端的品牌形象。
区别大
豪车都宽大排量大鼻子大车轴粗
吃油多喷油也多！
不能否认
豪华品牌是靠企业多年
技术质量造型材料积累打造出来的
比如说某品牌有八十年造车历史
那该品牌只要有高端品牌产品
那用户基本认同！
非豪华品牌
是早期市场定位导致的
该企业并不是不想提升品牌
也想达到豪华品牌地位
但是同样用户不认可
这就是客观的市场定位！
同级豪华品牌和非豪华品牌的区别
就在于豪华车故意营造豪华氛围
包括
豪华车的首先价格高
突出长宽高外形设计内饰布置
注意最关键的是
非豪华品牌的车
选择好了除车价低外
还比豪华品牌耐用保值省油
中道汽车音响是大品牌吗？
您好，中道汽车音响是大品牌。
它是日本极其牛B的音响品牌，三大民用降噪系统之一是中道开发的，世界第一款6碟连放CD机芯也是他开发的，在日系音响品牌中，中道一直都是以严谨的工艺，精心的选料，高度的可靠性美妙的音质得到为数不多的资深烧友所深爱。比如在雷克萨斯LS车型系列车载音响中，当年有先锋系统，中道系统，2个不同系统的，中道完胜先锋，从音质，产品工艺，用料，中道更胜一筹，简单的说，机头，功放中道的比先锋的重量起码大3-4倍，当然成本也会高3-4倍。音质更是天壤之别。
中道90年代曾经进入中国市场，但中道不谙营销，只懂得埋头做音质，所以被阿先索等其他日系牌子远远抛在身后，最后黯然退出中国市场，后来终究不适应市场环境，终于宣布破产，
现在的中道，已经不是原来的中道了，已经有新的公司收购了中道的商标使用权，但出来的东西远远不是原来的日本中道了，已经与阿先索一样，渐渐市场化了，不再坚持中道中庸而不俗的路线了。我也是中道迷，玩过许多款中道的老车机器材。多么怀念以前的中岛啊！
中道极品的喇叭有：雷克萨斯LS系列的中道喇叭，4只4.5寸，1只8寸。2只高音。
极品CD机：CD-45Z MB-100， CD-700
以上希望可以帮到您。
id4">大众汽车公司旗下共有多少品牌？
大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。
斯柯达(SKODA)，德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。
保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍(同费迪南德·保时捷)是一位享誉世界车坛的著名设计师。
西雅特(Seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。西雅特全新品牌标识亮相2012巴黎国际车展。同时全球首发的，还有全新西雅特LEON。
BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。
宾利是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。宾利汽车顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车，宾利在19***年被大众集团收购。
奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。
兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。 兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产;数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团旗下品牌之一。
杜卡迪成立于1926年，由创始人Antonio C***alieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
MAN由公司前身MaschinenfabrikAug***urgNürnberg(机械工厂奥斯堡-纽伦堡)的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，是世界著名的重型卡车制造商之一。
斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1900年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。现在，大众集团为Scania的母公司，持有37.7%的股份与68.6%投票权。
